發(fā)掘爆款潛質(zhì) 實拍新寶駿RS-3

       外觀品質(zhì)感達標(biāo)，內(nèi)飾的質(zhì)感也同樣沒讓我們失望。大致設(shè)計與大哥寶駿RS-5相似，但細(xì)節(jié)之處只強不弱，大量的紅色縫線與鍍鉻營造出了同級別之中領(lǐng)先的運動氣息，如果蓋住車標(biāo)，你可能不會相信這是一臺不到9萬的車型。但就是寶駿一向配置高的特點在這臺RS-3身上似乎沒太發(fā)揮徹底。

　　出于成本考慮，寶駿RS-3的內(nèi)飾用料并沒有使用過多的軟性材料，除了中控臺中央和門板中央，其他大部分都為硬塑料材質(zhì)。但好在做工不錯，且10.25英寸大屏幕和紅色縫線十分吸睛，或許你不會注意到不那么”出色“的內(nèi)飾用料。

　　值得一提的是，寶駿RS3搭載了24小時在線的新寶駿車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，功能性十分全面，包括手機遠(yuǎn)程尋車、啟動車輛、開啟空調(diào)等。而多媒體的語音控制方面，該系統(tǒng)可支持聲控收發(fā)微信信息，長段語音可瞬間轉(zhuǎn)化成文字，也就是說，在開車的時候你可以通過語音來與別人進行微信聊天，而且除了這些甚至可以語音收發(fā)信息，搶紅包，發(fā)送定位等，眾多功能可謂十分豐富，有趣。

　　寶駿RS-3的內(nèi)飾整體并沒有讓人失望，一些細(xì)節(jié)的點綴確實帶來了明顯的質(zhì)感提升。但也并非完美，配置方面寶駿RS-3并沒有太多的驚喜，舒適性配置不多，且大多都為頂配獨享，但好在安全科技性配置較高，擁有0-130km/h全速段的自適應(yīng)巡航，以及預(yù)碰撞預(yù)警、主動剎車系統(tǒng)等，同級之中處于領(lǐng)先地位。

        動力方面，新車搭載型號為L2B的1.5L自然吸氣發(fā)動機，其最大功率分別為77kW(105PS)，與之匹配的是6MT或CVT。后續(xù)還會推出搭載1.2T動力和1.5T動力的車型，但具體什么時候推出，目前還沒有消息。

　　總結(jié)：通過一下午的靜態(tài)體驗，寶駿RS-3給了我們一個十分不錯的印象。當(dāng)然首先顏值是第一生產(chǎn)力，RS-3的顏值自然不必多說，設(shè)計方面并不在長安，哈弗等熱門自主品牌之下，并且其內(nèi)飾的細(xì)節(jié)做工也是可圈可點。十月份其同門兄弟寶駿510的銷量為26187臺，位于SUV銷量榜的第三名，銷量繼續(xù)保持穩(wěn)定。綜合此成績來看，寶駿RS-3的市場潛力絕對值得期待，有望聯(lián)合510在銷量上向哈弗H6發(fā)起新一輪挑戰(zhàn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）