更貼合國內(nèi)用戶需求 測試大捷龍PHEV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】如果有這樣一款車，插電混動(dòng)版本和燃油版售價(jià)一致，還送新能源牌照，你會(huì)想到誰呢？在雙重誘惑下，真正有高端MPV需求的群體很難不去考慮他，它就是克萊斯勒大捷龍PHEV。和大家一樣我們對這款車也非常好奇，引入插電混動(dòng)版本之后會(huì)有怎樣的產(chǎn)品力表現(xiàn)？而當(dāng)情懷轉(zhuǎn)變?yōu)閯傂?，我想它已?jīng)成功了一半。

　　大捷龍可以算是MPV界的鼻祖了，早在上世紀(jì)80年代克萊斯勒就瞧準(zhǔn)了MPV多用途車細(xì)分市場，推出了Voyager為命名的MPV車型。既能勝任商務(wù)需求又能滿足多功能家用，這款里程碑式產(chǎn)品在當(dāng)年直接創(chuàng)下了21萬輛的銷量。

　　對于大捷龍的外觀，在現(xiàn)在新推出的許多MPV產(chǎn)品細(xì)節(jié)層面多多少少都能見到大捷龍的影子，效仿也好致敬也罷，無可否認(rèn)大捷龍就是老大哥級別的存在。全新一代車型的推出，大捷龍脫去了嚴(yán)肅正派的商務(wù)外衣，運(yùn)用了大量柔美線條，許多經(jīng)典元素與新穎相結(jié)合，單看外觀就能把我迷倒。

　　年輕化大捷龍換代之后最大的改變，內(nèi)飾也毫無例外。為了滿足多功能空間需求，依舊采用MPV隔斷式的經(jīng)典結(jié)構(gòu)。而內(nèi)飾的用料、顏色搭配、拼接工藝并沒有因?yàn)閷?shí)用特質(zhì)而有所下降，所體現(xiàn)出來的豪華程度不亞于同價(jià)位競爭對手。

　　需要注意的是，大捷龍PHEV雖然和燃油版車型售價(jià)一致，但配置方面也會(huì)有所差異，例如盲區(qū)監(jiān)測、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置以及第二排座椅加熱等功能，畢竟插電混動(dòng)的加入也是項(xiàng)不小的成本。

　　作為一臺MPV，乘坐舒適性表現(xiàn)的重要程度是大于駕駛表現(xiàn)的，大捷龍PHEV在這方面還是具備不少優(yōu)勢的，而在國內(nèi)銷售的中規(guī)版本相比美版車型也因地制宜地給第二排座椅下方增加了可前后移動(dòng)的滑軌，空間靈活性及乘坐舒適性得到極大改善。

　　這種改動(dòng)是為中國用戶的用車需求而考慮的，當(dāng)然由此帶來的差異是中規(guī)燃油版車型相比美版車型少了第二排座椅收納功能，這一收納功能對于北美人民來說是值得津津樂道的一個(gè)實(shí)用配置，可以將第二排座椅完全收納至地臺里，形成純平地板。

　　大捷龍PHEV竟然還保留了3.6L大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，如今小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)橫行的十代顯得彌足珍貴。大捷龍PHEV采用了名為e-HYBRID的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，這套插混系統(tǒng)曾在2017年與2018年連續(xù)兩年獲得全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號，實(shí)力不容小覷。其主要由3.6L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)E-CVT變速器、16kWh電池組以及控制單元組成，。動(dòng)力參數(shù)方面，大捷龍PHEV的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率、最大扭矩都比燃油版車型低了一些，主要是出于省油的目的，好在電機(jī)的介入讓這臺PHEV版本車型在實(shí)際加速表現(xiàn)上不會(huì)比燃油版差太多。

　　克萊斯勒的這套插電混動(dòng)系統(tǒng)復(fù)雜又簡單，簡單而又高效，對于車主來說也不必去糾結(jié)這套插電混動(dòng)系統(tǒng)是如何運(yùn)作的，并且克萊斯勒也并不打算把選擇權(quán)交到你手上。往常我們在一般插電混動(dòng)車型上能夠見到許多動(dòng)力模式或駕駛模式可供切換，而大捷龍PHEV僅僅只需要切換至D擋踩油走就行，沒有純電模式也沒有其他個(gè)性化選擇?？巳R斯勒的意圖很明顯，它已經(jīng)為用戶做了最好決定，車主不必再花費(fèi)學(xué)習(xí)成本去了解它，通過幾天的摸索我們得出一個(gè)結(jié)論：這套插電混動(dòng)系統(tǒng)會(huì)盡可能地使用電池電量，當(dāng)電池電量消耗得差不多了就利用發(fā)動(dòng)機(jī)充電，這一邏輯的適用面非常廣，可以說綜合了大多數(shù)車主的需求，燃油經(jīng)濟(jì)性非常出色。

　　不過畢竟不是駕駛者之車加上大軸距的影響下，大捷龍PHEV方向盤留有一定的虛位，轉(zhuǎn)向指向性也較為一般。

　　在饋電情況下，大捷龍PHEV的提速表現(xiàn)并沒有和滿電狀態(tài)下差太多，頭段提速迅猛動(dòng)力非常充沛。在滿電狀態(tài)下，只要油門深度不大大捷龍PHEV都會(huì)保持純電行駛，繼續(xù)深踩會(huì)喚醒發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)的配合非常微妙，如果不看儀表盤的能量分流圖，你會(huì)很難察覺發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，無論何時(shí)都是非常平順線性。

　　但大捷龍PHEV自身本就不是強(qiáng)調(diào)操控特點(diǎn)的一臺車，在駕駛層面他所表現(xiàn)出來的穩(wěn)健已經(jīng)可以滿足大部分車主對一臺家用MPV的通行需求。從乘客的角度來說，車廂的良好設(shè)計(jì)讓第三排乘客不會(huì)感到壓抑，坐在第三排并不會(huì)覺得太顛，大捷龍PHEV對第三排乘客的友好程度比大多數(shù)7座車都要好。

　　0-100km/h加速測試

　　大捷龍PHEV起步非常平穩(wěn)，即使關(guān)閉了ESC全油門起步也并不會(huì)給到你能秒天秒地的動(dòng)力輸出，符合MPV車型的一貫調(diào)性。而最終加速成績和燃油版車型差不多，在同級別當(dāng)中處于上游水平。

　　100-0km/h制動(dòng)測試

　　噪音測試

　　大捷龍PHEV車廂內(nèi)部靜謐性整體控制的較為不錯(cuò)，怠速遇到在給電池強(qiáng)制充電時(shí)會(huì)有明顯發(fā)動(dòng)機(jī)工作聲音。在高速路上以120Km/h的速度行駛時(shí)，對風(fēng)噪、路噪都抑制的比較好，可以為乘客營造舒適的休息環(huán)境。

　　在沒接觸大捷龍PHEV之前，并不覺得它是個(gè)理性的選擇，畢竟在國內(nèi)有GL8、奧德賽等許多高性價(jià)比車型可選。進(jìn)口到國內(nèi)后，帶來的高昂售價(jià)也讓許多人望而卻步，而插電混動(dòng)車型的加入在一定程度上挽救了這一局面，對于看準(zhǔn)新能源車型的消費(fèi)者來說，大捷龍PHEV幾乎是最佳選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	大捷龍PHEV 2018款 3.6L插電混動(dòng)版
官方價(jià)：	49.69萬
廠商：	克萊斯勒(進(jìn)口)
級別：	MPV
上市時(shí)間：	2018-03
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.6L V6
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	245
最大扭矩(N·m)：	310
變速箱：	E-CVT無級變速
車身類型：	5門7座MPV
長×寬×高(mm)：	5176×2037×1777
軸距(mm)：	3089
最高車速(km/h)：	169
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測油耗(L/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	2
B狀態(tài)綜合油耗(L/100km)：	-
電池質(zhì)保期：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	68
充電時(shí)間：	快充:無,慢充:無
整車質(zhì)保：	-
車身類型：	MPV
長度(mm)：	5176
寬度(mm)：	2037
高度(mm)：	1777
軸距(mm)：	3089
前輪距(mm)：	1735
后輪距(mm)：	1736
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	2324
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	7
油箱容積(L)：	64
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸(mm)：	600×1220×1220
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號：	7
排量(mL)：	3604
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	245
最大功率(kW)：	180
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	310
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3700
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	12.5
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	油電混合
燃油標(biāo)號：	92號 (原93號)
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(ps)：	121
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	89
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	89
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	插電式混合動(dòng)力
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	68
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	16
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	快充:無,慢充:無
快充電量(%)：	-
簡稱：	E-CVT無級變速
擋位個(gè)數(shù)：	-
變速箱類型：	電子無級變速箱(E-CVT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/65 R17
后輪胎規(guī)格：	235/65 R17
備胎規(guī)格：	無
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	1130×710+380×790
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	電動(dòng)●
電動(dòng)后備廂：	●
后備廂感應(yīng)開啟：	●
車頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	●
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	-
手機(jī)無線充電：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動(dòng)：	●
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	-
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	2+2+3
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	氙氣
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗一鍵升/降：	前排
車窗防夾手功能：	前排
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	●
后排側(cè)隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：	手機(jī)互聯(lián)
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	8.4英寸
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
220V/230V電源：	●
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	ALPINE阿爾派
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:13
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
疲勞駕駛提示：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
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