不以排量論英雄 試駕2021款別克GL6

48V輕混上身 別克新款GL6實拍解析

48V輕混加身后能否咸魚翻身發(fā)光發(fā)熱？

用實力挑戰(zhàn)合資 傳祺GM6對比別克GL6

事實上，隨著車市銷量下滑，出現(xiàn)了比較奇怪的現(xiàn)象。依靠配置豐富，且有著價格優(yōu)勢的自主車企開始慢慢在做自己的品牌。而合資車企則悄悄打起了價格戰(zhàn)，試圖通過降低車價來帶來品牌銷量，使得兩者在同級別車型價格上慢慢有了交集。失去了價格優(yōu)勢，勢必對車型自身實力提出了更高的要求，本次將以15萬級別的家用型MPV車型傳祺GM6和別克GL6進行對比，了解下自主車型的車身硬實力。

細節(jié)用心符合家用 別克GL6頂配車型實拍

在寫這篇實拍之前，我專門去查了一下別克GL6的銷量情況，因為每次提及MPV車型，GL8都是繞不過的坎，而作為他的“小弟”，GL6每月銷量也都基本徘徊在第十名的成績。它的誕生，豐富了家用MPV購車需求，相比起老大哥，GL6更是彌補了它在家用領(lǐng)域的細分市場。如今，符合國六標準的車型也已上市一段時間了，售價不變，且在外觀內(nèi)飾方面與2019款也并無差別。而這次，我們就來和大家聊聊本次的主角：實拍別克GL6頂配。

居家好幫手 試駕2019款別克GL6 5座版

別克品牌在中國市場深耕多年，深刻地了解到國內(nèi)消費者的切實需求。而目前市場的趨勢是越來越細分化，在20萬元以內(nèi)的家用車市場當中，越來越多的人會考慮更加實用的MPV車型，別克GL6正是在這樣的背景之下誕生的。而GL6在不久之前推出了5座版本，相比于6座版本的指導價低了3000元，少了一個座位，換來了一個超大的行李箱，而至于這款車用起來開起來到底怎么樣，它是否能打動追求實用且個性的新生代家庭呢？本次試駕就來幫大家體驗一番。

新派與傳統(tǒng) 別克GL6對比大眾途安L

大眾途安這款車型，曾經(jīng)是非常孤獨的。在高一級別的市場了，別克GL8還有奧德賽和艾力紳這對兄弟一起玩耍，但大眾途安很長的一段時間內(nèi)都是獨自一車承擔起這個級別的市場，直到別克GL6上市，途安也終于迎來了一個玩伴。

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