解決電動領(lǐng)域固有“痛點” 威馬直購模式解析

　　威馬直購是威馬在1月16日正式上線的一個全新的“硬件+服務(wù)”新零售模式，以“出行月費套餐，合約購車”的創(chuàng)新模式，讓用戶實現(xiàn)半價購車。

　　目前這個政策只針對威馬EX6 Plus  400輕享版這款車型展開，同時400輕享版目前的綜合補貼后售價為18.99萬元，而通過“威馬直購”之后，用戶能夠以最低9.49萬元的價格提車，誘惑力還是比較大的。

　　威馬EX6 Plus  400輕享版這款車雖然是EX6車系里的入門款，但實際配置并不低，配有皮質(zhì)電動座椅、6安全氣囊、感應(yīng)式電動門把手、全LED大燈、12.3寸全液晶儀表、12.8寸懸浮式智能旋轉(zhuǎn)屏、威馬Living Engine智能交互系統(tǒng)等。

　　同時用戶也可以花費2萬-2.6萬元的價格自由選擇升級包，其中升級包內(nèi)包含全景天窗、360全景影像、感應(yīng)式電動尾門、車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng) 、集成式智能行車記錄儀以及熱管理2.0系統(tǒng)等。

　　實現(xiàn)半價購車的途徑，其實就是目前新能源市場種比較熱門的電池租賃方案，之前在蔚來的車型上就有所使用，而威馬針對這種租賃方案的制定則更為細致。

　　首先威馬制定了多檔套餐可選，用戶可以根據(jù)每月行駛里程的不同，去自由選1,599元和1,999元兩檔月費套餐，套餐內(nèi)包含電池租賃費用，以及全國20萬以上的公共充電樁免費使用。合同以兩年為一個周期，到期后用戶可續(xù)約、可買斷電池、或由威馬承諾保值回購。整體來看就是開的越多，省的越多。

　　而且當電池租賃套餐合同期滿6年之后，動力電池所有權(quán)歸屬用戶，用戶完整地擁有車輛的所有權(quán)。

　　因為續(xù)航里程更新過快，電動車殘值過低的問題幾乎已經(jīng)成為了電動車主們的第一顧慮，而通過“威馬直購”模式所購買的車輛，將擁有裸車兩年最高6折的官方保值回購權(quán)益。如果以用車兩年為例，裸車回購價最高為60,900元，占原裸車價99,900元的60.9%，保值率已經(jīng)達到了同級燃油車的標準。

　　而且威馬回購之后的車型，也將會進入公共出行領(lǐng)域，比如威馬旗下旅游租車、網(wǎng)約車、城市共享等業(yè)務(wù)版塊。 

　　總結(jié)：推出“威馬直購”之后，前十天的預訂數(shù)量就已經(jīng)超過了1000臺，初步得到了用戶的認可。同時“威馬直購”也并不只是簡單的模式創(chuàng)新，而是一種全新零售模式的正式開啟。

　　這一模式也將降低用戶的購車門檻，為用戶在使用、置換、保值等方面提供全方位的價值保障?；蛟S距離真正解決電動車的固有弊端還有一段不短距離的路要走，但威馬汽車無疑是走在前頭的一家新勢力造車企業(yè)，同時威馬也有信心在未來與傳統(tǒng)燃油車展開直面競爭，覆蓋更廣闊的乘用車市場。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王嘉逸）