賣的好不是沒道理 測試新款紅旗HS5 2.0T
新款紅旗HS5搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓縮比米勒循環(huán)技術(shù)，燃油噴射壓力達(dá)到了350bar以及全鋁輕量化設(shè)計(jì)，配備了電控高響應(yīng)性雙流道增壓器，可以說是集合了目前最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的產(chǎn)品，擁有224匹馬力與340牛米的最大扭矩。不過，在傳動(dòng)方面他們選擇的是最成熟的6AT自動(dòng)變速箱，這一點(diǎn)雖然強(qiáng)過搭載雙離合變速器的產(chǎn)品，但相比8AT確實(shí)沒優(yōu)勢。
從設(shè)計(jì)配置再到乘坐體驗(yàn)HS5確實(shí)有了更高級(jí)的感覺，駕駛也是如此。2.0T動(dòng)力搭配6AT變速器除了感覺更可靠，調(diào)校的也盡量保證快速的動(dòng)力響應(yīng)和換擋平順性，線性的油門力度讓駕駛者可以更好的控制轉(zhuǎn)速和擋位，而在急加速時(shí)又不會(huì)有明顯的頓挫，提速和換擋足夠果決一點(diǎn)也不拖泥帶水。
難得的是在運(yùn)動(dòng)模式下6AT變速器的積極性和擋位切換也不會(huì)有太明顯的頓挫，但相比標(biāo)準(zhǔn)模式下的循序漸進(jìn)，運(yùn)動(dòng)模式高轉(zhuǎn)下的爆發(fā)力卻有了明顯提升，提速更輕盈，轉(zhuǎn)向更沉穩(wěn)，動(dòng)力從中段到后段沖勁兒依舊很足。
紅旗的產(chǎn)品骨子里就有種沉穩(wěn)的風(fēng)格，在這之中還能從紅旗HS5上感覺到年輕人所擁有的活力，所以在調(diào)校上它并非是完全偏向舒適型，懸掛一點(diǎn)也不軟，側(cè)傾控制非常得體，但是濾振效果又十分顯著，小震動(dòng)幾乎沒有，過減速帶韌性十足，這也讓它的駕駛風(fēng)格更像是歐洲車，并且擁有較為細(xì)膩的操控手感，整車質(zhì)感絕對(duì)算得上高級(jí)了。
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