用得省才敢踩得深 試駕哈弗赤兔HEV

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】長(zhǎng)城汽車自發(fā)布了檸檬平臺(tái)和坦克平臺(tái)以來(lái)，旗下的新車無(wú)一例外都備受關(guān)注，作為一個(gè)為國(guó)人設(shè)計(jì)平民大玩具的車企，哈弗也一直在重新布局自己的產(chǎn)品線，而哈弗赤兔（詢底價(jià)|查參配）就是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)。前段時(shí)間我的同事已經(jīng)對(duì)那臺(tái)1.5T頂配版的車型進(jìn)行了詳細(xì)的測(cè)試，突出的底盤質(zhì)感以及全新的設(shè)計(jì)都能給人眼前一亮的感覺(jué)。而今天與我見(jiàn)面的車型則會(huì)有意思，它雖然沒(méi)有比燃油版更花哨的外觀，但卻保留了燃油版上原有的優(yōu)點(diǎn)，并且在續(xù)航能力上遠(yuǎn)超燃油版，它就是哈弗旗下首款搭載檸檬DHT混動(dòng)平臺(tái)的哈弗赤兔HEV。

　　在外觀方面，哈弗赤兔HEV采用了哈弗最新的“潮力覺(jué)醒”美學(xué)設(shè)計(jì)理念，使得整車看上去在觀感上更加年輕，而HEV車型與燃油版車型在設(shè)計(jì)方面其實(shí)并沒(méi)有太大的區(qū)別，前臉依舊采用了前衛(wèi)的直瀑式進(jìn)氣格柵，周圍輔以亮黑色細(xì)節(jié)裝飾，并且在車身上還大量使用了撞色的設(shè)計(jì)體現(xiàn)其年輕的定位，在前/后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙處均由不同色系色飾條進(jìn)行裝飾。除此之外，車尾上方還配有擾流板，與現(xiàn)今主流消費(fèi)人群的審美高度契合的設(shè)計(jì)理念，著實(shí)算得上是近年來(lái)哈弗在入門SUV車型中的一款精品了。

　　哈弗赤兔HEV的側(cè)面線條較為復(fù)雜，通過(guò)大量的曲線所營(yíng)造出曲面的效果雖然看上去有些啰嗦，但在光影下呈現(xiàn)出的層次感還算對(duì)得起這些線條。在車身尺寸方面，這款新車的長(zhǎng)寬高分別為4450/1841/1625mm，軸距為2700mm，所以它的尺寸其實(shí)是剛好在適合市區(qū)中代步的那一類。

　　進(jìn)入內(nèi)飾，極為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，即便是年齡稍大的消費(fèi)者也可以在適應(yīng)撞色線條后逐漸接受。哈弗赤兔HEV依然執(zhí)著地保持著哈弗“工科”的有點(diǎn)，空調(diào)的控制按鍵在懸浮式中控屏幕下方，雖然看上去少了些科技感，但用起來(lái)是真方便，并且車輛還配備了液晶儀表、水晶擋桿以及電子手剎、自動(dòng)駐車等多項(xiàng)主流配置。

　　動(dòng)力方面，哈弗赤兔HEV搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為101PS（74kW），匹配DHT100混動(dòng)變速箱，并擁有1.8kWh的電池包，外加上電動(dòng)機(jī)，這套動(dòng)力系統(tǒng)綜合最大功率為140kW（190PS），當(dāng)時(shí)工信部給出每百公里平均油耗為4.6L的成績(jī)，而官方號(hào)稱綜合續(xù)航超1000km，這也讓我對(duì)它有了極大的興趣。

　　之前在測(cè)試燃油版車型時(shí)，其搭載的動(dòng)力系統(tǒng)可以說(shuō)從數(shù)據(jù)上看相當(dāng)不錯(cuò)，性能已經(jīng)達(dá)到了豪華品牌2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)了，雖然HEV版的1.5L+DHT100的組合相比那臺(tái)代號(hào)為GW4B15C的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，雖然在內(nèi)燃機(jī)的功率上有所下降，但加上電動(dòng)機(jī)反而還多了5kW，所以動(dòng)力方面嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是不算下降的。

　　HEV車型總結(jié)下來(lái)其實(shí)是分為三種不同工況的，在低速工況時(shí)，車輛會(huì)采用純電驅(qū)動(dòng)模式來(lái)度過(guò)起步最耗油的時(shí)刻，隨著車速的不斷增加，在中高速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)采用混聯(lián)模式同時(shí)工作，在保證擁有充沛動(dòng)力的前提下盡可能地提升燃油經(jīng)濟(jì)性，而位于高速工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)則采用并聯(lián)驅(qū)動(dòng)的形式進(jìn)行工作。

　　“日行百里并非空穴來(lái)風(fēng)，車行千里則為混動(dòng)之功”，哈弗從一個(gè)嘗試著摸索的品牌達(dá)到今天的成就，并非是想要依托H6這一款車型急功近利，而是能從用戶中走出來(lái)，重新定義自身的品牌方向。此次哈弗赤兔HEV的出現(xiàn)，不僅解決了平民消費(fèi)中最終要的“性價(jià)比”，也讓用車的燃油消耗成本幾乎削減了一半。有人偏愛(ài)90年代的熱血，或許他們真的以為只有內(nèi)燃機(jī)才是運(yùn)動(dòng)的代表，而從理性的角度來(lái)看，一個(gè)報(bào)名費(fèi)不高且用得省的車，才能讓你有跑得更遠(yuǎn)的動(dòng)力，并且能踩得更深。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）