出眾性能讓您放開玩 場地試駕一汽豐田皇冠陸放

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】倘若用“經(jīng)典重現(xiàn)”這個(gè)詞去形容一汽豐田皇冠陸放（詢底價(jià)|查參配），相信是最合適不過了。確實(shí)，“皇冠”已經(jīng)由單一車型躍遷為一汽豐田旗下高端子品牌，而首款車型就是我們今天要試駕的皇冠陸放，它將再一次重現(xiàn)皇冠尊貴、豪華、高檔次的基因。筆者有幸參加“陸行華南 上市品鑒·先享試駕會(huì)”，通過場地內(nèi)的多個(gè)項(xiàng)目來體驗(yàn)這款“豪華車”。

　　9月11日，一場由皇冠陸放領(lǐng)先的全域互動(dòng)試駕在東莞、廣州、深圳、南寧、福州等地盛大舉辦，在一汽豐田華南分部高級總監(jiān)宋振輝先生致辭后，皇冠陸放新車正式與我們見面，隨后一汽豐田華南大區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)還公布了皇冠陸放的售價(jià)和優(yōu)惠政策。新官方指導(dǎo)價(jià)為27.58-35.08萬元，共有6款車型可選，以兩驅(qū)和四驅(qū)版進(jìn)行區(qū)分，同時(shí)提供5座/7座版可選。

注：置換節(jié)為2021年9月12日-2021年10月10日，詳情可咨詢?nèi)A南地區(qū)的經(jīng)銷商。

　　皇冠陸放采用“Powerful Suave”設(shè)計(jì)理念，呈現(xiàn)強(qiáng)勢的氣場，流動(dòng)的線條讓皇冠陸放的外觀相當(dāng)立體。上揚(yáng)的腰線讓側(cè)面極具肌肉感，值得一提的是，皇冠陸放將A、B、C柱進(jìn)行黑色涂裝，營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X效果，不得不說這很討年輕消費(fèi)者喜歡。車尾設(shè)計(jì)較為簡潔，橫向設(shè)計(jì)元素的融入讓它給人一種四平八穩(wěn)的感覺。

　　進(jìn)入車廂，皇冠陸放的內(nèi)飾設(shè)計(jì)會(huì)讓你有種家的溫馨感覺，在注重功能性的同時(shí)，又會(huì)使用高級的材質(zhì)、精致的工藝來營造高品質(zhì)的豪華格調(diào)。TNGA架構(gòu)賦能，皇冠陸放采用了懸浮式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，上層是中控屏和空調(diào)控制區(qū)域，而下層則是開放式的儲(chǔ)物格，設(shè)計(jì)巧妙、實(shí)用。

　　以往，日系品牌的配置大多給人追求實(shí)用的感覺，很少會(huì)有驚喜，但在皇冠陸放身上，筆者看到了不少亮點(diǎn)。在12.3英寸觸摸中控屏種，加入了令人眼前一亮的人面識(shí)別功能，而且在智能網(wǎng)聯(lián)、語音控制等方面都有升級。當(dāng)然，皇冠陸放也繼承了TNGA架構(gòu)的優(yōu)良傳統(tǒng)，主/被動(dòng)安全配置到位，全方位提升用戶的出行體驗(yàn)和安全性。

　　安全方面，皇冠陸放搭載了豐田智行安全系統(tǒng)（Toyota Safety Sense2.5）集預(yù)碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識(shí)別等）、動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車功能）、車道循跡輔助系統(tǒng)（帶跟車行駛功能）和自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)于一體，不僅能識(shí)別車輛，更能識(shí)別行人，降低事故發(fā)生幾率，減輕沖撞傷害。此外還有全系標(biāo)配7氣囊全景監(jiān)控系統(tǒng)、倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、駐車防碰撞輔助系統(tǒng)、車輛接近警示系統(tǒng)、行車起步輔助控制系統(tǒng)、并線盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)等等，全方位保護(hù)駕乘人員。

　　作為大七座SUV，空間自然是皇冠陸放的優(yōu)勢所在，優(yōu)秀的車身尺寸以及合理的車內(nèi)布局設(shè)計(jì)，讓體驗(yàn)者獲得舒適、寬敞的車內(nèi)乘坐環(huán)境。除了第二排座椅支持前后移動(dòng)、靠背調(diào)節(jié)之外，另筆者印象深刻的還有其后備廂空間，7座狀態(tài)下能夠容納2個(gè)28寸行李箱，5座狀態(tài)下能夠擺放3套高爾夫球具，而在2座狀態(tài)下可容納500L對開門冰箱，同時(shí)還是一張“大床”，在野外躺在后備廂里通過全景天窗觀看星空，乃是人生一大樂事。

