你要的全都有 測(cè)試北京現(xiàn)代新名圖1.8L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】北京現(xiàn)代汽車有很多家喻戶曉的產(chǎn)品，名圖（詢底價(jià)|查參配）作為最早一批針對(duì)細(xì)分市場(chǎng)推出的車型讓人印象最為深刻，中級(jí)車的體量卻到達(dá)了緊湊級(jí)的價(jià)格，把合資緊湊級(jí)市場(chǎng)攪得硝煙彌漫就是拜它所賜，是一個(gè)絕對(duì)不能忽視的存在；在經(jīng)歷幾次換代之后呢，全新名圖的到來卻一點(diǎn)也不輕松，不論合資還是自主品牌其實(shí)類似的產(chǎn)品早就推陳出新了，而留給北京現(xiàn)代全新名圖施展的空間并不寬裕。

　　受到全新家族化設(shè)計(jì)的影響，北京現(xiàn)代的全新車型都有了一個(gè)明顯的特征就是分體式大燈的應(yīng)用，全新名圖也同樣采用了這一風(fēng)格，相比現(xiàn)款產(chǎn)品來說它的辨識(shí)度更高了，但很多網(wǎng)友也覺得設(shè)計(jì)沒那么驚艷了，其實(shí)在我沒見過真車的時(shí)候也有這個(gè)想法，接觸時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這樣的設(shè)計(jì)還是挺耐看的，從審美上來講現(xiàn)代要做的還是解決疲勞感的問題，而1.5T與1.8L兩款車型在前格柵做出差異化的風(fēng)格調(diào)整也是如此，盡管這是兩個(gè)排量車型唯一的區(qū)別。在車身尺寸方面，全新名圖比現(xiàn)款名圖車身長(zhǎng)度增加了70mm，但軸距沒有變化依舊是2770mm，所以說不光是外觀改變體量也更大了。

　　運(yùn)動(dòng)和年輕化依舊是全新名圖內(nèi)飾不變的主題，全黑配色搭配底部扁平的方向盤讓人很有駕駛的欲望，它也提供不同的顏色搭配，所以個(gè)性化不會(huì)缺失。此外，液晶儀表盤與多媒體液晶屏都是全系標(biāo)配的，即便是低配車型也不用擔(dān)心。值得一提的是全新名圖的車機(jī)系統(tǒng)在處理速度和功能豐富程度上，我認(rèn)為是合資品牌中做得最好的，當(dāng)你用語(yǔ)音控制導(dǎo)航幾乎無(wú)需等待就可以快速搜索導(dǎo)航路線，這個(gè)效率已經(jīng)超過了手機(jī)導(dǎo)航。

　　車機(jī)內(nèi)置功能的多樣性和網(wǎng)聯(lián)功能就很像是平板電腦，實(shí)用性和可玩性都很強(qiáng)。當(dāng)然，智能化的腳步也沒有停止，豐富的駕駛輔助系統(tǒng)與感應(yīng)式后備箱開啟、360°全景影像也都提供在這臺(tái)1.8L的高配車型中。從配置表現(xiàn)來說全新名圖結(jié)合當(dāng)下主流的科技配置已經(jīng)做到了在同級(jí)別中擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，可以說在中級(jí)車級(jí)別你想要的配置它都有。

　　全新名圖提供了1.5T與1.8L兩種動(dòng)力，試駕的1.8L動(dòng)力版本最大功率達(dá)到了105千瓦，最大扭矩為176牛米/4500轉(zhuǎn)，與之匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速器。由于1.5T車型匹配的是7速DCT雙離合變速器，它們的換擋區(qū)域還是有所區(qū)別的，分別選擇了傳統(tǒng)換擋桿與按鍵換擋，這也是兩款配置車型最明顯的區(qū)別特征，而對(duì)于1.8L+CVT變速器的全新名圖而言，這套動(dòng)力組合就是沖著燃油經(jīng)濟(jì)性去的，實(shí)際表現(xiàn)怎么樣我們下面來聊聊。

　　全新名圖的定位是中級(jí)車搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)排量真不算大，更別說是CVT變速器了，我對(duì)它的動(dòng)力表現(xiàn)其實(shí)并不報(bào)太高期待。實(shí)際上在我駕駛它之后發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的動(dòng)力表現(xiàn)還是很直接的，由于油門踏板靈敏的調(diào)校一點(diǎn)也不肉，CVT變速器沒有在日常使用中太拖動(dòng)力的后腿，加速的響應(yīng)速度也很及時(shí)。日常駕駛提速它的轉(zhuǎn)速會(huì)拉的比較高才會(huì)有足夠的爆發(fā)力，也不用4500轉(zhuǎn)那么高的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上在3000轉(zhuǎn)左右就能完成超車了。

