比想象的更超值 試駕全新秦燃油版自動擋

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】比亞迪全新秦燃油版在不久前閉幕的2019成都車展上正式開啟預售，新車推不同配置共4款車型，預售價6.68-8.68萬元，預計將于今年第三季度上市。頂配車型不到9萬元的預售價，讓比亞迪全新秦燃油版成為自主品牌緊湊級家轎市場上的強力競爭者，一經(jīng)發(fā)布就被大家貼上了“價格屠夫”的標簽。今天我們就將為您帶來自動擋車型的試駕體驗，看看比亞迪這次祭出的大殺器，能否真正的在家轎市場掀起一場腥風血雨。

　　在聊到緊湊級家轎的時候，大家最關心的一定是性價比，然而常規(guī)評測通過動力、油耗、設計、配置或者空間各個維度的介紹既冗長又無趣，不從消費者最關心的問題出發(fā)，根本無法直觀的反應性價比。那實質上要怎樣才能直觀又清晰的表現(xiàn)性價比這個看似模糊的概念呢？

　　性價比的核心內(nèi)容其實是價格，所得遠超付出便是性價比高?？瓷先ビ卸嘀担坑布渲糜卸嘀?？開起來又有多值？帶著這三個問題，今天我們就一起來體驗一下，預售價6.68-8.68萬元的比亞迪全新秦燃油版到底值不值？

　　看上去值幾錢？這個問題看似很土，實際上車的外觀設計對中國消費者的殺傷力是非常大的，很多朋友買車永遠繞不開“面子”這個問題。如今這個價格區(qū)間能購買到的合資品牌基本是整個品牌中最底層的車型，大多是兩廂掀背或者加了屁股的三廂版本，外觀基本上是以塑料件覆蓋為主，體型又都偏小一眼就能看出來價格便宜。這個價格區(qū)間的自主品牌車型體型會更大一些，但普遍采用短前懸、小格柵、鹵素大燈，同樣也是整體高級感不足，看著就比較便宜。

　　比亞迪Dragon Face設計語言自從問世以來廣受好評，目前已經(jīng)在比亞迪王朝系列車型中全面覆蓋，這套設計語言在之前的唐、秦PRO上都有極佳的表現(xiàn)，就外觀而言已經(jīng)到了能夠和豪華品牌掰掰手腕的級別了。比亞迪許多新能源車型補貼后的售價都超過了20萬，消費者也多有認可，Dragon Face設計語言為撐起這個價格絕對貢獻頗多。

　　我們選取了三款車型和比亞迪全新秦燃油版進行尺寸上的對比，一款自主品牌競品、一款合資品牌競品、一款合資品牌家轎標桿，比亞迪全新秦燃油版的車長甚至長過了朗逸，軸距也是同級別競品中最長的。

　　在和其他車型的比較中我們發(fā)現(xiàn)，比亞迪全新秦燃油版的外觀設計非常大氣，氣場十足和更高級別的家轎產(chǎn)品都能夠比一比。比亞迪全新秦燃油版在視覺上營造出了，高出售價一整個級別的體驗，下面讓我們一起來看看它是怎么做到的，有哪些細節(jié)值得我們注意。

　　比亞迪全新秦燃油版除了前臉、大燈、前懸等設計非常出彩之外，采用啞光涂裝的鋁合金輪轂也非常合適，富有力量、設計簡潔也很低調，同時不會讓較小尺寸的輪轂成為人們的視覺重點，反而展現(xiàn)出不錯的品質感。

　　現(xiàn)在的消費者對車內(nèi)的體驗和配置要求也越來越高，而不是幾萬塊錢買個能跑的就行，你給多少面積高品質材料？給多少科技舒適配置？這些從一開始自主品牌常用超高配置低價格來競爭市場，到如今合資品牌也加入了堆配置的行列。消費者們也開始越來越享受這種軍備競賽，下面我們就來看看比亞迪全新秦燃油版自動擋的表現(xiàn)吧。

　　從內(nèi)飾用料和質感上來說，比亞迪全新秦燃油版自動擋絕對是很舍得的下本錢了，首先大面積的銀色啞光拉絲面板就能第一時間抓住你的眼球，然后各種做工精致的細節(jié)來再一次征服你。整個內(nèi)飾設計非常的簡潔，細節(jié)做工精良，沒有任何一個地方的材質會露怯，座艙的豪華感體驗還是不錯的。

　　隨著時代的進步，大多數(shù)汽車用戶都會覺得車內(nèi)的老式車機系統(tǒng)完全及不上一臺手機，手機支架一度極其暢銷。許多自主品牌首先反應過來開始打造互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，自己開發(fā)全新的車機系統(tǒng)，而合資品牌則是大多在自家原有系統(tǒng)中加入有限的功能來滿足互聯(lián)的需求，實質上依舊沒有找到最優(yōu)解。不少自主品牌開始放飛自我，開始開發(fā)有的沒的各種實際意義不大的娛樂功能，有些合資品牌也開始自己不做系統(tǒng)直接搭載合作伙伴的，有些低端車型直接在中控上裝了個手機支架，真是讓人啼笑皆非。

