操控至上 評測一汽馬自達阿特茲 2.5L

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】依稀記得多年前還在享受浪漫青春和焦慮暑期作業(yè)的時候，聽到事業(yè)小成的大哥們交談婚后買車，想要操控佳、外觀靚的時候，最先想到的就是馬自達6，的確，當(dāng)年馬6的優(yōu)異操控可是眾人皆知。而如今改頭換面的新馬自達6同樣有著犀利的操控且外觀更讓人著迷，而它有著更霸氣的名號，它就是阿特茲ATENZA。

　　阿特茲ATENZA從進口版到國產(chǎn)版都備受關(guān)注，大家也并不陌生，下面還是老規(guī)矩，通過幾個問題讓我們進一步了解馬自達阿特茲。

●問題一：你知道魂動設(shè)計嗎？

　　相信目前提到馬自達，首先映入腦海的就是魂動設(shè)計理念和創(chuàng)馳藍天技術(shù)，有別于其他理工科的編輯，小編我比較文藝，也是一個外觀黨，所以今天借著阿特茲，我們一起來了解下“魂動”設(shè)計。

　　從上面馬自達設(shè)計本部長前田育男的話中不難看出，其最核心的理念就是“動感”，的確如此，馬自達近幾年的設(shè)計作品全是以玩弄曲線來營造非凡的動感與活力，并且這些線條汲取于大自然，賦予了靈魂，關(guān)注過馬自達“流動”、“風(fēng)語”、“流雅”的車迷一定會記憶猶新。在對動感的癡迷下，3年前馬自達發(fā)布了如今的魂動設(shè)計理念，而同時發(fā)布了“魂動”理念的第一款概念車“Mazda SHINARI”。

　　如果說CX-5作為魂動設(shè)計的第一款量產(chǎn)車，露面足夠搶眼，那么緊隨其后的阿特茲才真真將魂動的魅力展現(xiàn)到了淋漓盡致。在概念驚艷，量產(chǎn)平淡的常態(tài)下，阿特茲與概念車相似度頗高，保留了概念車“魂動”的原滋原味，因此誕生便拿過著名的紅點設(shè)計大將。不過外觀設(shè)計，終究是個感性主觀的東西，你愛與不愛，阿特茲就在那里，動感常在！

●問題二：你適合買阿特茲嗎？

　　如果說你被阿特茲動感的外觀所迷住，但還是要思考清楚它適合你嗎？其實要想在阿特茲身上找缺點真的不容易，不過最惹眼的東西就是最受爭議的。繞了一圈我們又回到了它動感的外觀，因為作為一輛中級車，在國人的用車需求中還有一個很重要的部分——商務(wù)。

　　相比同級別車型大氣中庸的外觀，馬自達對“動感”的專注使阿特茲多少有點另類，不得不說這樣的外觀用于商務(wù)場所還是少了一絲穩(wěn)重。同樣對運動性的專注，也使阿特茲不會太在意空間舒適。所以，阿特茲更適合讓你享受操控和別人的注目。

●問題三：2.5L自然吸氣發(fā)動機給力嗎？

　　阿特茲搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動機最大功率141kW（192馬力）/6100rpm，最大扭矩252N·m/3250rpm。從賬面數(shù)據(jù)上看并不算出彩，不過加上“神乎其技”的創(chuàng)馳藍天技術(shù)就非同一般了。創(chuàng)馳藍天所帶來的13：1高壓縮比和4-2-1排氣管等技術(shù)對燃油經(jīng)濟性也有著明顯的提升。

　　接近200匹的馬力加上自然吸氣發(fā)動機平順的特點，這臺2.5L發(fā)動機讓你不止感覺給力，還有如流水般的線性輸出所帶來的愉悅，在這個渦輪當(dāng)?shù)赖臅r代，它不但沒劣勢反而更有意思。

●問題四：同級別中配置優(yōu)越嗎？

　　動感外觀和運動性能雖然足矣，但阿特茲并不是一個極端的運動員，作為家用中級車，內(nèi)在配置方面也得要拿出優(yōu)勢。首先，創(chuàng)馳藍天技術(shù)帶來了不少科技配置，例如Istop，作用與自啟停一樣，不過它的啟動方式更高效。

　　其次，像并線輔助等同級別主流被動安全配置它也一應(yīng)俱全，除此之外，豪華配置也不少，11揚聲器的BOSE音響便是其中之一，整體的豪華配置處于同級別前列。