　　如果你是頻繁的加速超車相對(duì)急躁的駕駛風(fēng)格來開這臺(tái)車并不會(huì)很省油，因?yàn)镃VT只有在勻速行駛中它的轉(zhuǎn)速才會(huì)比較低，這也說明了這套動(dòng)力組合的搭載真的不會(huì)有運(yùn)動(dòng)的感覺，即便你調(diào)節(jié)到運(yùn)動(dòng)駕駛模式在初段的表現(xiàn)依舊不緊不慢。說來你可能不信，相對(duì)1.5T動(dòng)力的版本駕駛1.8L車型的舒適性確實(shí)是最好的，平順的動(dòng)力響應(yīng)以及還不算肉的加速表現(xiàn)完全可以滿足對(duì)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的需求，唯一駕駛它的“難點(diǎn)”在于它沒辦法適應(yīng)大多數(shù)人對(duì)激進(jìn)駕駛的需求，而你一旦適應(yīng)了它的節(jié)奏，舒適性和經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)會(huì)讓你逐漸喜歡上它。

　　全新名圖是比較常見的舒適性風(fēng)格調(diào)校，通常駕駛都不會(huì)感覺到路感的傳遞，幾乎可以完全過濾；懸掛調(diào)校也不算硬朗，過彎時(shí)側(cè)傾的感覺會(huì)更明顯一些，所以盡管它的在很多設(shè)計(jì)上體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的一面，但骨子里還是很顧家的一款主打舒適性的產(chǎn)品。轉(zhuǎn)向的感覺并沒有讓人印象特別深刻的地方，大都數(shù)日系或者韓系車型的調(diào)校都是一個(gè)風(fēng)格，略微帶一點(diǎn)虛量，手感輕柔可以更好的勝任日常駕駛，對(duì)于舒適性來講全新名圖的表現(xiàn)依舊值得肯定。

　　1.8L+CVT變速器的組合的加速能力到底如何呢，在性能測(cè)試中會(huì)有更好的體現(xiàn)，因?yàn)镃VT變速器保護(hù)的關(guān)系轉(zhuǎn)速被控制在較低的區(qū)間，起步并不會(huì)有明顯的爆發(fā)力，持續(xù)的地板油動(dòng)力也是會(huì)呈線性攀升，直到突破100kmh的時(shí)速，最終我們獲得的百公里加速最好成績(jī)?yōu)?.56秒，對(duì)于一臺(tái)1.8L自然吸氣動(dòng)力匹配CVT變速器的車型而言，這個(gè)成績(jī)還算是中規(guī)中矩的。

　　制動(dòng)測(cè)試在經(jīng)過了多次體驗(yàn)之后成績(jī)表現(xiàn)幾乎相差無(wú)幾，它的制動(dòng)力還是十分穩(wěn)定的，踏板的行程始終，而制動(dòng)力的釋放全段都很均勻，有點(diǎn)剎不住的感覺就很正常。不過最終我們獲得的百公里制動(dòng)成績(jī)還算不錯(cuò)，39.06米的在很多同級(jí)別產(chǎn)品中已經(jīng)是較高的表現(xiàn)了。此外，為了幫助在動(dòng)力上有一個(gè)比較，我們也對(duì)1.5T動(dòng)力車型進(jìn)行了測(cè)試，1.8L排量比1.5T的加速慢了一秒，而制動(dòng)力表現(xiàn)幾乎相同，所以如果您是在糾結(jié)兩種動(dòng)力的選擇應(yīng)該會(huì)有所幫助了。

　　噪音測(cè)試也對(duì)1.5T與1.8L兩種排量車型進(jìn)行了測(cè)試，得到的數(shù)據(jù)是1.5T中低速度下噪音更好一些，1.8L車型在后段要更安靜，看來不管是否帶T，排量上的優(yōu)勢(shì)在更高的速度下都會(huì)顯現(xiàn)。而最終我們獲得的兩款車型的噪音數(shù)據(jù)，提供給大家參考。

　　由于時(shí)間的關(guān)系我們沒有辦法進(jìn)行實(shí)際油耗的測(cè)試，但是在使用中我們也發(fā)現(xiàn)，1.8L車型的平均油耗要比1.5T的更多一些，日常駕駛的情況下還是動(dòng)力更好的1.5T會(huì)更經(jīng)濟(jì)一點(diǎn)，但如果是長(zhǎng)遠(yuǎn)的看，1.8L排量在綜合路面下的油耗如高速路段將會(huì)有明顯的優(yōu)勢(shì)，所以在這方面的測(cè)試會(huì)在隨后的時(shí)間里進(jìn)行證實(shí)。但總的來說不論是1.5T+7DCT還是1.8L+CVT它們的油耗表現(xiàn)都不高。

結(jié)語(yǔ)：

　　在采用全新家族化設(shè)計(jì)之后新一代名圖具備了更高的辨識(shí)度，造型雖然也爭(zhēng)議，但實(shí)車還是很好看的，所以建議感興趣的朋友可以去4S店親自感受一下；配置方面還是很有優(yōu)勢(shì)，在這個(gè)級(jí)別價(jià)位下可能只有少數(shù)的自主品牌產(chǎn)品能占點(diǎn)便宜，不過動(dòng)力方面1.5T與1.8L兩種選擇還是比較保守的，以后他將面臨的最大對(duì)手可能是吉利的星瑞，而星瑞全系2.0T動(dòng)力確實(shí)優(yōu)勢(shì)要更為明顯，所以全新名圖最終售價(jià)結(jié)合性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)能剩下多少似乎還并不明朗，敬請(qǐng)期待吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）