注重細(xì)節(jié)與品質(zhì) 深度試駕體驗(yàn)廣汽本田凌派

● 凌派的配件是來自哪些廠商呢？

　　除了設(shè)計(jì)以及用戶體驗(yàn)之外，質(zhì)量也是國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)者最關(guān)心的問題之一，但由于涉及到可靠性的問題，持久性測(cè)試受到諸多條件的限制，肯定是無法進(jìn)行了，但筆者詳細(xì)為大伙調(diào)查了凌派的主要配件的品牌，從而也可以看出它的質(zhì)量體系。

　　在講解凌派的配件之前，我們不妨來看看凌派的底盤平整性，從圖片中不難看出，底盤整體的平整度非常出色，在護(hù)板方面可謂是一點(diǎn)都沒有偷工減料，側(cè)裙部位以及車尾部位都有涂層覆蓋，在用戶一般看不見的地方，廣汽本田還是下了不少功夫的。

　　凌派的ESP由Nissin日信工業(yè)株式會(huì)社提供，日信是一家專注生產(chǎn)制動(dòng)系統(tǒng)的廠家，其中包含了剎車鉗以及剎車片、電子系統(tǒng)等等，其從2007年就開始了生產(chǎn)VSC（Vehicle Stability Assist），也就是我們俗稱的ESP系統(tǒng)，在這行業(yè)也有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。

　　其中凌派的大部分傳感器都是由HITACHI日立提供的，日立在汽車行業(yè)同樣是一大巨頭，燃油直噴系統(tǒng)、電子傳感器方面在日系車中幾乎占據(jù)壟斷地位。蓄電池則是湯淺的，由順德工廠生產(chǎn)。ECU行車電腦由NITTO（日東電工株式會(huì)社）提供，是一家大型生產(chǎn)半導(dǎo)體以及塑膠材料的公司，業(yè)務(wù)覆蓋輪船、汽車、航空等各大行業(yè)。

　　其中發(fā)動(dòng)機(jī)的固定支架也是由Nissin日信提供，日信除了生產(chǎn)制動(dòng)系統(tǒng)套件之外，還在合金壓鑄、加工方面有著技術(shù)優(yōu)勢(shì)，畢竟剎車系統(tǒng)對(duì)這幾個(gè)技術(shù)要求本來就高，所以這些也能算是Nissin的另一附帶產(chǎn)品。

　　空調(diào)冷凝器由KEIHIN（京濱株式會(huì)社）提供，是日本著名的電磁閥體制造廠家，擁有壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)器等全套空調(diào)系統(tǒng)生產(chǎn)及研發(fā)能耐，另外還具備噴油嘴以及節(jié)氣門研發(fā)生產(chǎn)能力，節(jié)氣門更是覆蓋了小型、大型車、甚至包含了船舶等。

　　另外凌派的防火墻做工非常不錯(cuò)，不但布局整潔，各種管路的走向固定也非常明確，另外凌派的半軸這些都由NSK（日本精工株式會(huì)社）提供，從1916年就開始生產(chǎn)軸承，廣泛應(yīng)用于：工程機(jī)械、機(jī)床、汽車、冶金、礦山、石油、機(jī)械、電力、鐵路等行業(yè)。

　　剎車鉗同樣是由Nissin日信工業(yè)株式會(huì)社提供，日信的摩托車制動(dòng)器在業(yè)內(nèi)非常出名，但是汽車制動(dòng)器則不為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者所熟悉，但同樣說白了，日信在制動(dòng)系統(tǒng)方面同樣是出色的廠商之一。

　　避震器由SHOWA株式會(huì)社提供，可謂是日本的避震器開發(fā)巨頭之一，合作項(xiàng)目有MUGEN（無限）、日產(chǎn)NISMO以及斯巴魯的STI部門等等，而且與日本知名改裝大廠CUSCO均有合作關(guān)系。

　　輪轂的生產(chǎn)廠家為馭風(fēng)旭（WAA），是由東凌集團(tuán)廣州馭風(fēng)鋁鑄件有限公司和日本旭テック株式會(huì)社共同投資興建，目前主要供貨給豐田、本田、三菱、日產(chǎn)的大部分日系廠商，擁有旋壓技術(shù)等多項(xiàng)國(guó)際頂尖工藝，出品還是很有保證的。

　　從目前來看，凌派的配件都是選用國(guó)際大廠，其中大部分供應(yīng)商都與其他本田的全球車型完全一致，雖然不能就此判斷凌派的質(zhì)量非常不錯(cuò)，但起碼能夠以其他本田的車型作為參考，凌派一樣繼承了本田車型一貫“耐操”的本質(zhì)。