如蛋撻般外酥內(nèi)軟 測試東風(fēng)啟辰T60
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】在十萬元級(jí)別中，SUV車型數(shù)量多如牛毛，數(shù)不勝數(shù)。要讓人記住特點(diǎn)并不是一件容易的事情。不過啟辰T60卻用柔軟的底子去震撼我的心，如同蛋撻般外硬內(nèi)軟，啟辰T60完美繼承日產(chǎn)的大部分特點(diǎn)。在人生合適的時(shí)間遇到對(duì)的車，是一件美好的事情，或許啟辰T60適合剛剛成家立業(yè)的你。
 |
啟辰T60車系頻道 | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：7.98~11.88萬最高降0.6萬元更多優(yōu)惠信息> | 分期購車獲取低價(jià) |
掀開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋大大的NISSAN的LOGO映射在眼前，顯然東風(fēng)啟辰傳承日系車傳統(tǒng)的思路，動(dòng)力系統(tǒng)偏向可靠性為主。發(fā)動(dòng)機(jī)采用著名的日產(chǎn)代號(hào)HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，再搭配日產(chǎn)的XTRONIC CVT無級(jí)變速箱。
這套動(dòng)力系統(tǒng)在當(dāng)下渦輪為王的年代，似乎有點(diǎn)異類，不過通過DIS燃油雙噴射技術(shù)和雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)等成熟的技術(shù)，可以讓油耗表現(xiàn)更加出色。
成熟的動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)的表現(xiàn)也是非常的成熟，最大功率為93kW/5600rpm，最大扭矩也只是154N·m/4000rpm。
當(dāng)踩下油門的瞬間，呼應(yīng)了早已埋在心中的熟悉感受，濃濃的日產(chǎn)感覺迎面而來。初段油門表現(xiàn)得相當(dāng)輕快，即便是切入ECO經(jīng)濟(jì)模式也是如此。啟辰T60初段油門的沖勁需要稍微適應(yīng)一下。
繼續(xù)深踩，動(dòng)力輸出相對(duì)緩和，平順性達(dá)到了極致。變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)配合得天衣無縫，快速地板油，CVT變速箱并不會(huì)產(chǎn)生明顯的打滑，切換至普通模式，整體動(dòng)力響應(yīng)性再提升一個(gè)層次，轉(zhuǎn)速更加愿意往上跑。
啟辰T60沒有提供運(yùn)動(dòng)模式，只有L擋的低擋模式。油門輕快的調(diào)校只是避免動(dòng)力輸出不足，畢竟是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，后勁表現(xiàn)得略微的疲軟，不會(huì)顯得特別激情高傲。當(dāng)然提速至國內(nèi)法定最高限速也不需要等太久。
啟辰T60的彈簧非常的柔軟，無論大中小的坑洼起伏都能完全吸收，減振器的阻尼調(diào)校適中，對(duì)于振動(dòng)的抑制非常高效迅速，特別是大幅度的振動(dòng)吸收特別的完美。整臺(tái)車表現(xiàn)出軟綿綿的狀態(tài)，極大的提升乘坐的舒適性。
不過面對(duì)小幅度坑洼凸起，底盤表現(xiàn)并不是那么完美。也許是受到剛度較大的襯套影響，處理部分小振動(dòng)稍微顯得硬朗。由于彈簧偏軟，快速拐彎側(cè)傾在車內(nèi)能明顯感受到。總體上配合著柔軟的大沙發(fā)，整體的乘坐舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)，細(xì)微的振動(dòng)不容易感受到。
不僅如此，連啟辰T60的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也呈現(xiàn)出典型的日系風(fēng)格。轉(zhuǎn)向手感略微輕柔，轉(zhuǎn)向的阻尼偏小，回正力矩也相對(duì)較小，隨速隨角度沒有呈現(xiàn)出增重。顯而易見，啟辰T60轉(zhuǎn)向日常行駛非常舒適，輕盈得不會(huì)有任何暴躁的情緒。
概括而言，啟辰T60行駛品質(zhì)偏向日系的舒適調(diào)校，軟綿綿的感覺可以博得不少人的歡心，輕柔的轉(zhuǎn)向質(zhì)感也能帶來不一樣的體驗(yàn)。至于1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱輸出相當(dāng)?shù)钠巾槪蔷蛣e再要求太多動(dòng)力性的東西了。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
曾以開貨車糊口、賣車為生，流浪在東北研究汽車。汽車就是俺的命根子，車輛工程汽車服務(wù)人。
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)