原廠即改裝的刷街神器 測(cè)試第三代名爵6

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】名爵6在整個(gè)名爵品牌的車型銷量中，占了超過一半的份額，可想而知名爵6的威力。名爵6的成功和它對(duì)年輕人喜好的敏銳洞察力不無關(guān)系，除了顏值動(dòng)感這些多數(shù)車都能夠做到的基本操作之外，名爵6總能給大家一些驚喜。這不，出廠即改裝的第三代名爵6來了，帶電控閥門排氣炸街都不帶怕的，原廠出門心安理得。

　　從名爵品牌急不可耐地給名爵6進(jìn)行“換代”，就能看出名爵6的身份地位。第三代名爵6前臉發(fā)生了巨大革新，攻擊性十足，本來狂野奔放的舊款在它面前就像是個(gè)書生。隨便數(shù)一數(shù)第三代名爵6的變化吧，原生的寬體套件、粒子流光尾燈、運(yùn)動(dòng)尾翼車尾，這些改變組合在一起恍若賽道版。

　　來到車廂，第三代名爵6內(nèi)飾有一股濃厚的新運(yùn)動(dòng)科技氛圍，前排配備了兩張令人血脈噴張的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，中控屏幕采用懸浮式設(shè)計(jì)。內(nèi)飾用料包裹沒變，只不過增加了新的配色。

　　第三代名爵6依舊是搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過最大馬力比老款車型提高了12PS，最大扭矩提升了25N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速也提前至1500rpm，變速箱升級(jí)至最新的濕式7DCT，爆發(fā)力跟換擋平順性都有了，可以說全新名爵6動(dòng)力性能的提升是很可觀的。

　　名爵6在動(dòng)力層面本身就具備不俗的實(shí)力，所以他并不會(huì)像一些標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車型那樣，將油門初段調(diào)的過于靈敏。加上雙離合變速箱暴躁的換擋動(dòng)作，在起步階段往往稍微點(diǎn)一下油門就躥出去，給人一種動(dòng)力極強(qiáng)的假象，實(shí)則非常影響舒適性，遇上堵車時(shí)開著鬧心。而這臺(tái)以運(yùn)動(dòng)性能為主打的名爵6，動(dòng)力匹配更加全面，標(biāo)準(zhǔn)模式下初段油門響應(yīng)均勻線性，日常想要佛系一點(diǎn)開也完全可以。

　　倘若按下方向盤上的紅色按鈕激活賽道模式，動(dòng)力的輸出會(huì)變得更為狂躁，閥門排氣自動(dòng)打開，方向盤也變得堅(jiān)韌無比，整臺(tái)車會(huì)跟人一樣緊繃神經(jīng)像上了弦的箭蓄勢(shì)待發(fā)。一腳油下去后松開油門，轉(zhuǎn)速繼續(xù)保持在高轉(zhuǎn)區(qū)間，變速箱不會(huì)胡亂升擋，這樣一來在我需要再次提速時(shí)，動(dòng)力能夠無縫銜接上。

　　0-100km/h加速測(cè)試

　　百公里加速測(cè)試當(dāng)中，我們開啟賽道模式并關(guān)閉ESC車身穩(wěn)定電子控制系統(tǒng)，采用彈射起步的方式進(jìn)行測(cè)試。得益于濕式雙離合變速箱，起步憋轉(zhuǎn)速時(shí)可以將轉(zhuǎn)速吊至2300rpm左右，不像干式雙離合有激進(jìn)的過熱保護(hù)，所以起步還是相當(dāng)迅速的，輪胎伴隨著尖叫聲打滑起步。

　　名爵6起步很猛，不過車身姿態(tài)保持的不錯(cuò)，抬頭的跡象不會(huì)很明顯。

　　從加速曲線可以看到，速度在0~60km/h之間時(shí)，加速G值在0.6~0.8G之間震蕩，推背感比較強(qiáng)烈。升完檔后，加速G值回落至0.3G左右，此時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備仍然可以算比較充裕。

　　最終測(cè)得名爵0-100km/h加速測(cè)試成績(jī)?yōu)?.45秒，這一成績(jī)對(duì)這樣一臺(tái)10萬出頭的運(yùn)動(dòng)家轎來說，成績(jī)相當(dāng)不錯(cuò)，而且比價(jià)位高一個(gè)層次的主流合資車型都要快，趕上了思域220Turbo的成績(jī)，而大家最喜歡拿來做對(duì)比的昂克賽拉也被TA甩到身后。

　　100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　100-0km/h制動(dòng)測(cè)試在同樣路面條件下進(jìn)行測(cè)試，當(dāng)車速達(dá)到110km/h時(shí)迅速一腳踩死剎車踏板，直至車輛完全停下來。全力制動(dòng)下，名爵6車身支撐到位，點(diǎn)頭姿態(tài)并不明顯，符合其運(yùn)動(dòng)調(diào)性。

　　經(jīng)過多次測(cè)試，名爵6 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試最終成績(jī)?yōu)?1.15米，勉強(qiáng)趕上了這一價(jià)位的主流水平。和加速相比，制動(dòng)方面沒能給我太多驚喜，多次測(cè)試也沒能邁過40米這道坎。和熱門競(jìng)品車型對(duì)比，名爵6的制動(dòng)性能表現(xiàn)只達(dá)到了主流中等水平。

