留給汽油車(chē)時(shí)間不多了 AION S Plus對(duì)比小鵬P5

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】曾經(jīng)的小編對(duì)各種造車(chē)新勢(shì)力、各種新能源車(chē)型不屑一顧，單純認(rèn)為它們就是政策下的產(chǎn)物。直到去年的一個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，徹底改變了我的態(tài)度，特斯拉超越豐田成為全球市值最高的車(chē)企，就在如今，特斯拉Model 3月銷(xiāo)量已經(jīng)超越雅閣、天籟、凱美瑞，穩(wěn)居中型車(chē)銷(xiāo)量榜首的位置。電動(dòng)車(chē)無(wú)論是在用車(chē)成本，還是駕駛體驗(yàn)方面都有趕超傳統(tǒng)燃油車(chē)的趨勢(shì)，所以，我才有底氣說(shuō)出標(biāo)題中的那句話“留給汽油車(chē)的時(shí)間不多了”。

　　最近汽車(chē)市場(chǎng)上剛剛上新的AION S Plus和小鵬P5，就是最具代表性的兩款新能源車(chē)型，當(dāng)前新能源車(chē)型的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，通過(guò)這兩款車(chē)能夠比較清晰的了解其進(jìn)度，在智能化方面進(jìn)化到什么程度了？對(duì)科技氛圍有什么新的理解？對(duì)駕駛有什么新的認(rèn)知？新勢(shì)力造車(chē)會(huì)不會(huì)有欠缺功底的說(shuō)法？通過(guò)這兩臺(tái)車(chē)，你基本能對(duì)整個(gè)新能源車(chē)型市場(chǎng)了解一大半，話不多說(shuō)，進(jìn)入測(cè)試正題。

　　在外觀設(shè)計(jì)方面，我盡量少的主觀評(píng)價(jià)，畢竟多少會(huì)摻雜主觀審美情緒，好看與否全憑你說(shuō)了算，我負(fù)責(zé)把兩臺(tái)車(chē)放在一起，相同的環(huán)境下展現(xiàn)給你看。

　　小鵬P5量產(chǎn)車(chē)配備了激光雷達(dá)，在國(guó)內(nèi)即將推送首款城市導(dǎo)航輔助駕駛，現(xiàn)階段暫時(shí)無(wú)法測(cè)試，期待今后的軟件升級(jí)，如果對(duì)駕駛輔助有需求，或者想嘗鮮的用戶，需要購(gòu)買(mǎi)配備激光雷達(dá)的車(chē)型版本。雖然現(xiàn)階段不能進(jìn)行測(cè)試，但有總比沒(méi)有強(qiáng)，唯一不足的是，消費(fèi)者可能需要付出更高的購(gòu)車(chē)成本，因?yàn)楫?dāng)前激光雷達(dá)的成本可不便宜，如果未來(lái)此項(xiàng)技術(shù)成為主流，相信成本會(huì)進(jìn)一步降低，當(dāng)前更主要的還是面向嘗鮮的用戶。