冬季續(xù)航更持久試駕比亞迪海豚時(shí)尚版

2021-12-10 09:00:11 作者：李明凱

車(chē)型特點(diǎn)及場(chǎng)地介紹
冬季電耗低至11.7kwh

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】冬季應(yīng)該是電動(dòng)車(chē)使用最不便利的時(shí)期，這讓本不富裕的續(xù)航雪上加霜，充電慢、續(xù)航縮短這事大家一定深有體會(huì)，所以怎么樣才能讓冬季用車(chē)更省電呢，比亞迪e平臺(tái)3.0在這方面找到了更多的解決方案，出自該平臺(tái)的海豚（詢(xún)底價(jià)|查參配）應(yīng)用了很多比亞迪目前最核心的技術(shù)，尤其是熱泵系統(tǒng)的加入讓冬季續(xù)航更加持久，接下來(lái)咱們就來(lái)聊聊。

車(chē)型及場(chǎng)地介紹

　　在開(kāi)始之前我們先對(duì)今天測(cè)試的車(chē)輛簡(jiǎn)單了解一下，海豚是比亞迪全新e平臺(tái)3.0的首款車(chē)型，由于該平臺(tái)擁有核心零部件進(jìn)一步集成化、標(biāo)準(zhǔn)化的設(shè)計(jì)，零部件占地更小空間更大，這就讓海豚作為一款車(chē)長(zhǎng)只有4125mm的小型車(chē)，軸距卻達(dá)到了2700mm，同時(shí)達(dá)到了0.21的風(fēng)阻系數(shù)對(duì)續(xù)航提升也起到了一定的效果。可以說(shuō)這臺(tái)車(chē)的設(shè)計(jì)初衷就是追求同級(jí)別最大空間和最高續(xù)航的產(chǎn)品。

　　動(dòng)力方面海豚擁有兩種動(dòng)力選擇，同樣都搭載的永磁同步電機(jī)參數(shù)調(diào)校有明顯區(qū)別，其中續(xù)航401km（售價(jià)12.18萬(wàn)）動(dòng)力最強(qiáng)的騎士版電機(jī)最大功率和扭矩分別達(dá)到了130千瓦和290牛米，而301km（售價(jià)9.38萬(wàn)）和405km（售價(jià)10.38-10.88萬(wàn)）續(xù)航的版本搭載的是最大功率70千瓦，最大扭矩180牛米的電機(jī)。動(dòng)力雖然有所區(qū)別，電池方面都配備的是比亞迪磷酸鐵鋰刀片電池，充電效率更高從30％-80％只需要半個(gè)小時(shí)。

　　我們所在測(cè)試城市是東北沈陽(yáng)，夜晚和白天的平均氣溫在-10℃至5℃左右，需要說(shuō)明的是本次主要針對(duì)一二三線城市的用車(chē)氣候情況，并非極寒測(cè)試。測(cè)試車(chē)輛比亞迪海豚405km續(xù)航版本，車(chē)輛會(huì)在ECO經(jīng)濟(jì)模式、動(dòng)力回收最大、自動(dòng)空調(diào)24°情況下駕駛，而測(cè)試的路況包括城市擁堵、高速環(huán)路、城鄉(xiāng)道路等。

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