　　噪音測(cè)試

　　名爵6車廂靜謐性在同級(jí)別當(dāng)中處于中等水平，當(dāng)速度達(dá)到120km/h后噪音的主要來源是發(fā)動(dòng)機(jī)，其次才是風(fēng)噪和路噪。而在0~90km/h之間巡航駕駛時(shí)，噪音主要集中在路噪方面，底盤保留了許多路感對(duì)于胎噪、路噪也沒能很好的隔絕掉。

　　自主品牌十萬出頭的緊湊型轎車數(shù)不勝數(shù)，更何況合資品牌也相繼亮出了價(jià)格底牌，價(jià)格的下探不斷擠壓自主品牌的生存空間。如何能夠在市場(chǎng)中脫穎而出是個(gè)難題，而名爵6在我看來是為數(shù)不多成功的例子，既有MG賽車文化做背景，又在不斷加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)基因，原廠就有閥門排氣和尾翼，更何況動(dòng)力還不錯(cuò)，賣的好始終是有原因的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 張景森）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	名爵6 2020款 1.5T 自動(dòng)Trophy智駕旗艦版
官方價(jià)：	13.98萬
廠商：	上汽集團(tuán)
級(jí)別：	緊湊型車
上市時(shí)間：	2020-07
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	181
最大扭矩(N·m)：	285
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	5門5座掀背車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4704×1848×1466
軸距(mm)：	2715
最高車速(km/h)：	210
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)：	-
實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程(km)：	-
實(shí)測(cè)快充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)慢充時(shí)間(小時(shí))：	-
實(shí)測(cè)百公里耗電量(kWh/100km)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.2
電池保修時(shí)間：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
充電時(shí)間：	-
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	掀背車
長(zhǎng)度(mm)：	4704
寬度(mm)：	1848
高度(mm)：	1466
軸距(mm)：	2715
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1335
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	50
行李廂容積(L)：	499
行李廂最大容積(L)：	1383 (座椅放倒)
行李廂內(nèi)部尺寸(mm)：	930×1000×600
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	15C4E
排量(mL)：	1490
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	181
最大功率(kW)：	133
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	285
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-4000
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào) (原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)VI
電動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
電機(jī)類型：	-
電動(dòng)機(jī)最大馬力(PS)：	-
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)：	-
電機(jī)布局：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
快充電量(%)：	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/45 R18
后輪胎規(guī)格：	225/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	T115/70 R16
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
車道保持輔助系統(tǒng)：	●
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●
道路交通標(biāo)示識(shí)別：	-
疲勞駕駛提示：	●
夜視系統(tǒng)：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主- / 副-
行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍(lán)牙鑰匙
行車自動(dòng)落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠(yuǎn)程啟動(dòng)：	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
巡航系統(tǒng)：	●全速自適應(yīng)巡航
前/后雷達(dá)：	前- / 后●
泊車影像系統(tǒng)：	●360度全景影像
車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)：	-
倒車動(dòng)態(tài)提醒系統(tǒng)：	-
駕駛模式切換：	●標(biāo)準(zhǔn)/舒適 ●經(jīng)濟(jì) ●運(yùn)動(dòng)
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
自動(dòng)泊車入位：	-
自動(dòng)駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●單天窗
天窗尺寸(mm)：	340×660
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
電動(dòng)后備廂位置記憶：	-
車頂行李架：	-
主動(dòng)進(jìn)氣格柵：	-
方向盤材質(zhì)：	●皮質(zhì)
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
車載行車記錄儀：	●
手機(jī)無線充電：	●前排
座椅材質(zhì)：	仿皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
前排座椅高低調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排座墊傾角調(diào)節(jié)：	-
前排腰部支撐調(diào)節(jié)：	●駕駛席
前排肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副-
副駕駛席座椅后排電動(dòng)可調(diào)：	-
后排座椅調(diào)節(jié)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
方向盤/座椅舒適進(jìn)出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	●自動(dòng)
溫度分區(qū)控制：	●雙區(qū)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
車內(nèi)PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	●
負(fù)離子發(fā)生器：	●
手套箱/扶手箱空調(diào)出風(fēng)口：	●扶手箱
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠(yuǎn)光燈光源：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時(shí)關(guān)閉：	●
車內(nèi)氛圍燈：	-
電動(dòng)車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
多層隔音玻璃：	●前風(fēng)擋 ●前車窗
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡鎖車自動(dòng)折疊：	●
后視鏡倒車自動(dòng)下翻：	-
后視鏡記憶：	-
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	○
中控臺(tái)彩色大屏：	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	10.1英寸
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
實(shí)時(shí)路況信息顯示：	●
手機(jī)互聯(lián)/映射：	-
車聯(lián)網(wǎng)：	●
OTA遠(yuǎn)程在線升級(jí)：	●
道路救援呼叫：	●
語音識(shí)別控制系統(tǒng)：	●多媒體系統(tǒng) ●導(dǎo)航 ●電話 ●空調(diào) ●天窗
手勢(shì)控制：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統(tǒng)：	-
接口類型：	●USB
USB/Type-C接口數(shù)量：	標(biāo)配:2，選裝:2
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	-
CD/DVD：	-
揚(yáng)聲器品牌：	Bose
揚(yáng)聲器數(shù)量：	標(biāo)配:8
主動(dòng)降噪系統(tǒng)：	-
備注：	-
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