讓旅途更悠閑 東風(fēng)標(biāo)致508L長途試駕體驗
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在汽車的不斷進化中，諸如自動智能駕駛、車載互聯(lián)等等配置已經(jīng)進入了用車生活中，或許城市通勤中的使用率不高，但在長途旅行的高速上，卻能賦予了更多的"智能"值。有幸與標(biāo)致508L相處的半個月時間，并進行一次近2000公里的長途駕駛體驗，對這款歐系新銳中級車的整體表現(xiàn)有了新的認識。
首先介紹下這款試駕車，除了頂配所擁有的中控大屏尺寸、座椅材質(zhì)、方向盤材質(zhì)等，還選裝自適應(yīng)巡航、AEB高速緊急制動、車道保持等功能，可以說把標(biāo)致品牌所有的頂級技術(shù)都用上了，是不是有點意思！也恰是如此，這些高端配置在高速公路上才能發(fā)揮出最大作用。
此前我們同事已經(jīng)對這款標(biāo)致508L進行全面的測試，包括外觀＼內(nèi)飾＼性能等，詳情請點擊下方。
此次試駕路線從上海出發(fā)，途經(jīng)800公里左右的高速往返，加上城區(qū)的日常用車，總里程數(shù)達到了2000公里，接下來為大家呈現(xiàn)高速路況下的駕駛感受、油耗及配置實用性。 大家都知道，開長途的累主要是長時間的注意力集中，更愿意去強調(diào)“疲勞感”，每款車帶來的疲備程度是不同的，這中間有多因素影響，比如安全配置帶來的駕駛輕松感，顛的程度，噪音及車身狀態(tài)等綜合表現(xiàn)。
首先了解這輛標(biāo)致508L動力部分，此次試駕的車型是400THP的動力版本，搭載1.8T四缸渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機擁有155kW（211PS）的最大功率以及300N·m的峰值扭矩，賬面數(shù)據(jù)在同級別車型中也屬于中上游的水準(zhǔn)，匹配的是來自愛信的8AT變速箱，主打平順。
對于一輛車“好開"的概念，這個動力水平幾乎能隨心所欲的完成你想要的操作，不負GT之名。300牛米的爆發(fā)力在起步或急加速時提供了足夠的信心，尤其在高速100km/h狀態(tài)下加速超車，絲毫不顯吃力。
舒適，幾乎所有家轎品牌都會去強調(diào)這個詞，但主觀的駕駛感覺卻很難去判斷這個維度，就比如今天試駕的這款全新標(biāo)致508L，有著雪鐵龍標(biāo)致引以為傲的底盤調(diào)校功力，但此次卻完全改變了懸掛“太軟”的印象。
標(biāo)致508在避震調(diào)校上更注重支撐，尤其選裝了可變懸掛，讓整車重心更低，即使是80km/h狀態(tài)過彎時，車身狀態(tài)依然出色。當(dāng)然也犧牲了部分舒適，遇到減速帶路況時，傳遞到座椅的路感比較清晰。其實只要您對駕駛的車身狀態(tài)夠有信心，就免去了各種駕駛狀態(tài)下的推頭、失控帶來的擔(dān)憂疲勞。
接下來，這款選裝件完成的508L開始“開掛”旅程。從解放雙腿、雙手、雙眼的自動駕駛流程中，標(biāo)致508L配置了ADAS2.0智能選裝包之后，能夠擁有L2級別的自動駕駛輔助，盡管不太愿意把安全交給系統(tǒng)，但長時間開車難免出現(xiàn)注意力分散、或低調(diào)看手機等情況，如果此時前方路況有危險，ACC和車道系統(tǒng)會提前干預(yù)，并做出保持車道、剎車等動作。
在體驗過中，車道保持精準(zhǔn)度很高，特別是高速時的彎道識別角度也很寬泛，實用性已經(jīng)超出人為判斷。ACC自適應(yīng)巡航和主流的體驗基本接近，而且還有限速路牌識別的功能，識別到路牌后，按下控制按鈕巡航速度自動變?yōu)橄匏佟Ｃ乐胁蛔愕氖?，哪怕是激情版車型也需要選裝ADAS2.0智能選裝包。
長途駕駛一個靜謐的空間也至關(guān)重要，音響系統(tǒng)是用來享受旅途，而不是掩蓋各種路噪、胎噪，508L在100km/h左右的的噪音控制令人滿意，尤其是風(fēng)噪方面表現(xiàn)沒有感到任何不適。
最后到了油耗測試，純高速路況選取了600km作為測試?yán)锍?，中間不開空調(diào)、不堵車，舒適模式。5.86L/100km的成績對于這款1.8T動力車型來說，還是非常理想，其中8AT的變速箱成了其中關(guān)鍵。雖然純高速行駛油耗同日常行駛的數(shù)據(jù)參考性不大，但輔以自動啟停配置，城區(qū)路況的油耗依然能控制在理想的范圍內(nèi)。
在外觀上，全新標(biāo)致508L獅吼式前臉搭配獠牙LED日行燈識別度很高，迎合年輕人的審美，不再一味追求浪漫的浮夸，而是為中國市場的特性做出了改變。比如對車名加上“L”來詮釋空間。
內(nèi)飾方面，號稱“陸上太空艙”讓人眼前一亮，作為旗艦車型車型，車內(nèi)做工在準(zhǔn)豪華中級車級別、尤其營造的科技感設(shè)計，融入了法國人對美的理解。
那么，一款個性、科技十足的中級車并不只是拿來炫的，其人性化便捷配置、空間利用率滿足家庭用車需求才是關(guān)鍵。
后記：對于一款中高級轎車的需求，一般要迎合不同的駕駛?cè)∠颍热缂矣玫氖孢m沉穩(wěn)，又或者是隨心所欲的駕馭操控，標(biāo)致508L也在此中尋找更合適的平衡。雖然在設(shè)計依舊堅持著法國人獨特的品味，但已經(jīng)很用心去讀懂現(xiàn)階段國內(nèi)的消費習(xí)慣，也算這一級別中級車中的一股清流。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳峰）
車型參數(shù)配置對比 | |
| ● 標(biāo)配○ 選配- 無 | |
| 車型圖片： | |
| 車型信息： | 標(biāo)致508 2019款 508L 400THP PureTech GT版 |
| 官方價： | 暫無報價 |
| 廠商： | 東風(fēng)標(biāo)致 |
| 級別： | 中型車 |
| 上市時間： | - |
| 發(fā)動機： | 1.8T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 211 |
| 最大扭矩(N·m)： | 300 |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 變速箱： | 8擋手自一體 |
| 車身類型： | 4門5座三廂車 |
| 長×寬×高(mm)： | 4826×1855×1465 |
| 軸距(mm)： | 2815 |
| 最高車速(km/h)： | 230 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - |
| 實測油耗(L/100km)： | - |
| 實測續(xù)航里程(km)： | - |
