越級的底盤質感 試別克2019款昂科威 20T

0-100km/h加速

　　0-100km/h加速，最終成績?yōu)?.86秒，這個成績比官方的10.3秒要快一些。顯然這樣的成績表現(xiàn)只能說是能用，想要爽快還得上2.0T的昂科威，我們實測百公里加速時間為8.15秒。但1.5T的綜合油耗為6.6L/100km，而2.0T為8.8L/100km，顯然從經(jīng)濟性角度來看1.5T優(yōu)勢更大。

100-0km/h制動

　　昂科威100-0km/h的制動距離為40.09米，這個成績還是可以接受的。屬于同級中的中等級別，也是較為常規(guī)的成績。而這個成績一定程度與輪胎有關系，1.5T昂科威的原配輪胎主打的是舒適靜音，在抓地力方面并沒有凸出優(yōu)勢。

車內(nèi)隔音表現(xiàn)

　　在行駛過程中，昂科威車內(nèi)噪聲表現(xiàn)優(yōu)秀，比同級的車型噪聲都要小一些。這樣的結果是在意料之中的，因為一直以來別克的強項除了底盤以外，就是NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）。

　　2019款的昂科威 20T，也就是1.5T車型，其改變在于新增了國六排放車型，并且7速雙離合變速器針對中國路況進行了優(yōu)化，提升了換擋平順性以及響應表現(xiàn)。整體外觀內(nèi)飾延續(xù)了2018款車型設計，內(nèi)飾部分的亮點在于用料以及儲物空間、乘坐空間。而動態(tài)方面，昂科威的底盤可以征服絕大部分追求舒適的消費者，它對振動的過濾足夠高級，配合良好的車內(nèi)隔音表現(xiàn)，無論是長途還是短途行駛，車內(nèi)人員都會有較好的乘坐感。當然，7速雙離合變速器多少還是有瑕疵，如果預算足夠不妨直接上2.0T+9AT的動力總成，其質感會更加優(yōu)異。最后要提的是，昂科威終端優(yōu)惠并不低，有興趣的朋友可以去4S店認真談談。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 杜慶煒）