別再叫我“師傅”了 測(cè)試廣汽AION S Plus

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】作為廣汽埃安系列的首款車(chē)型，AION S（詢(xún)底價(jià)|查參配）獲得成功，不過(guò)隨著出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)的大量采購(gòu)，這款車(chē)也被調(diào)侃“開(kāi)著它像司機(jī)”，而如今經(jīng)過(guò)改款升級(jí)的AION S Plus ，是否能打破人們對(duì)它的這種認(rèn)知？本文將針對(duì)AION S Plus的外形、內(nèi)飾質(zhì)感、亮點(diǎn)配置以及車(chē)輛性能、駕駛感受進(jìn)行解讀。

　　2019年4月，廣汽新能源推出了AION S，這是相當(dāng)成功的一次嘗試了。這款新車(chē)不僅造型前衛(wèi)、內(nèi)飾高檔，駕駛感受和技術(shù)實(shí)力也都相當(dāng)可圈可點(diǎn)，再加上合適的價(jià)格，使其性?xún)r(jià)比十分突出。

　　今年五月，第十萬(wàn)輛AION S下線(xiàn)，而它也已經(jīng)成為了廣汽獨(dú)立新能源品牌“埃安”的擔(dān)當(dāng)車(chē)型了。現(xiàn)在，AION S可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)純電轎車(chē)銷(xiāo)量最好的一個(gè)了，月均銷(xiāo)量在5000輛左右。不過(guò)想必大家也發(fā)現(xiàn)了，這個(gè)銷(xiāo)量成績(jī)，出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)貢獻(xiàn)了不少。

　　這款車(chē)之所以受營(yíng)運(yùn)車(chē)輛司機(jī)的歡迎，首先是續(xù)航長(zhǎng)，然后空間又大，三電系統(tǒng)還提供終身質(zhì)保，此外它還有電池租賃方案，這些都非常符合出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)的用車(chē)需求。尤其在廣汽自家的地頭廣州，街頭的出租車(chē)和網(wǎng)約車(chē)當(dāng)中，AION S的比例越來(lái)越高。

　　為了避免你開(kāi)著一輛AION S停在路邊被人誤認(rèn)為是網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，AION S迎來(lái)了Plus版本，源于ENO.146概念車(chē)的造型更潮酷，明顯區(qū)分于舊款，并且增加了會(huì)變色的“全息銀”和女性專(zhuān)屬的“冰玫粉”，車(chē)內(nèi)搭載了ADiGO 4.0智駕互聯(lián)系統(tǒng)并支持智能感知，改用了更安全的彈匣電池，性能提升使其能夠7秒內(nèi)破百，續(xù)航里程也提升到了最高600km。

　　Plus版本不論是定位還是整車(chē)調(diào)性相比舊款A(yù)ION S都有了很大的提升，而它也將主要瞄準(zhǔn)個(gè)人用戶(hù)市場(chǎng)，你無(wú)需擔(dān)心開(kāi)著它別人會(huì)叫你“師傅”。

　　AION S Plus的座艙智能化程度有了很大的提升。首先在中控屏幕上，取消了原來(lái)了雙連屏設(shè)計(jì)，改用了10.25英寸的液晶儀表和14.6英寸的懸浮式觸控屏組合，并且增設(shè)了方向盤(pán)前方的人臉監(jiān)測(cè)攝像頭模組，以及車(chē)頂?shù)能?chē)內(nèi)自拍攝像頭，方向盤(pán)也采用了全新樣式。

　　車(chē)載系統(tǒng)支持QQ音樂(lè)、酷我音樂(lè)、愛(ài)奇藝視頻、騰訊視頻等豐富的在線(xiàn)影音資源，除此之外它還擁有一個(gè)叫做“火山車(chē)娛”的系統(tǒng)，集成了今日頭條、抖音、西瓜視頻和等頭條系應(yīng)用的內(nèi)容，并且支持通過(guò)車(chē)內(nèi)外的攝像頭進(jìn)行“5G抖拍”，也就是拍攝后通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)從抖音上發(fā)布，滿(mǎn)足年輕人的玩樂(lè)需求。

　　車(chē)內(nèi)還支持智能感知，通過(guò)攝像頭監(jiān)測(cè)，當(dāng)駕駛員打哈欠、視線(xiàn)離開(kāi)路面、打電話(huà)時(shí)，系統(tǒng)都會(huì)發(fā)出安全駕駛提醒，而當(dāng)副駕駛抽煙時(shí)，前排會(huì)下降一半車(chē)窗，而當(dāng)副駕駛打電話(huà)時(shí)，音樂(lè)聲量會(huì)自動(dòng)降低并關(guān)閉所有車(chē)窗。智能感知是車(chē)輛座艙智能化進(jìn)步的一大體現(xiàn)，也是接下來(lái)的一大發(fā)展趨勢(shì)。

　　在語(yǔ)音交互方面，AION S Plus支持最長(zhǎng)90秒的連續(xù)對(duì)話(huà)，通過(guò)語(yǔ)音指令，你能夠控制車(chē)窗、導(dǎo)航、空調(diào)、多媒體等常規(guī)功能，悶了還能讓它給你講個(gè)笑話(huà)。整個(gè)系統(tǒng)對(duì)語(yǔ)令的識(shí)別速度和反應(yīng)速度還是比較快的，對(duì)于模糊發(fā)音的糾錯(cuò)能力比較強(qiáng)，而且能夠做到從音量很高的音樂(lè)聲當(dāng)中分辨出人聲，并準(zhǔn)確拾音。而關(guān)于復(fù)合語(yǔ)令，它與大多數(shù)車(chē)型一樣，都不支持類(lèi)似“調(diào)低溫度并打開(kāi)車(chē)窗”這樣的跨功能復(fù)合指令。整套語(yǔ)音交互系統(tǒng)的體驗(yàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　今年三月，廣汽埃安發(fā)布彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)，通過(guò)將電池安置于形似彈匣的安全艙內(nèi)，并優(yōu)化控溫系統(tǒng)來(lái)提升電池組的安全性。彈匣電池適用于三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，它能夠在針刺實(shí)驗(yàn)中做到無(wú)起火、不爆炸，這也是目前唯一能夠通過(guò)針刺試驗(yàn)的三元鋰電池組，安全性方面表現(xiàn)突出。

　　“彈匣電池”技術(shù)有四個(gè)核心：1、超高耐熱穩(wěn)定電芯；2、超強(qiáng)隔熱電池安全艙；3、三維降溫冷卻系統(tǒng)；4、第五代電池管理系統(tǒng)。它的安全邏輯分三步，首先是防止電芯內(nèi)短路，其次是短路后降低熱失控的可能性，最后如果還是熱失控了，能有效阻隔絕熱量蔓延，通過(guò)這三大關(guān)口的防護(hù)，有效避免電池自燃事故。