　　皇冠陸放搭載新一代TNGA 2.5L雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)，集小型、輕量、高效率化技術(shù)于一身，大幅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性能。此外，采用了VVT-iE智能電動(dòng)可變氣門正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)，雙噴射供油系統(tǒng)（D-4S缸內(nèi)直噴+進(jìn)氣歧管噴射）和激光熔覆氣門座等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)界領(lǐng)先的41%熱效率。

　　進(jìn)入越野場地前，需要將車輛的擋位切換至S1擋，利用低擋位高扭矩來行駛越野路況，與此同時(shí)還是需要穩(wěn)住油門。教練表示，在越野路況下行駛，突然深踩油門、重剎車都是禁忌，今天體驗(yàn)的這些項(xiàng)目，都需要控制好車速，穩(wěn)住油門，剩下的交給皇冠陸放就好了。

　　臺(tái)階路面考驗(yàn)的是車輛的接近角和離去角，皇冠陸放擁有17°的接近角、14°的離去角，越野參數(shù)比同級的不少車型都要好，應(yīng)對臺(tái)階路面還是比較輕松的。

　　初級陡坡為28°駝峰，對車輛的動(dòng)力有較高的要求，皇冠陸放搭載的新一代TNGA 2.5L雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力輸出線性，擁有360N·m的最大扭矩，已經(jīng)達(dá)到了2.0T渦輪增發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，加上E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)可以讓前/后扭矩分配比實(shí)現(xiàn)從100:0到20:80調(diào)整控制。

　　塌方路段考驗(yàn)的是車輛的側(cè)向支撐力，到達(dá)塌方路段前，同樣需要翻過駝峰，皇冠陸放一如既往地輕松翻越。在塌方路段上，方向盤需要反向轉(zhuǎn)一點(diǎn)角度，以保持車輛的平穩(wěn)性，充足的底盤支撐性，駕駛員并沒有因?yàn)楦叩吐洳疃ε隆?/p>

　　涉水路段對車輛及其裝配工藝都有較高的要求，首先車輛的涉水深度要達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，另外部件的密閉性是否做得好也會(huì)影響車輛的涉水性能，對于搭載動(dòng)力電池的皇冠陸放而言，涉水時(shí)電池的安全性也是關(guān)鍵之一。可喜的是，以上的這些問題，一汽豐田的工程師都一一解決了，讓皇冠陸放輕松通過500mm的水深。

　　鋪裝場地主要是由樁桶按序擺出各種測試道路，今天我們將體驗(yàn)到麋鹿測試、繞樁測試和簡化版的百公里加速/制動(dòng)測試等幾個(gè)大項(xiàng)。首先進(jìn)行的是麋鹿測試，模擬前方遇見障礙物需要緊急變道，考驗(yàn)的是車輛的懸掛穩(wěn)定性、支撐性和轉(zhuǎn)向的響應(yīng)性、精準(zhǔn)性。

　　繞樁項(xiàng)目主要測試的是車輛在連續(xù)轉(zhuǎn)向過程中整體穩(wěn)定性，涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤懸掛、輪胎等。在繞樁的過程中，皇冠陸放的車尾跟隨性表現(xiàn)不俗，幾乎沒有大車的笨重感，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一如既往地順手、精準(zhǔn)。筆者注意到，皇冠陸放配備的是鄧祿普SP SPORT MAXX 050，獲得過“年度操控輪胎”大獎(jiǎng)，今天的場地上有一定塵土、粉末，但輪胎的表現(xiàn)依舊出色，讓皇冠陸放在樁桶間穿梭自如，給予駕駛員充分的信心。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)發(fā)力的情況下，感覺車身輕盈了不少，相比之前動(dòng)力的循序漸進(jìn)，推背感更強(qiáng)，但動(dòng)力輸出依舊相當(dāng)線性。雖然今天的場地并不能完全讓皇冠陸放跑到100km/h，但整個(gè)加速過程的酣暢淋漓已經(jīng)讓筆者印象深刻。在剎車提示點(diǎn)處全力踩下制動(dòng)踏板，車輛重心前移，但在前懸掛強(qiáng)大的支撐下，車輛的點(diǎn)頭現(xiàn)象被抑制得很好，車內(nèi)乘客并沒有太多的不適感。

　　減速帶在我們生活中比較常見，它的作用是讓我們減速慢行，出色的懸掛系統(tǒng)能夠吸收大部分的振動(dòng)，剩余的只是讓乘客感知正在壓過減速帶，保持車身的平穩(wěn)性，皇冠陸放就擁有了這樣的一套懸掛系統(tǒng)，不過是快速還是慢速經(jīng)過，車輪的跳動(dòng)并不會(huì)打擾到車內(nèi)的乘客。

　　今天的場地試駕體驗(yàn)到這里就結(jié)束了，但活動(dòng)還在火熱進(jìn)行中，車主、準(zhǔn)車主朋友已經(jīng)在內(nèi)場期待著互動(dòng)環(huán)節(jié)了，咱們進(jìn)去瞧一瞧吧。

