不以速度論英雄 測(cè)試?yán)卓怂_斯ES200
其實(shí)在沒開過ES200的時(shí)候，我就猜到這個(gè)車動(dòng)力肯定不是強(qiáng)項(xiàng)，所以心理預(yù)期他的加速成績(jī)不會(huì)太快，果然實(shí)測(cè)也是如此。不算是加速還是制動(dòng)，整體的平穩(wěn)度都很高，車內(nèi)的穩(wěn)定性保持得很好。
0-100km/h加速測(cè)試
6AT的變速箱允許憋轉(zhuǎn)速到2300rpm后起步，輸出的動(dòng)力不算強(qiáng)，輪胎也并沒有發(fā)出絲毫聲音，抬頭情況不算嚴(yán)重，車身的整體姿態(tài)保持得不錯(cuò)，時(shí)速60km/h的加速度會(huì)有明顯的疲軟，12.38秒的百公里加速成績(jī)和預(yù)想的差不多。
100-0km/h加速測(cè)試
全力制動(dòng)下的點(diǎn)頭情況抑制得不錯(cuò)，而且平穩(wěn)度非常好，不過42.44米的制動(dòng)成績(jī)對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來說并不算好，會(huì)稍微有點(diǎn)不盡人意。
噪音測(cè)試
雖然ES在隔音方面已經(jīng)做了很多功夫，不過在怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音能在車廂內(nèi)明顯感受到，分貝不算大，不過對(duì)于ES的要求來說，并不算很滿意。當(dāng)跑起來后，發(fā)動(dòng)機(jī)方面的噪音抑制得還算不錯(cuò)，不過由于輪胎的選擇會(huì)稍有不足，所以路噪占據(jù)了大部分的噪音來源，車主可以后續(xù)換一個(gè)更好的輪胎，靜音方面的表現(xiàn)會(huì)更好。
如果對(duì)ES300h感興趣的朋友們可以點(diǎn)開下圖，看看競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)的ES還是性價(jià)比更高的ESS200更適合你。
本次試駕特別鳴謝廣州中升增悅雷克薩斯經(jīng)銷商提供車輛，試駕車的中網(wǎng)樣式由經(jīng)銷商官方更換，以3800元更換了“大哥”LS樣式中網(wǎng)，詳情可咨詢經(jīng)銷商。
| 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯：陳建泉 | |
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整體評(píng)價(jià)：相比于260以及300h車型而言，200的品質(zhì)表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，就算是入門級(jí)別的車型也保留了很多實(shí)用性配置，性價(jià)比非常突出，也使得ES200在目前ES的產(chǎn)品陣型處于主銷地位。不過一個(gè)大前提是，動(dòng)力方面是無欲無求，比較佛系，不然你會(huì)有失所望。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳建泉） | |
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