淡之有味 測(cè)試Arteon Shooting Brake R-Line

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】2020年6月24日對(duì)大眾粉兒是一個(gè)特殊的日子，除了那臺(tái)號(hào)稱最美大眾的全新一代CC外，獵裝車也正式亮相，但相比海外版增加的輪眉防刮條以及國(guó)產(chǎn)后修改的種種細(xì)節(jié)，確實(shí)少了一些作為“獵裝車”的純正味道。就在前不久，一款真正原汁原味的進(jìn)口大眾再一次點(diǎn)燃了車迷的激情，它就是進(jìn)口大眾ARTEON（詢底價(jià)|查參配） Shooting Brake。

　　Arteon Shooting Brake相比CC獵裝車的車長(zhǎng)短了3mm、寬度增加了1mm、高度降低了12mm，讓它看上去頗有原廠改裝車的姿態(tài)，更重要的是軸距居然也短了1mm。

　　其實(shí)我認(rèn)為Arteon Shooting Brake這款車更像是國(guó)產(chǎn)新CC與CC獵裝車的結(jié)合體，R-Line包圍上身后，整輛車的氣質(zhì)就變了好多，當(dāng)然我不是被中網(wǎng)上那個(gè)碩大的R標(biāo)所折服的，因?yàn)橥南麓降拇_能讓車頭在視覺(jué)上變得更低，而前臉的其它部分幾乎與國(guó)產(chǎn)獵裝車完全相同。可以肯定的是它擁有進(jìn)口的身份和售價(jià)，所以貫穿式日行燈和LED大燈還是會(huì)以標(biāo)配的形式出現(xiàn)。

　　車側(cè)部分的變化是比較大的，取消了輪眉防刮條、換裝了車身同色側(cè)裙、還有一個(gè)極具圖騰意義的車身顏色，再加上這套配備245mm胎寬的19英寸輪轂，視覺(jué)上營(yíng)造出的這種沖擊力的確有點(diǎn)當(dāng)年R36的影子。不過(guò)比較遺憾的是CC獵裝車的行李架在夜晚解鎖的時(shí)候有個(gè)迎賓燈，取消了車頂行李架后，這個(gè)非常具有儀式感的功能也就隨之消失了，但換來(lái)更低矮的姿態(tài)我覺(jué)得也不算虧。

　　我在路上看到許多CC獵裝車的車主換了Arteon車標(biāo)，這次原汁原味的Arteon來(lái)了，尾燈部分的變化是我認(rèn)為最像海外版Arteon R的，龍鱗示寬燈看上去要比現(xiàn)款的CC獵裝車活潑許多。說(shuō)到這兒，我總有一種預(yù)感，用不了多久，祖國(guó)版的尾燈總成就會(huì)全面鋪貨了。

　　之前有人說(shuō)CC獵裝車的內(nèi)飾沒(méi)有新CC運(yùn)動(dòng)，這次Arteon Shooting Brake換了個(gè)身份把這玩意兒還給咱了，當(dāng)時(shí)垂涎新CC內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)感而遲遲沒(méi)下手的等等黨們，恭喜你們這次贏了個(gè)痛快。我一直覺(jué)得大眾的設(shè)計(jì)師在審美上是無(wú)可挑剔的，因?yàn)殡m然仿碳纖維材質(zhì)的飾板和整體的材質(zhì)應(yīng)用都與CC獵裝車相同，但咱就是說(shuō)，它搭配起來(lái)就很出彩。運(yùn)動(dòng)座椅和R方向盤(pán)的加入也彌補(bǔ)了CC獵裝車在運(yùn)動(dòng)感方面的不足，而且這套運(yùn)動(dòng)座椅的包裹性確實(shí)比CC獵裝車強(qiáng)了不止一點(diǎn)點(diǎn)。那既然是Shooting Brake，自然也少不了這16個(gè)哈曼卡頓的揚(yáng)聲器，在音質(zhì)方面是能對(duì)得起期待的。

　　10.3英寸的全液晶儀表盤(pán)以及9.2英寸多媒體觸控大屏幕在邏輯上挑不出什么問(wèn)題，液晶儀表盤(pán)在切換駕駛模式時(shí)會(huì)有主題切換，也可以將導(dǎo)航映射到屏幕中，這些功能我們都很熟悉了。最主要的還是車機(jī)系統(tǒng)配備的大眾家族最新的CNS3.0車機(jī)系統(tǒng)，除了具備車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)等常見(jiàn)功能還內(nèi)置了眾行家系統(tǒng)。如果你覺(jué)得還不夠，那就拿出手機(jī)連上CarPlay或者CarLife吧。

　　毫無(wú)疑問(wèn)的是，無(wú)論是Arteon Shooting Brake還是CC獵裝車，在后排的頭部空間表現(xiàn)上都要比新CC優(yōu)秀許多，別看就差那幾毫米，有時(shí)候就是這幾毫米讓人難受一路，不過(guò)扯遠(yuǎn)了，一般我都是那個(gè)開(kāi)車的。