| 實測快充時間(小時)： | - |
| 實測慢充時間(小時)： | - |
| 實測百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 工信部純電續(xù)航里程(km)： | - |
| 充電時間： | - |
| 整車質(zhì)保： | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | 三廂車 |
| 長度(mm)： | 4826 |
| 寬度(mm)： | 1855 |
| 高度(mm)： | 1465 |
| 軸距(mm)： | 2815 |
| 前輪距(mm)： | 1600 |
| 后輪距(mm)： | 1585 |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 車重(kg)： | - |
| 車門數(shù)(個)： | 4 |
| 座位數(shù)(個)： | 5 |
| 油箱容積(L)： | - |
| 行李廂容積(L)： | - |
| 行李廂最大容積(L)： | - |
| 行李廂內(nèi)部尺寸(mm)： | 1130×1120×450 |
| 貨箱尺寸(mm)： | - |
| 最大載重質(zhì)量(kg)： | - |
| 發(fā)動機型號： | 5G06 |
| 排量(mL)： | 1751 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 211 |
| 最大功率(kW)： | 155 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)： | - |
| 最大扭矩(N·m)： | 300 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)： | - |
| 氣缸排列形式： | 直列 |
| 氣缸數(shù)(個)： | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個)： | 4 |
| 壓縮比： | - |
| 配氣機構(gòu)： | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 發(fā)動機特有技術(shù)： | - |
| 燃料形式： | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號： | 92號 (原93號) |
| 供油方式： | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁合金 |
| 缸體材料： | 鋁合金 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國VI |
| 電動機型號： | - |
| 電機類型： | - |
| 電動機最大馬力(PS)： | - |
| 電動機總功率(kW)： | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - |
| 驅(qū)動模式： | - |
| 驅(qū)動電機數(shù)： | - |
| 電機布局： | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW)： | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部純電續(xù)航里程(km)： | - |
| 官方百公里耗電量(kWh/100km)： | - |
| 電池容量(kWh)： | - |
| 電池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 電池類型： | - |
| 電池保修時間： | - |
| 電池充電時間： | - |
| 快充電量(%)： | - |
| 簡稱： | 8擋手自一體 |
| 擋位個數(shù)： | 8 |
| 變速箱類型： | 自動變速箱(AT) |
| 驅(qū)動方式： | 前置前驅(qū) |
| 四驅(qū)形式： | - |
| 中央差速器結(jié)構(gòu)： | - |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉(zhuǎn)向助力類型： | 電動助力 |
| 車體結(jié)構(gòu)： | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格： | 235/45 R18 |
| 后輪胎規(guī)格： | 235/45 R18 |
| 備胎規(guī)格： | 無 |
| 備胎尺寸： | - |
| 接近角(°)： | - |
| 離去角(°)： | - |
| 縱向通過角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小離地間隙(mm)： | - |
| 最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)： | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | - |
| 防爆輪胎： | - |
| 安全帶未系提示： | - |
| 并線輔助： | - |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)： | - |
| 車道保持輔助系統(tǒng)： | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | - |
| 道路交通標(biāo)示識別： | - |
| 疲勞駕駛提示： | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - |
| 前排正面安全氣囊： | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊： | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾)： | 前● / 后● |
| 前排膝部氣囊： | 主- / 副- |
| 行人碰撞防護系統(tǒng)： | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● |
| 發(fā)動機電子防盜： | ● |
| 車內(nèi)中控鎖： | ● |
| 遙控鑰匙： | ● |
| 遠程啟動： | - |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng)： | ● |
| 無鑰匙進入系統(tǒng)： | ● |
| 巡航系統(tǒng)： | - |
| 前/后雷達： | 前● / 后● |
| 泊車影像系統(tǒng)： | - |
| 車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)： | - |
| 倒車動態(tài)提醒系統(tǒng)： | - |
| 駕駛模式切換： | - |
| 發(fā)動機啟停技術(shù)： | ● |
| 自動泊車入位： | - |
| 自動駕駛輔助： | - |
| 上坡輔助： | ● |
| 自動駐車： | - |
| 陡坡緩降： | - |
| 可變懸掛： | - |
| 空氣懸掛： | - |
| 可變轉(zhuǎn)向比： | - |
| 整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)： | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | - |
| 天窗類型： | - |
| 天窗尺寸(mm)： | 550×670 |
| 運動外觀套件： | - |
| 鋁合金輪轂： | ● |
| 電動吸合門： | - |
| 電動后備廂： | - |
| 后備廂感應(yīng)開啟： | - |
| 電動后備廂位置記憶： | - |
| 車頂行李架： | - |
| 主動進氣格柵： | - |
| 方向盤材質(zhì)： | - |
| 方向盤調(diào)節(jié)范圍： | 上下+前后 |
| 方向盤電動調(diào)節(jié)： | - |
| 多功能方向盤： | ● |
| 方向盤換擋： | - |
| 方向盤加熱： | - |
| 方向盤記憶： | - |
| 行車電腦顯示屏功能： | - |
| 全液晶儀表盤： | - |
| 液晶儀表盤尺寸： | - |
| HUD抬頭數(shù)字顯示： | - |
| 車載行車記錄儀： | - |
| 手機無線充電： | - |
| 座椅材質(zhì)： | 真皮 |
| 運動風(fēng)格座椅： | - |
| 前排座椅高低調(diào)節(jié)： | - |
| 前排座墊傾角調(diào)節(jié)： | - |
| 前排腰部支撐調(diào)節(jié)： | - |
| 前排肩部支撐調(diào)節(jié)： | - |
| 主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)： | 主● / 副- |
| 副駕駛席座椅后排電動可調(diào)： | - |
| 后排座椅調(diào)節(jié)： | - |
| 后排座椅電動調(diào)節(jié)： | ● |
| 電動座椅記憶： | - |
| 方向盤/座椅舒適進出： | - |
| 前/后排座椅加熱： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅通風(fēng)： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | - |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后● |
| 后排杯架： | ● |
| 空調(diào)調(diào)節(jié)方式： | ●自動 |
| 溫度分區(qū)控制： | - |
| 后排獨立空調(diào)： | - |
| 后座出風(fēng)口： | ● |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置： | - |
| 車載空氣凈化器： | - |
| 車載冰箱： | - |
| 近光燈光源： | LED |
| 遠光燈光源： | LED |
| 自適應(yīng)遠近光燈： | - |
| 日間行車燈： | ● |
| 自動頭燈： | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈： | - |
| 隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)： | - |
| 前霧燈： | ● |
| 前大燈雨霧模式： | - |
| 大燈高度可調(diào)： | ● |
| 大燈清洗裝置： | - |
| 大燈延時關(guān)閉： | ● |
| 車內(nèi)氛圍燈： | - |
| 電動車窗： | - |
| 車窗一鍵升/降： | - |
| 車窗防夾手功能： | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - |
| 后視鏡電動調(diào)節(jié)： | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● |
| 后視鏡電動折疊： | ● |
| 后視鏡鎖車自動折疊： | - |
| 后視鏡倒車自動下翻： | - |
| 后視鏡記憶： | - |
| 內(nèi)/外后視鏡自動防眩目： | 內(nèi)● / 外- |
| 后風(fēng)擋遮陽簾： | - |
| 后排側(cè)遮陽簾： | - |
| 后排側(cè)隱私玻璃： | - |
| 遮陽板化妝鏡： | - |
| 后雨刷： | - |
| 感應(yīng)雨刷： | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | 10英寸 |
| 中控屏操作方式： | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng)： | ● |
| 實時路況信息顯示： | - |
| 手機互聯(lián)/映射： | - |
| 車聯(lián)網(wǎng)： | - |
| 道路救援呼叫： | - |
| 語音識別控制系統(tǒng)： | - |
| 手勢控制： | - |
| 藍牙/車載電話： | ● |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - |
| 車載電視： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 后排中央控制系統(tǒng)： | - |
| 接口類型： | - |
| 220V/230V電源： | - |
| 后備廂12V電源接口： | - |
| CD/DVD： | - |
| 揚聲器品牌： | FOCAL |
| 揚聲器數(shù)量： | 標(biāo)配:10 |
| 主動降噪系統(tǒng)： | - |
| 備注： | - |
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