展現(xiàn)另一面 測(cè)試寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】對(duì)于這樣一款被喚為“2系Active Tourer”的全新寶馬車型，你不要覺(jué)得已經(jīng)摸準(zhǔn)了它的路數(shù)，其實(shí)這并不是之前推出的2系跑車的旅行版，而是寶馬UKL平臺(tái)下第一款前驅(qū)車型。當(dāng)然，這個(gè)平臺(tái)上已經(jīng)誕生了新一代MINI，包括傳說(shuō)中的第二代X1和下一代1系也將從這個(gè)平臺(tái)誕生。作為第一個(gè)前驅(qū)寶馬的2系A(chǔ)ctive Tourer也許會(huì)招來(lái)異議，但寶馬并未讓它失去品牌的精髓，而是向我們講述了更多的可能性。

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● 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer是一款什么車?

　　如果寶馬有吉尼斯世界紀(jì)錄的話，2系A(chǔ)ctive Tourer注定將載入史冊(cè)。獎(jiǎng)項(xiàng)就是“寶馬歷史上首款前驅(qū)車型，也是第一款帶有MPV風(fēng)格的產(chǎn)品，還有第一次搭載小排量1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬車型。這些諸多的第一次都出現(xiàn)在這款有著寶馬LOGO，但又不符合以往寶馬作風(fēng)的新產(chǎn)品中。

　　從蘭博基尼開始做SUV開始，這個(gè)世道就已經(jīng)變了。面對(duì)變幻莫測(cè)的市場(chǎng)和消費(fèi)者多元化的用車需求，寶馬也開始對(duì)車輛加長(zhǎng)以及調(diào)校來(lái)提升乘坐舒適性與更輕松的駕駛風(fēng)格，所以，我們?cè)缇蛻?yīng)該意識(shí)到2系A(chǔ)ctive Tourer這款有著MPV風(fēng)格的產(chǎn)品出現(xiàn)是遲早的事。

● 既然采用了前驅(qū)平臺(tái)，空間變化有多大?

　　我們都知道寶馬1系和寶馬2系的空間小的可憐，但軸距達(dá)到了2690mm，這個(gè)尺寸要是在緊湊級(jí)家用車中空間可不小了。寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer的軸距比它們還要小上一些只有2670mm，但是在空間表現(xiàn)上寶馬1系和寶馬2系可真的是弱爆了。

● 除了空間更大了，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer還有哪些關(guān)注點(diǎn)?

　　內(nèi)飾更加注重實(shí)用性了，中控臺(tái)設(shè)計(jì)了更多的儲(chǔ)物空間。頂配車型在配置上帶有非常豐富的智能安全系統(tǒng)。此外，由于搭載了1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器也隨著匹配了6速手自一體，造型變化比較明顯。

　　寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer依舊提供了駕駛模式選項(xiàng)，只不過(guò)操作形式和位置都有所調(diào)整。另外，在駕駛模式選擇上也進(jìn)行了一些讓步，取消了超運(yùn)動(dòng)模式，只保留SPORT運(yùn)動(dòng)模式、ECO PRO節(jié)能模式和普通模式的切換。

● 寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer和奔馳B級(jí)怎么選？

　　寶馬推出2系A(chǔ)ctive Tourer瞄準(zhǔn)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是奔馳B級(jí)，由于未上市的關(guān)系，我們目前也無(wú)法用配置來(lái)衡量它們誰(shuí)更具性價(jià)比。但是我的同事曾經(jīng)試駕過(guò)奔馳B級(jí)感覺(jué)在空間表現(xiàn)上，2系A(chǔ)ctive Tourer還要更寬敞一些，盡管奔馳B級(jí)的軸距比他長(zhǎng)了29mm。此外，車內(nèi)小的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也更加靈活，多樣，實(shí)用性沒(méi)的說(shuō)。而在駕駛風(fēng)格上，寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer即便在運(yùn)動(dòng)性上缺少了先天的優(yōu)勢(shì)，也不是一臺(tái)毫無(wú)駕駛樂(lè)趣的產(chǎn)品，感覺(jué)更像MINI，相比奔馳B級(jí)無(wú)時(shí)無(wú)刻不在強(qiáng)調(diào)舒適性的準(zhǔn)MPV產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，還是寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer開起來(lái)更有意思，在后面的文章中我們也會(huì)向大家說(shuō)明。

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