引領(lǐng)跑車(chē)新紀(jì)元 試駕寶馬i8

● 外觀：能讓你駐步的概念車(chē)

　　關(guān)于外觀，我實(shí)在想不出還有什么辭藻比“科幻、概念”兩個(gè)詞匯更適合i8，寶馬幾乎就是將Vision EfficientDynamics概念車(chē)從視頻中駛到現(xiàn)實(shí)，這般激進(jìn)的設(shè)計(jì)照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，或許是寶馬對(duì)于黑子們的控訴，造不出跑車(chē)?抱歉，讓你失望了。

　　而路人的駐步是對(duì)i8最大的肯定，寶馬在上海虹橋機(jī)場(chǎng)安檢入口處擺放了一臺(tái)i8樣車(chē)，每次經(jīng)過(guò)都會(huì)看到不少路人停下趕機(jī)的腳步，人群中有老有少，若有所思地打量著這臺(tái)看似概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)，更不乏拿起手機(jī)與i8合影的女性朋友。

　　也許他們是在思考為何寶馬會(huì)造成這樣一臺(tái)兇狠卻玉樹(shù)臨風(fēng)的跑車(chē)?博閱汽車(chē)讀物的朋友此時(shí)會(huì)腦洞大開(kāi)想起“風(fēng)阻”二字。的確，流暢的側(cè)腰線、懸浮式的側(cè)翼保證了i8極為出色的風(fēng)阻系數(shù)，0.26Cd可把R8那老家伙遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋在身后，超低風(fēng)阻提升了車(chē)輛的穩(wěn)定性能，也一定程度上提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，畢竟i8還是一臺(tái)新能源跑車(chē)。

　　肋生雙翼的“蝴蝶門(mén)”是i8的另一種態(tài)度，跑車(chē)注定非凡，注定拉風(fēng)，讓寶馬給自己唯一僅有的跑車(chē)裝個(gè)普通車(chē)門(mén)?沒(méi)門(mén)!是誰(shuí)提出普通車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)方案，晚上請(qǐng)你吃魷魚(yú)。

　　“上馬和下馬”都時(shí)刻檢驗(yàn)著車(chē)主的自我修養(yǎng)，高聳的門(mén)檻和低矮的車(chē)身使得進(jìn)入i8座艙變得不太輕松，用“鉆入”形容實(shí)不為過(guò)，想要風(fēng)度翩翩地坐進(jìn)i8，對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)是購(gòu)車(chē)后要上的第一堂必修課。

　　車(chē)門(mén)框上的碳纖材料維紋理便是i8骨骼筋肉的體現(xiàn)，在LifeDrive平臺(tái)理念中，i8的車(chē)身基本采用了碳纖維材料，保證車(chē)身剛性的前提下，大幅度降低了車(chē)身重量，大量再生材料的運(yùn)用也是寶馬集團(tuán)對(duì)于可持續(xù)發(fā)展理念的深入貫徹。