挑戰(zhàn)現(xiàn)有秩序評(píng)測(cè)東風(fēng)標(biāo)致308S 1.2THP

2015-06-11 02:48:53 作者：lixu2

3個(gè)問(wèn)題快速了解308S 1.2THP
動(dòng)力不燥也不肉、表現(xiàn)很從容
加速線(xiàn)性、制動(dòng)前段偏軟
車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　起步時(shí)如果轉(zhuǎn)速超過(guò)2500rpm，308S的輪胎會(huì)有嚴(yán)重的打滑，因此對(duì)轉(zhuǎn)速的控制嚴(yán)重要。而且由于懸掛偏軟，車(chē)身姿態(tài)也并不是很理想，在車(chē)內(nèi)也可以明顯的感覺(jué)到車(chē)頭有所上揚(yáng)。

挑戰(zhàn)現(xiàn)有秩序評(píng)測(cè)東風(fēng)標(biāo)致308S 1.2THP

　　起步時(shí)還是具有一定的爆發(fā)力，但是后程的動(dòng)力逐漸減弱，曲線(xiàn)比較平順，沒(méi)有明顯的頓挫。整體感覺(jué)并不暴躁，從始至終表現(xiàn)的很從容，保持了線(xiàn)性的加速感覺(jué)。

● 100-0km/h制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)力來(lái)的并不直接，前段感覺(jué)有些薄弱，剎車(chē)踏板的行程也比較長(zhǎng)，與起步時(shí)一樣，剎車(chē)時(shí)“點(diǎn)頭”的情況也比較嚴(yán)重。

　　初段的G值并不低，但是后段出現(xiàn)了明顯的下降，說(shuō)明開(kāi)始的制動(dòng)力并不強(qiáng)，而是逐步遞增，因此在平時(shí)踩剎車(chē)時(shí)也要注意給出提前量。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

308S 1.2THP 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯：李旭
東風(fēng)標(biāo)致308S 1.2THP自動(dòng)勁馳版整體評(píng)價(jià)：在我的印象里，標(biāo)致的車(chē)型向來(lái)不會(huì)缺乏新意。只不過(guò)這一次不單單是在設(shè)計(jì)上讓我們眼前一亮，而是將一種新的選擇帶到了我們的眼前，在兩種1.6L排量之間加入了另一種可能，這一舉動(dòng)的直接影響就是迫使對(duì)手馬上回?fù)?，讓目前的選擇空間更大了。
優(yōu)點(diǎn) 1、動(dòng)力輸出平順 2、操控性具有可玩性	缺點(diǎn) 1、織物座椅與怠速啟停太敏感

308S 1.2THP 編輯點(diǎn)評(píng)評(píng)測(cè)編輯：李旭

東風(fēng)標(biāo)致308S 1.2THP自動(dòng)勁馳版

整體評(píng)價(jià)：在我的印象里，標(biāo)致的車(chē)型向來(lái)不會(huì)缺乏新意。只不過(guò)這一次不單單是在設(shè)計(jì)上讓我們眼前一亮，而是將一種新的選擇帶到了我們的眼前，在兩種1.6L排量之間加入了另一種可能，這一舉動(dòng)的直接影響就是迫使對(duì)手馬上回?fù)?，讓目前的選擇空間更大了。