奇瑞新任“卷王”來(lái)襲 艾瑞澤8試駕體驗(yàn)

　　新車得益于2790mm的軸距，后排擁有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。除此之外，新車還擁有豐富的儲(chǔ)物空間，最細(xì)心的莫過(guò)于在副駕駛的小掛鉤，這樣一來(lái)上班時(shí)買的豆?jié){油條就有了它的專屬位置了。

　　除了前文提到的小掛鉤，新車的扶手箱還有出風(fēng)口，夏天可以冰飲料，冬天可以溫礦泉水。座椅儲(chǔ)物袋也讓后排乘客的手機(jī)有地方可以安置。副中控臺(tái)下方還有供以放包包的儲(chǔ)物空間。

　　動(dòng)力方面，新車搭載的是鯤鵬動(dòng)力的1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，可以達(dá)到290N·m的峰值扭矩，145kW的最大功率，官方給到的百公里加速時(shí)間在8秒級(jí)左右，另外它還給到了標(biāo)準(zhǔn)、ECO、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。底盤方面采用的是前麥弗遜式后多連桿，另外新車還全系標(biāo)配； 兩種方向盤力度可調(diào)、電子手剎以及autohold自動(dòng)駐車，實(shí)用實(shí)際駕駛場(chǎng)景十分便捷。需要再次強(qiáng)調(diào)的是，本次試駕的艾瑞澤8（詢底價(jià)|查參配）還處于較前期的工程試裝車，實(shí)際試駕體驗(yàn)結(jié)果勢(shì)必會(huì)與量產(chǎn)版本有所區(qū)別。

　　此次試駕的奇瑞澤8，為最大功率145kW/最大扭矩290N·m的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+7DCT版本，據(jù)悉明年還將會(huì)推出更加運(yùn)動(dòng)的2.0T車型以及更省油的PHEV車型。這次推出的車型，動(dòng)力賬面數(shù)據(jù)其實(shí)也處于同級(jí)的主流水平，日常駕駛也完全夠用。

　　前麥弗遜式式+后多連桿的獨(dú)立懸掛，也是目前緊湊型轎車主流的設(shè)計(jì)方案。實(shí)際表現(xiàn)也兼顧了運(yùn)動(dòng)與舒適性，并沒(méi)有采用左右極端的調(diào)教取向。

　　除了這三種駕駛模式，新車還提供手動(dòng)換擋。長(zhǎng)按換擋桿左側(cè)的M擋切換按鈕，使用方向盤左右加減檔進(jìn)行換擋。實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，還是更推薦標(biāo)準(zhǔn)模式，運(yùn)動(dòng)模式下雖然油門響應(yīng)較快，但變速箱更喜歡拖擋以壓榨動(dòng)力，換而言之油耗肯定也相對(duì)更高。經(jīng)濟(jì)模式下，在應(yīng)對(duì)市區(qū)或高速駕駛時(shí)，雖然動(dòng)力輸出更溫和一些，但不過(guò)于追求速度的話，實(shí)際上還算不錯(cuò)，換擋的頓挫也更不明顯。

　　新車擁有運(yùn)動(dòng)的外表，但是還是缺了一顆運(yùn)動(dòng)的心。未來(lái)2.0T車型相信動(dòng)力方面有著更大的提升，有了1.6T車型的優(yōu)秀表現(xiàn)，也讓人更加期待大排量的版本了。

　　艾瑞澤8的底盤調(diào)校據(jù)說(shuō)是經(jīng)過(guò)國(guó)際大師級(jí)調(diào)教，至于是話術(shù)還是真的下了大功夫還需長(zhǎng)期驗(yàn)證。而實(shí)際體驗(yàn)下，其實(shí)懸掛的總體更注重平衡性，兼顧了舒適性與運(yùn)動(dòng)性。日常大部的行駛路面，懸掛對(duì)于大多數(shù)的細(xì)碎振動(dòng)都能充分過(guò)濾。結(jié)合車內(nèi)舒適柔軟的座椅，即使是連續(xù)顛簸，最車內(nèi)駕乘的舒適性都有良好的保證。但面對(duì)更坑洼更惡劣路況，新車懸掛的處理弊端就顯現(xiàn)出來(lái)了，畢竟兼顧了一定的運(yùn)動(dòng)性，所以還是無(wú)法從容應(yīng)對(duì)這類路面，不過(guò)支撐性還算不錯(cuò)。不過(guò)大部分用戶使用場(chǎng)景面對(duì)復(fù)雜路面的情況也不算特別多，所以艾瑞澤8的懸掛調(diào)教選擇還是相當(dāng)實(shí)用的。

　　此前就有有國(guó)內(nèi)媒體曝光了過(guò)奇瑞艾瑞澤8的疑似售價(jià)，疑似售價(jià)區(qū)間為10.59-12.89萬(wàn)元，或?qū)⑻峁?款搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。如果這個(gè)價(jià)格真實(shí)的話，那經(jīng)過(guò)一番體驗(yàn)下來(lái)，艾瑞澤8可以說(shuō)是非常超值了，畢竟像駕駛疲勞監(jiān)測(cè)、座椅舒適進(jìn)入、10氣囊、無(wú)極氛圍燈等等，這些配置平時(shí)都很難在10萬(wàn)級(jí)的緊湊性轎車上看到，而新車較大的尺寸、不俗的空間和良好的駕乘體驗(yàn)，在這個(gè)價(jià)格面前也變成了非常亮眼的表現(xiàn)。加上艾瑞澤系列在國(guó)內(nèi)還是有一定影響力的，也有一定的用戶基礎(chǔ)和口碑，如果艾瑞澤8定真有這么便宜的話，相信銷量也不會(huì)太差。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 柯凱汶）