家用適用男 主編體驗(yàn)一汽豐田威馳

　　外觀多半為路人所觀賞，內(nèi)飾則是車主、乘客們所體驗(yàn)的，所以一個(gè)好看實(shí)用的內(nèi)飾相當(dāng)重要。在這輛一汽豐田威馳上，它內(nèi)飾相信能給到您驚喜感，它采用了全新質(zhì)感黑色內(nèi)飾，加上精巧的設(shè)計(jì)，可比那些“素面朝天”的競品們更得人心。

　　它采用了傳統(tǒng)T字形的中控臺布局，使用方便，并且空調(diào)控制區(qū)域?yàn)闄C(jī)械旋鈕式控制，更利于行駛中的盲操作。我其實(shí)并不喜歡那些“花里胡哨”的全觸屏控制，當(dāng)一個(gè)人駕車時(shí)就知道這些全觸屏操作有多“反人類“了。

　　傳統(tǒng)的三輻式方向盤也是以實(shí)用為基調(diào)，并不會遮擋到儀表盤信息讀取，表面紋理接近于真皮，并不會給人廉價(jià)的感覺。

　　基于這種實(shí)用調(diào)性，一汽豐田威馳還為我們給出了方向盤多功能按鍵，輕松控制多媒體的音量、模式以及歌曲切換等。這在同價(jià)位車型上，可是常常被“減配“的。

　　三筒型儀表盤簡單易讀，對于一般車主來說時(shí)速是最常用的信息，時(shí)速表就被放置到中央。下方還有一塊小液晶屏幕，可以顯示多種行車信息。

　　9英寸中控屏是年度改款的重點(diǎn)之一，操作反應(yīng)迅速無明顯卡頓，還帶有百度Carlife以及趣駕Welink手機(jī)互聯(lián)功能，實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航、在線音樂等功能。若是想要更簡單的操作?它還支持AUX、USB音頻輸入。

　　它還繼承了日系小車的“貼心”，主副駕空調(diào)出風(fēng)口各有一個(gè)隱藏式杯架，夏天冷飲冬天暖飲根本不是事，而且這個(gè)位置隨手可得，使用相當(dāng)方便。

　　副駕駛杯架采用了彈出式設(shè)計(jì)，在平時(shí)能夠很好地隱藏起來，寬大的口徑能讓它輕松放入多種飲料。

　　車窗部分，主駕駛帶有一鍵升降功能，也是“良心配置”之一。在同級中，能有一鍵降下都屬于不錯(cuò)的表現(xiàn)了，而一汽豐田威馳這配置更是如此。

　　對于一汽豐田威馳所瞄準(zhǔn)的目標(biāo)群體，乘坐空間當(dāng)然也是不可或缺的，就體驗(yàn)來看它真無愧于“經(jīng)濟(jì)適用男”的稱號，作為一個(gè)175cm身高的體驗(yàn)者，它空間表現(xiàn)其實(shí)不輸給緊湊型轎車，甚至是超越。

　　作為一款小型車，它的空間表現(xiàn)是出乎我意料的。方向盤是同級常見的上下可調(diào)，但座椅則是6向可調(diào)，能夠輕松調(diào)整到適合自己的駕駛坐姿。

　　它座椅承托感舒適，填充物飽滿、回彈相對緩慢，是典型的日系沙發(fā)風(fēng)格，靠背傾角適中，可以很舒適地躺在后排座椅上，還有著稍高于同級的2550mm軸距，這時(shí)您甚至能看到，我這般坐姿還能有接近一拳的腿部空間。

　　一汽豐田威馳后排還是純平地臺，前排扶手箱對后排空間無明顯侵入，在燃油車中這尤為難得，能夠保證第二排中央乘客的舒適性。

　　而且后排座椅中間部分也沒有“厚此薄彼”，中部與兩側(cè)落差不大，填充物雖然如同級般稍有增加提升承托力，但乘坐舒適性并不差，哪怕長途乘坐也不會覺得累。

　　它很良心地采用了后排可調(diào)節(jié)式頭枕，中央頭枕也沒有如同級對手般被減配，這能提升中央乘客的舒適性以及安全性，鑒于威馳是一款入門級小型車，這種表現(xiàn)難能可貴。

　　后備廂容積不小，這背后也有它造型帶來的好處。內(nèi)部空間規(guī)整寬大，放下三個(gè)20寸登機(jī)箱問題不大。