年輕人的最優(yōu)選？第三代MG6 PRO對比領克03

　　【太平洋汽車網 評測頻道】MG這個品牌可以說就是為年輕人度身訂造，目前旗下推出的車型所涵蓋的動感元素都能符合他們的胃口。像高舉年輕人第一臺運動轎車的MG6，憑借一身騷黃俘獲無數(shù)人的MG5等。不過隨著當下年輕人的購車需求變得更高，像造型設計、內飾的用料、甚至是人機智能交互等，他們想以最少的購車預算獲得這些甚至更多。這下外觀更加激進的第三代MG6 PRO（下文簡稱MG6 PRO）針對這購車需求來了。

　　不過這部分市場并不是只有MG這個品牌，像領克的領克03同樣收到不少年輕人的關注，作為后來者的MG6 PRO的實力是不是比領克03更勝一籌？今天就來比拼一下。

　　既然兩臺車都是面對年輕人，那么都應該知道年輕人買車最需要的是什么？沒錯就是顏值。一臺車姑且先不論配置、性能表現(xiàn)如何，如果顏值出眾，那么對年輕人來說吸引力會更大。前期MG5那一身黃衣服就對他們充滿殺傷力，如今MG6 PRO的氣泡橙作為MG家族新增配色也足夠搶眼。另外像大格柵、大尾翼和紅色卡鉗這些充滿賽道基因的元素悉數(shù)裝配到MG6 RPO身上。領克03延續(xù)著領克家族個性化設計，分體式頭燈設計是它最大亮點，雖然整臺車也是充滿動感氣息，只不過其張揚程度不如MG6 PRO來得明顯。

　　在內飾方面，采用的是非對稱式中控布局，整體偏向駕駛位，行車操作會更為方便，但可能會對副駕駛乘客不太友好。另一邊MG6 PRO的內飾大部分沿用MG6那套布局，只不過加入了不少賽車元素在里面，能刺激車主們的駕駛欲望。

　　MG6 PRO搭載MG家族最新的操作系統(tǒng)，內部算力和語音識別功能都有了很大的提升。它支持OTA無線升級迭代更新，另外阿里生態(tài)服務全接入和車家互聯(lián)系統(tǒng)等，功能豐富也能讓消費者愿意去使用這些功能。

　　在智能輔助駕駛配置上，MG6 PRO配備了MG PILOT 2.0系統(tǒng)，它能實現(xiàn)L2.5 Plus級別輔助駕駛，首先從硬件來看，MG6 PRO配備3個毫米波雷達、4個超聲波雷達和6個攝像頭。它分別擁有駕駛員疲勞監(jiān)測系統(tǒng)、360°全景影像系統(tǒng)、智能車速系統(tǒng)、全速段自適應巡航系統(tǒng)、前方碰撞預警、自動緊急剎車系統(tǒng)、后方盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、遠近光自動切換系統(tǒng)、交通擁堵輔助系統(tǒng)、集成式高速智能巡航、車道偏離報警系統(tǒng)、車道偏離糾正系統(tǒng)和車道保持輔助系統(tǒng)等。

　　從兩臺車的車身尺寸看，MG6 PRO的長度和寬度占有優(yōu)勢，領克03的軸距和車身高度表現(xiàn)稍好。在實際的乘坐體驗上，兩臺車的前排表現(xiàn)基本一致，在后排MG6 PRO的頭部和腿部空間要稍微大一點。

MG6 PRO駕乘空間演示：

領克03駕乘空間體驗：

　　MG6 PRO搭載1.5T高功率發(fā)動機，擁有霍尼韋爾高流量渦輪、雙爆震傳感器、特質短連桿、缸體/缸蓋強化、高流量液冷系統(tǒng)、雙獨立調節(jié)DVVT、S型驅動拉桿、水冷式集成排氣等核心部件。和這款發(fā)動機相匹配的是7速雙離合變速器，這款擁有世界十佳變速器的榮譽稱號，同時涵蓋了三腔分離黑科技（齒輪腔、液壓控制模塊、離合器腔）。

