為年輕而至 試駕東風(fēng)日產(chǎn)LANNIA藍(lán)鳥

●動(dòng)力及操控：舒適依舊，樂趣有增

　　動(dòng)力方面，藍(lán)鳥搭載了升級(jí)版1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與最新的軒逸1.6L功率一致，最大功率93kW（126PS）/5600rpm，最大扭矩154N·m/4000rpm。擁有DIS 燃油雙噴射技術(shù)與雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)智能控制系統(tǒng)，以及ISS智能啟停系統(tǒng)，滿足動(dòng)力需求同時(shí)有著更佳的油耗表現(xiàn)。

　　與動(dòng)力匹配的是XTRONIC CVT無級(jí)變速箱，帶運(yùn)動(dòng)模式，在技術(shù)上有著更佳的表現(xiàn)，變速比幅達(dá)到8.7:1，變速比范圍擴(kuò)大20%，進(jìn)一步提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，官方油耗僅為百公里5.3升。

　　開動(dòng)藍(lán)鳥之前，其實(shí)內(nèi)心早已有底，畢竟動(dòng)力總成與軒逸相同，1.6L自然吸氣相比同級(jí)別主流的小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)而言，也確實(shí)顯得有些斯文，并且相比它動(dòng)感且不乏肌肉力量的外觀而已，或多或少讓人有些落差。當(dāng)然這樣斷章取義只是試前的主觀分析，此次試駕，從成都開往畢棚溝景區(qū)，單程200多公里，包含都市、高速以及山路，足以讓我真真切切的感受個(gè)徹底。

　　首先得表一表藍(lán)鳥的舒適，舒適性早已成為了日產(chǎn)的一個(gè)代名詞，不管是天籟還是軒逸，都有著同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二的表現(xiàn)，而藍(lán)鳥自然也不會(huì)丟掉這樣的好基因。動(dòng)力雖談不上積極活躍，但也充沛夠用，并且也正好迎合了它最想表達(dá)的安心感。

　　放開制動(dòng)踏板，藍(lán)鳥的起步輕盈而平順，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出火候剛好，油門的調(diào)校也足夠靈敏，加速并沒有絲毫拖沓，先前主觀以為的文靜看來還是有些不妥，這樣的表現(xiàn)在日常都市中可謂游刃有余，60km/h內(nèi)的常用速度下有著不錯(cuò)的加速感，適當(dāng)給油，轉(zhuǎn)速也會(huì)很樂意滑向4000轉(zhuǎn)，ECM發(fā)動(dòng)機(jī)控制程序更活躍的調(diào)整顯然偏袒著年輕人的口味。

　　不過相比前段足夠活躍的表現(xiàn)，后段的加速則確實(shí)有些文靜了，高速下想獲取更多的動(dòng)力就得稍微有點(diǎn)耐心，畢竟126匹最大馬力我們不能太過于苛刻，并且CVT平順舒適為主的性格也不會(huì)給你太多直觀的感受。

　　說到變速箱，日產(chǎn)的XTRONIC CVT絕對(duì)是CVT中的名流強(qiáng)者，在它的處理下動(dòng)力輸出的平順與線性自然是毋庸置疑，并且技術(shù)上的提升更使它有著更卓越的油耗表現(xiàn)，在120km/h巡航下，轉(zhuǎn)速也僅僅是接近2000轉(zhuǎn)，在前半段的高速駕駛下，油耗甚至保持在5L一下，而即便是跑完后半段高強(qiáng)度的山路，整體油耗也僅僅在7L出頭。

　　面對(duì)山路，多變的坡道對(duì)藍(lán)鳥來說是一個(gè)考驗(yàn)，但別以為藍(lán)鳥只有平順舒適的能耐，按下?lián)Q擋桿側(cè)面的按鈕將調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速立馬提升并保持在3000轉(zhuǎn)上下，原本靈活的油門在此時(shí)更加隨心所欲，看來動(dòng)感的外觀也并非空有其表。

　　轉(zhuǎn)向方面藍(lán)鳥明顯有了更多的樂趣，不會(huì)像軒逸那樣刻意追求輕柔舒適，中高速下手感更沉了一些，轉(zhuǎn)向質(zhì)感更加豐富，在山路彎道間的感受更精準(zhǔn)，更得心應(yīng)手。

　　懸掛方面，藍(lán)鳥的前麥弗遜式懸掛、后扭力梁懸掛均增加了高剛性穩(wěn)定桿，在彎道下的支撐性更足，整體性也更佳，沒有一絲單薄的感覺，整體足夠扎實(shí)。此外，舒適性的表現(xiàn)則一如既往的優(yōu)秀，能很好的過濾細(xì)微的起伏，即便是較大的坎，懸掛的起伏與車身的跳動(dòng)也不突兀明顯，綜合表現(xiàn)在同級(jí)別在足夠優(yōu)秀。

 ●總結(jié)

　　作為為年輕人打造的與眾不同的三廂轎車，LANNIA藍(lán)鳥的確有著獨(dú)特的個(gè)性，張揚(yáng)運(yùn)動(dòng)的外觀內(nèi)飾，滿足年輕的多媒體系統(tǒng)，呵護(hù)周到的安全輔助系統(tǒng)，都帶著滿滿的誠(chéng)意。而動(dòng)力總成方面，雖然在運(yùn)動(dòng)方面稍顯短板，但經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的油耗更符合它年輕人第一臺(tái)車的定位，也是它所想表達(dá)的安心感，好開、好玩、好省也一直是日產(chǎn)留給人們的印象。帶著面面俱到的個(gè)性而至，年輕的你還等什么。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳馳）