論性能誰更猛？主流中型車大橫評（5）
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】終于來到了用數(shù)據(jù)說話的測試部分，本次我們還是會以加速制動、噪音以及油耗這些板塊對所有車進(jìn)行橫向?qū)Ρ龋烤拐l能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，誰會令你大吃一驚，我們繼續(xù)往下看。
雖然加速快并不能代表整個(gè)車的綜合能力，不過確實(shí)是性能的最好表現(xiàn)，而且可以產(chǎn)生突出的標(biāo)簽，特別在年輕化的潮流下，特別容易吸引年輕人的眼球。在橫評的7個(gè)中型車里，采用2.0T動力的居多，只有凱美瑞和阿特茲還保持在自吸的陣營，也有大膽采用1.5T排量的雅閣，我們在同一個(gè)地方，同樣溫度狀態(tài)下進(jìn)行測試，我們來逐一分析。
7個(gè)車?yán)锩嬗腥齻€(gè)車可跑進(jìn)8秒內(nèi)，分別是天籟、邁騰和邁銳寶XL，而且天籟跑得最快，的確是讓人有點(diǎn)意外。新一代的天籟雖然來得慢，不過卻跑得快，百公里加速僅用了6.72秒，秒殺了同場的其他選手，而位于其后的是邁騰和邁銳寶XL。
加速最快的三個(gè)車，也紛紛代表了當(dāng)下變速箱的三大陣型，天籟采用了CVT無級變速器，邁銳寶XL采用了通用最新的9AT自動變速箱，而邁騰則是雙離合的代表。從三條加速的g值變化也可以看出他們的特性，天籟加速度很快，同時(shí)平穩(wěn)，而且爆發(fā)力很持久；三車60km/h前的加速表現(xiàn)也非常接近，不過后段方面的表現(xiàn)天籟和邁騰會比邁銳寶XL保持得更好。
搭配CVT變速器的天籟可以將轉(zhuǎn)速憋到2000rpm然后起步，輪胎打滑嚴(yán)重，隨后爆發(fā)力平穩(wěn)持續(xù)；而匹配9AT的邁銳寶XL在每一次換擋都能明顯感受他的動作，前段有足夠的爆發(fā)力；邁騰憋轉(zhuǎn)速在三者里面最高，可到3000rpm，雙離合對于全油門的反饋會很興奮，邁騰的后段爆發(fā)力表現(xiàn)也不錯(cuò)。
跟隨其后的四個(gè)車?yán)锩妫?a class="cmsLink" target="_blank">凱美瑞和阿特茲這兩自吸保持者成績也比較接近，成績分別是8.68秒和8.45秒。而雅閣和君威（1.5T版本）都采用了1.5T低排量的發(fā)動機(jī)，雅閣的表現(xiàn)會更為驚艷。四個(gè)車在60km/h前的表現(xiàn)很接近，雅閣在后段還保持足夠的爆發(fā)力，小排量發(fā)動機(jī)里面算是表現(xiàn)優(yōu)秀，而凱美瑞和阿特茲也能保持一定的后勁，大排量越往高速走的底氣越足。
凱美瑞在變速箱保護(hù)下，轉(zhuǎn)速維持在2000rpm，起步后輪會有打滑，一小時(shí)間的推背后就進(jìn)入平穩(wěn)的加速狀態(tài)。而其他車型的起步轉(zhuǎn)速均達(dá)到2500rpm，除了雅閣的CVT外，其余都是采用AT變速箱，平順性方面的表現(xiàn)都很好，換擋反應(yīng)不會像邁銳寶XL那么強(qiáng)。
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