　　文章開篇就給大家介紹過，今天的活動(dòng)是在5座城市（東莞、廣州、深圳、南寧、福州）同步開展，而在互動(dòng)環(huán)節(jié)中，更是現(xiàn)場連線進(jìn)行直播。

　　5座城市被命名為5大戰(zhàn)隊(duì)，通過兩輪線上人氣挑戰(zhàn)以及三輪線下技巧挑戰(zhàn)贏取豐厚的獎(jiǎng)勵(lì)，五輪PK分值疊加最高的戰(zhàn)隊(duì)獲得最終勝利，當(dāng)天訂購一汽豐田全系車型即可贏取1000元代步金禮遇。

　　首先進(jìn)行的是線上互動(dòng)——皇冠粉絲最高熱度挑戰(zhàn)，現(xiàn)場的朋友們（有不少朋友還把二維碼發(fā)到親友群里，讓親朋好友也參加進(jìn)來）通過掃描抖音碼，進(jìn)入網(wǎng)紅的直播間點(diǎn)贊，通過全戰(zhàn)隊(duì)點(diǎn)贊數(shù)累計(jì)排名，簡單理解就是進(jìn)入直播間后瘋狂點(diǎn)贊，拼手速。

　　接下來是3個(gè)線下進(jìn)行的PK，其一是皇冠車型歷史拼圖挑戰(zhàn)，需要7位朋友（2位達(dá)人網(wǎng)紅+5位現(xiàn)場客戶），將歷代皇冠車型拼圖放在正確的位置。福州戰(zhàn)隊(duì)僅用34秒的時(shí)間就14代車型擺放好，而且準(zhǔn)確率是100%；殊不知，南寧戰(zhàn)隊(duì)更厲害，用時(shí)比福州隊(duì)更短，拼圖擺放同樣完全正確。

　　皇冠陸放的第三排和第二排座椅均支持放倒，而且能獲得全平、寬敞的后備廂空間，在車內(nèi)平躺休息、平板支撐等都沒有難度。第二個(gè)線下PK的項(xiàng)目正是平板支撐，現(xiàn)場選取1位達(dá)人網(wǎng)紅和3位客戶，一起進(jìn)行平板支撐挑戰(zhàn)。不得不說，東莞戰(zhàn)隊(duì)的小朋友相當(dāng)厲害，能夠堅(jiān)持4分鐘，已經(jīng)超越了很多人。

　　作為線下PK的最后一項(xiàng)，要求的是現(xiàn)場朋友的團(tuán)隊(duì)合作——皇冠專屬名詞比比猜猜挑戰(zhàn)，選出1位達(dá)人網(wǎng)紅和1位客戶到臺(tái)上對專屬名詞進(jìn)行描述，臺(tái)下的朋友根據(jù)描述猜出這個(gè)專屬名詞。

　　在互動(dòng)接近尾聲的時(shí)候，再來一輪皇冠粉絲最高熱度挑戰(zhàn)，與第一輪不同的是，該輪加入了華南區(qū)的經(jīng)銷商4S店，現(xiàn)場朋友可以4S店的直播間點(diǎn)贊也會(huì)統(tǒng)計(jì)到總數(shù)里面。兩輪線上熱度挑戰(zhàn)下來，東莞戰(zhàn)隊(duì)的熱度是最高的，兩輪挑戰(zhàn)均是第一名。

　　最終，各個(gè)戰(zhàn)隊(duì)都能收獲到豐厚的獎(jiǎng)勵(lì)。東莞戰(zhàn)隊(duì)拿到了27份禮品，包括了8個(gè)車載儲(chǔ)物格、9臺(tái)車載冰箱和10個(gè)車載吸塵器，其余戰(zhàn)隊(duì)獲得的禮品數(shù)量較為平均，在23份左右。在總成績方面，東莞戰(zhàn)隊(duì)一騎絕塵奪得桂冠。

　　經(jīng)過一天的體驗(yàn)，筆者對皇冠陸放有了更深入的了解，一臺(tái)旗艦SUV不僅有它豪華的一面，更能走越野、挑戰(zhàn)性能。面對臺(tái)階、陡坡、塌方等復(fù)雜的路況時(shí)，皇冠陸放通過其優(yōu)秀的四驅(qū)系統(tǒng)、出眾的動(dòng)力水平、精良的懸掛系統(tǒng)，化解這一切困難；而在鋪裝道路上，其靈活的操控、高默契度的動(dòng)力總成另你從容應(yīng)對緊急情況。在舒適的同時(shí)，皇冠陸放更擁有運(yùn)動(dòng)性，給駕駛者一定的操控樂趣。這就是豪華、旗艦，面面俱到。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘）