誰才是配置王 對比測試捷達VS7與長安CS75 PLUS
0-100km/h 加速測試：
雖然長安CS75 PLUS動力更強，由于自重較大，并且油門調(diào)校并不靈敏和換擋時出現(xiàn)的遲滯現(xiàn)象，導致整體加速數(shù)據(jù)并沒有捷達VS7出色。捷達VS7初段爆發(fā)優(yōu)于長安CS75 PLUS，加之自重比長安CS75 PLUS有200kg 的優(yōu)勢，這也直接反應到了最后的加速成績上。
100-0km/h 制動測試：
制動力表現(xiàn)上，同樣得益于自重較輕的優(yōu)勢，所以最終捷達VS7將制動距離定格在了37米之內(nèi)，而長安CS75 PLUS則超出了38米。成績還是捷達VS7更出色，但總體來說這樣的制動力水平兩臺車還是可以給一個高分的。
噪音測試：
通過測試可以直觀的從數(shù)據(jù)表中看出，無論是怠速還是低、中、高三個階段的行駛速度下，捷達VS7車內(nèi)整體的隔音降噪水平還是要好于長安CS75 PLUS的，整車工藝更好的捷達VS7還是有不俗的表現(xiàn)力的。
通過這兩臺車的對比，不難發(fā)現(xiàn)，有著德系血統(tǒng)的捷達VS7相比自主品牌長安CS75 PLUS來說，無論是整車工藝還是到科技配置以及駕駛表現(xiàn)，在產(chǎn)品力來看均有一定程度的勝出，加之兩車價格區(qū)間幾乎持平，從性價比層面來說捷達VS7又更勝一籌。當然，長安CS75 PLUS在自主品牌里，其產(chǎn)品力已經(jīng)足夠得到認可，加上不錯的顏值也為自己吸了不少年輕粉，對于現(xiàn)階段的消費者來看同樣具備著不錯的吸引力，至于消費者最終的選擇，我相信通過這篇對比您心中已經(jīng)自有答案了。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張巖）
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