21萬(wàn)級(jí)SUV帶零重力座椅和彩電 試駕東風(fēng)奕派eπ008

　　【太平洋汽車 評(píng)測(cè)頻道】對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō)，大空間多人乘坐的SUV有著很強(qiáng)的吸引力，如果21萬(wàn)左右的預(yù)算能實(shí)現(xiàn)大空間SUV，并且時(shí)下流行的冰箱、沙發(fā)它都有。最重要的是，一臺(tái)車同時(shí)有增程、純電兩種模式，價(jià)格還是一樣的。理想L8給不了你，東風(fēng)奕派eπ008可以幫大家實(shí)現(xiàn)。

　　東風(fēng)奕派eπ008對(duì)于理想L系列的優(yōu)勢(shì)在于它有兩套動(dòng)力總成，首先增程搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kW，其配備中創(chuàng)新航的磷酸鐵鋰電池組，純電續(xù)航210km，綜合續(xù)航1300km，饋電油耗4.7L/100km。而驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為200km，最大扭矩為340N·m這樣一個(gè)數(shù)值。

　　eπ008純電版搭載馬赫E電驅(qū)，擁有高溫域高效熱泵系統(tǒng)，單電機(jī)最大功率200kW，最大扭矩為400N·m，也就是電機(jī)部分和增程版本的電機(jī)一致。另外純電版采用東昱欣晟的磷酸鐵鋰電池組，官方表示其擁有14.7kWh/100km的低能耗表現(xiàn)，CLTC續(xù)航達(dá)636km。

　　現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了科目體驗(yàn)，如果真要從駕駛的角度去區(qū)分純電版和增程版之間差異，那么長(zhǎng)距離全油門加速能感受到。首先增程版前段加速都表現(xiàn)十分輕巧，而中后段加速的話，估計(jì)是增程器參與發(fā)電的緣故，后段加速?zèng)]有前段來(lái)得激烈。

　　而純電版在跑類似的加速測(cè)試，整體快感有點(diǎn)一氣呵成的感覺(jué)，加上沒(méi)有傳統(tǒng)增程器，整個(gè)過(guò)程會(huì)更加安靜。但其實(shí)增程版本的增程器在介入的時(shí)候也能做到無(wú)感。

　　其次跑小8字繞圈，由于eπ008的車身重心較高，所以有傾側(cè)是合理。不過(guò)它開起來(lái)不油膩，會(huì)稍微有一點(diǎn)支撐性在里面，只是告訴大家這是一臺(tái)主打家用SUV車型，激烈駕駛不適合它，但是偶爾過(guò)彎可以允許你帶點(diǎn)速度通過(guò)。在這里由于純電車電池重量更重緣故，能感覺(jué)到到它下盤會(huì)穩(wěn)那么10%，但要很極限的操控首發(fā)才能感受。

　　車輛通過(guò)這種搓板路，雖然不能說(shuō)過(guò)濾得很舒服，但起碼車身沒(méi)有明顯的彈跳的動(dòng)作，并且碎震也比較少，整車的一體性在這個(gè)價(jià)位里面已經(jīng)算可以。

　　接下里的公路感受基本上是以增程版為主，增程車最怕就是電池處于一個(gè)較低的水平，極大可能影響整體動(dòng)力輸出。事實(shí)上eπ008在30%左右的電量時(shí)重踩加速踏板，所展現(xiàn)出來(lái)的動(dòng)力輸出還是很有勁，推背感明顯。不過(guò)如果是后段100km/h左右的加速，給到的加速力度沒(méi)有前段強(qiáng)烈。不過(guò)作為家用SUV，這種加速力度完全夠用。

　　全力加速的時(shí)候，增程器是會(huì)有介入，但是整個(gè)介入的動(dòng)靜不算明顯，發(fā)出的噪音在同價(jià)位車型里面也是表現(xiàn)不錯(cuò)。證明了工程師對(duì)這臺(tái)增程器做了不少優(yōu)化。假設(shè)你切換到運(yùn)動(dòng)模式，不需要踩多深的電門行程就能換來(lái)強(qiáng)大的動(dòng)力輸出。說(shuō)白點(diǎn)就是加速踏板的調(diào)教會(huì)變得更加靈敏，追求激烈駕駛的朋友或者上高速時(shí)可以直接切換到運(yùn)動(dòng)模式。

　　eπ008增程版有三種能源模式可供選擇：純電優(yōu)先、燃油優(yōu)先、油電混合。日常駕駛時(shí)可以根據(jù)個(gè)人的喜好、以及充電是否方便來(lái)選擇采用哪種能源模式。假設(shè)去到戶外有露營(yíng)需求，需要車輛做外放電，那么建議車主在跑高速時(shí)可以調(diào)到強(qiáng)制發(fā)電。值得注意的是，eπ008增程版的最低放電SOC值為電池電量的20%。

　　日常駕駛，由于電機(jī)加持的緣故，起步的時(shí)候都十分輕快，沒(méi)有傳統(tǒng)的大車感?，F(xiàn)轉(zhuǎn)向還是會(huì)有一點(diǎn)虛位。說(shuō)到轉(zhuǎn)向，方向盤轉(zhuǎn)向助力也有舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三擋可調(diào)。但這三擋之間的差異并不明顯。但是家用SUV其實(shí)沒(méi)必要轉(zhuǎn)向做得那么緊繃。

　　在日常道路駕駛里面，面對(duì)一些小的坑洼和沙巾蓋，傳遞到車內(nèi)的路感會(huì)稍微多一點(diǎn)。底盤的整體感不是很強(qiáng)，作為家用車的定位，舒適性是做到合格表現(xiàn)，但是路感可以后期再優(yōu)化。上面說(shuō)到增程器的噪聲抑制不錯(cuò)，如果走在爛路的話，路面?zhèn)鬟f上來(lái)的噪音能感覺(jué)得到，但是在柏油路面會(huì)很好一點(diǎn)。因此底盤隔音可以稍微下點(diǎn)功夫，畢竟eπ008配備國(guó)內(nèi)首發(fā)馬牌第七代靜音輪胎，而且全車配備雙層夾膠玻璃。