自主SUV攪局者 試駕瑞虎5 2.0L MT家悅版

● 外觀：采用家族式臉譜 外形中庸大氣 

　　相對(duì)于以前的奇瑞車型，采用最新設(shè)計(jì)風(fēng)格的瑞虎5給人煥然一新的感覺，整體上協(xié)調(diào)勻稱，飽滿大氣，相信大部分人都不會(huì)抗拒這種外觀設(shè)計(jì)。瑞虎5的車身尺寸都比現(xiàn)款在售的瑞虎3要大上一圈，不過面對(duì)國內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在車身尺寸上，瑞虎5并沒有明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　毫無懸念瑞虎5也繼續(xù)沿用了最新的家族式臉譜，線條簡(jiǎn)單樸素，大方耐看。中間扁平的雙進(jìn)氣格柵、兩側(cè)多邊形的霧燈邊框以及下端黑色的裙邊，更增添了SUV特有的氣質(zhì)。瑞虎5的大燈外形的設(shè)計(jì)樣式比較中庸，采用的是帶透鏡的鹵素大燈，同時(shí)加入了時(shí)下流行的LED燈元素。兩側(cè)的霧燈邊框采用了多邊形的設(shè)計(jì)，邊緣還加入了鍍鉻飾條加以點(diǎn)綴，質(zhì)感有所提升。同時(shí)通過線條的勾勒，霧燈區(qū)域看起來很有層次感。

　　車身側(cè)面的線條飽滿流暢，車窗以及門檻區(qū)域都采用了鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，質(zhì)感提升了不少。瑞虎曾因側(cè)面設(shè)計(jì)過于平淡就被不少車主吐槽過，現(xiàn)在瑞虎5就采用不同的線條來營造層次感和肌肉感，不過筆直覺得前后輪拱的弧型線條略顯突兀。而車頂?shù)你y色行李架以及尾部上翹的擾流板，增添了幾分時(shí)尚精致感。

　　車尾部不再采用原來外掛式備胎的設(shè)計(jì)，通過橫向硬朗線條的營造，整個(gè)尾部看起來層次感很分明，而下方兩側(cè)寬扁的排氣管造型，更添幾分運(yùn)動(dòng)感。車尾燈的風(fēng)格設(shè)計(jì)同樣不追求標(biāo)新立異，但求大部分人看起來順眼，C型的尾燈融入了時(shí)下流行的LED元素。

　　拍攝車型具備了倒車可視影像，攝像頭位于牌照燈位置，同時(shí)具備四點(diǎn)式倒車?yán)走_(dá)，這些都是非常實(shí)用的配置，尤其對(duì)于新手而言。黑色的后保險(xiǎn)桿同樣使用硬朗的線條來營造層次感，加上兩側(cè)寬扁的排氣管造型，營造運(yùn)動(dòng)感。

　　關(guān)于外觀細(xì)節(jié)和做工：

　　關(guān)于外觀細(xì)節(jié)和做工方面，相信很多人都非常關(guān)注。此前參觀奇瑞研發(fā)中心時(shí)了解過，正向開發(fā)流程中，就有一項(xiàng)對(duì)于感官質(zhì)量的評(píng)估流程。從瑞虎5的表現(xiàn)看來，廠家對(duì)于這方面的把控還是比較到位的，覆蓋件之間的接縫間隙還是令人滿意的，大小比較均勻，比如發(fā)動(dòng)機(jī)與葉子板的接縫、車燈與翼子板的接縫等等。

　　瑞虎5采用的是雙五輻式鋁合金輪圈，樣式造型較為普通。輪胎方面，配備的是佳通（Giti）Comfort SUV 520 系列輪胎，是一款偏于節(jié)能經(jīng)濟(jì)性輪胎，輪胎規(guī)格為225/65 R17。

　　從廠家提供的配置表看來，瑞虎5采用的是前麥弗遜后拖曳臂的懸掛組合形式。從結(jié)構(gòu)看來，瑞虎5的后懸掛與豐田漢蘭達(dá)上的雙連桿獨(dú)立懸掛是一樣的結(jié)構(gòu)。