　　領克03 勁Pro搭載了一臺1.5T高功率三缸發(fā)動機，目前這款發(fā)動機在領克其它兄弟車型只有插混版本在用，同時領克03的1.5T發(fā)動機賬面數(shù)值沒有MG6 PRO的1.5T那么強。與這臺發(fā)動機匹配的依舊是一臺7速濕式雙離合變速箱。

　　在實際的駕駛過程中，MG6 PRO的動力輸出基本上挑不出任何毛病，加速力度澎湃但過程十分順滑，偶爾你帶有點挑逗的姿態(tài)去深踩油門就能輕松體驗到推背感。駕駛初段動力給人感覺十分暴躁。另外MG6 PRO經過特殊處理排氣聲浪能使駕駛員的腎上腺素急劇攀升，加強了駕駛樂趣。另一邊雖然領克03的油門響應也是很及時，前段加速很快，但是它中后段加速那股勁就明顯沒有前段來的明顯，這時候你時刻要把轉速拉高。

　　MG6 PRO能有這樣的動力響應，要感謝這臺7速雙離合變速器，在一、二擋之間切換時動力幾乎沒有間斷，而且高擋位頓挫控制的也很好，換擋速度也足以得到保證。另一邊領克03的7速雙離合變速器和1.5T發(fā)動機已經搭配多年，因此平順性也表現(xiàn)不錯。

　　除了跑得快，MG6 PRO的懸掛支撐性同樣讓人印象深刻，以比較高的速度去過彎的時候，你會發(fā)現(xiàn)這臺車的極限比想象的要高很多，尤其在極限狀態(tài)下，懸架也可以保證良好的支撐性，這種車身質感要比本田思域還要好。另一邊領克03在快速過彎時，也能感受到低重心所帶來的駕駛穩(wěn)定性。

　　雖然有著不錯的支撐性，但是MG6 PRO的底子還是偏向于舒適家用車，因此對于來自路面的顛簸算是過濾徹底，同時在設定稍微偏一點運動感，因此會保留一些基本路感給到駕駛員。領克03擁有同樣的表現(xiàn)，路面細碎的高頻振動處理得還算比較有質感，盡管路感會有所保留，但也不至于影響舒適性。

　　最后轉向手感方面，領克03有著非常輕巧的轉向手感，指向性也表現(xiàn)不錯，但是偏輕的轉向力度對于一些喜歡追求操控的朋友來說不是一件好事。MG6 PRO的轉向手感很容易讓人產生好感，恰到好處的阻尼以及還不錯的精準性還是能保證MG6 PRO的一些玩樂性。最重要的是轉向阻尼也可以三擋可調，這點是領克03所沒有的。

　　在加速測試中，MG6 PRO采用的是SUPERSPORT超級運動模式，另一邊領克03則是SPORT模式。加速測試的前段兩臺車都加速快感接近，不過到了中后段，領克03開始出現(xiàn)乏力，加速明顯沒有前段來得迅猛，而MG6 PRO一直保持著最佳的加速狀態(tài)。

　　接著是制動測試，首先從車身姿態(tài)來看，領克03的“點頭”現(xiàn)象明顯，而MG6 PRO就相對平穩(wěn)不少。坐在車內也能明顯感覺MG6 PRO的剎車表現(xiàn)比領克03要穩(wěn)

　　全文總結：都是1.5T發(fā)動機，第三代MG6 PRO的售價要比領克03低一些。不過MG6 PRO的造型更加拉風，像原廠的G-Force 2.0空氣套件，高性能轎跑的車身比例等，這些不需要后期改裝就能獲得的動感部件，其次內飾方面，MG6 PRO同樣不乏賽車元素，獨特跑車排氣聲浪，經過升級的車機系統(tǒng)和語音功能，這些都是年輕人所追求的。最后MG6 PRO的轉向手感要表現(xiàn)突出，而動力方面也要比領克03領先一些。雖然領克03作為先來者看似在消費者心目有一定地位，但是MG6 PRO這個充滿實力的后來者殺氣凜凜，必定能取代前者的位置。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）