　　關于比亞迪的中控系統(tǒng)我們大家再熟悉不過了，比亞迪全新秦燃油版自動擋車型搭載的是一個10.1英寸的自適應旋轉懸浮Pad大屏，在如今汽車市場所有的產(chǎn)品中，絕對算得上是最好用的車機產(chǎn)品之一?；诎沧块_發(fā)的DiLink 2.0操作系統(tǒng)，幾乎有和智能手機完全相同的功能和生態(tài)，徹底打破了車機的天花板，徹底打碎了車機、手機、互聯(lián)網(wǎng)之間的壁壘。一個足夠開放的系統(tǒng)，帶來了更豐富的體驗和更高的可玩性，至于你們擔心的耐用性等等問題，這套系統(tǒng)的用戶從全新唐開始已經(jīng)積累的很多了，口碑都是看得到的。

　　同樣對比新帝豪、科沃茲與朗逸，與預售價8.68萬元比亞迪全新秦燃油版自動擋頂配車型相比，擁有相同的動力和接近的配置。這三款競品車型的售價分別為：新帝豪2019款領軍版1.5LCVT尊貴型 9.88萬、科沃茲2020款Redline325T自動欣耀版 9.99萬、朗逸2019款1.5L自動舒適版 13.99萬?？梢园l(fā)現(xiàn)，目前無論是自主還是合資品牌都認為緊湊級別家轎配置達到這個級別，售價上都要接近10萬元，而比亞迪全新秦燃油版則已經(jīng)達到了9萬元之內(nèi)，并且還擁有在軟硬件都遠超同級別的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

　　后排乘坐空間可以說是中國市場產(chǎn)品的兵家必爭之地了，越級空間體驗從曾經(jīng)的賣點變成了如今的標配，比亞迪全新秦燃油版自動擋的后排空間表現(xiàn)在同級別絕對傲視群雄，價格拉到15萬左右的家轎產(chǎn)品，比亞迪全新秦燃油版自動擋也有一戰(zhàn)之力，在2670mm軸距的基本上打造出了媲美中級車的后排空間體驗。后排座椅的舒適度也非常的高，靠背角度舒緩，頭枕填充厚實，坐墊長度很給力，你很難相信這是一臺不到9萬元的家轎能夠提供的寬奢舒適空間體驗。

　　此次試駕我們體驗的是比亞迪全新秦燃油版自動擋車型，搭載的是1.5L四缸自然吸氣發(fā)動機，最大功率為80kW（109PS），峰值扭矩為148N·m，匹配CVT無級變速箱，懸掛采用前麥弗遜獨立懸掛后扭力梁非獨立懸掛，底盤由比亞迪首席底盤調校專家漢斯·柯克調校。

　　發(fā)動機在高轉速是噪音會相對大一些，但是如果你城市駕駛代步保持在較低轉速下輕柔行駛的時候，比亞迪全新秦燃油版自動擋就能夠帶來比較完美的行駛體驗了。

　　比亞迪全新秦燃油版自動擋的底盤的表現(xiàn)是必須要著重提一下的，從感受上來說你很難相信這樣高素質的底盤表現(xiàn)出現(xiàn)在一臺不到9萬元的家轎上，同樣的感受絕對是超過15萬元的轎車才能夠擁有的。時速40km/h行駛通過減速帶，撞擊聲很明顯懸掛收縮速度很快，但帶來的沖擊力體感非常的小，震動連坐墊都夠不著，整個車身都沒有明顯的晃動。在通過連續(xù)淺坑洼路面時，讓我想到了一個頂級產(chǎn)品上才會用到的詞——魔毯。

　　回到開頭的三個問題，從看上有多值？硬件配置有多值？開起來又有多值？

　　比亞迪Dragon Face家族化設計語言讓比亞迪全新秦燃油版自動擋的顏值在同級別中絕對鶴立雞群，外部配置例如燈光的規(guī)格非常的高，整體氣場在15萬元之內(nèi)的家轎車型中都不落下風，把它開回家起碼在三四線城市絕對是能夠滿足你對面子的需求的。所以我認為比亞迪全新秦燃油版自動擋看上去的確很值，比12萬元以內(nèi)的絕大多數(shù)家轎產(chǎn)品都更有面子。

　　硬件配置方面比亞迪全新秦燃油版自動擋的亮點自然在10.1英寸的旋轉中控屏上了，基于安卓的系統(tǒng)非常高效，擁有完備到絕對溢出的娛樂功能；整車科技配置方面還算齊全，接近配置的競品車型售價都在10萬元左右。所以我認為比亞迪全新秦燃油版自動擋硬件配置也很值，比同配置競品省差不多1萬遠，中控娛樂系統(tǒng)獨占性很強，體驗也是絕無僅有。

　　比亞迪全新秦燃油版自動擋的行駛品質方面有強項也有弱項，發(fā)動機動力和噪音相對來說表現(xiàn)稍弱，底盤表現(xiàn)和乘坐舒適性又異常的給力。所以我認為比亞迪全新秦燃油版自動擋開起來也值，弱項稍弱于平均水平，強項則遠超同級別水準。

　　綜上所述，以比亞迪全新秦燃油版自動擋頂配尊貴版為例，從消費者角度出發(fā)其8.68萬元的預售價可以說是真香了，整體表現(xiàn)超過目前同級別水平不少，性價比可以說是非常超值了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）