實(shí)踐檢驗真理 試駕比亞迪秦EV300

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】秦EV300，從命名就能推斷出，這是一臺比亞迪秦、純電動、最大續(xù)航里程300km。偉大的鄧小平領(lǐng)袖曾經(jīng)說過“實(shí)踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，既然這樣，那就不廢話，來一次真刀真槍的實(shí)踐吧。

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三個問題快速了解比亞迪秦EV300

● 實(shí)踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)？

　　對于一臺純電動的汽車，最重要也最受關(guān)注的就是續(xù)航里程，這次的試駕從張北出發(fā)，目的地為北京，加上北京周圍的環(huán)路，全程一共300km，高速約占80%，城市環(huán)路約占10，擁堵約占10%，平均時速為50km/h，全程不開空調(diào)，共三人包括隨身行李。完全滿電出發(fā)，到達(dá)目的地時，總行駛里程為300.6km，電池剩余電量為31%，剩余續(xù)航里程為94km。

　　更有甚者，為了實(shí)測出最大的續(xù)航里程，到達(dá)目的地后繼續(xù)在附近市區(qū)路段行駛，最終成績最好的車輛在剩余電量5%時，所走的路程為344km。雖然從張北到北京這一路線有著1500m左右的海拔落差，這對于這臺EV300取到好成績有一定的幫助，但這樣的續(xù)航里程已經(jīng)可以滿足不少城際間的行駛。

　　秦EV300提供幾種充電方式，40KW（380V）壁掛式充電盒，1-2小時充滿；7KW(220V)壁掛式充電盒或國標(biāo)充電樁，6-7小時充滿；3.3KW(220V)充電盒，約15個小時（不屬于公司標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)格，但秦EV300可以兼容）；1.6kW(220V)家用電源，約30小時。

● 秦EV300在設(shè)計上有哪些變動？

　　從秦EV300的命名也可以看出，新車是基于秦改變而來，整個外觀和內(nèi)飾的設(shè)計基本沒有變動，最值得一提的就是中網(wǎng)格柵變成了藍(lán)色，由于對于充電的要求更高，配備了220V/380V兩種插口，因此插電口從原來的后備箱蓋移到了前格柵里，而原來的插電口以及油箱口依舊采用了原來的模具，因此樣式保留了，但進(jìn)行了封死的處理。

　　細(xì)心的網(wǎng)友或許能發(fā)現(xiàn)，這臺秦EV300的整個車身要比普通版的秦要高，這是由于需要這臺純電的EV300需要安裝更大的電池組，電池組的安放位置就要從后備箱移到底盤下，這樣一來就要占用底盤更多的垂直高度，因此需要抬高整個車身獲得更好的離地間隙，但這樣一來，后備箱就騰出了更多空間，容積從原理的300L提升至450L。

　　雖然車身被抬高了，但是電池組還是侵占了不少的垂直高度，因此秦EV300的最少離地間隙為135mm，也足以滿足大多數(shù)情況下的使用。另外，在電池組方面，比亞迪對其進(jìn)行密封和加蓋板等處理，防止受到撞擊或涉水時出現(xiàn)問題。

● 秦EV300有哪些競爭對手

　　在這個新能源車大熱的年代，各大廠商推出各種新能源車型，尤其對于自主品牌來說，各大廠商幾乎都有一兩臺新能源車坐陣，比亞迪的起步也相對較早，零部件方面相比于其他廠家有著更高的自供能力，這也就讓戴姆勒也看上了它的新能源技術(shù)。

　　在純電動這個領(lǐng)域中，與比亞迪秦EV300有著相似的定位的車型其實(shí)已經(jīng)不少了，我們列舉下表對其進(jìn)行比較：

　　從上表中可以看出，比亞迪秦ev300在最注重的續(xù)航里程中還是明顯的優(yōu)勢，而價格方面也稍微比其他的競爭對手高。至于補(bǔ)貼方面，這臺比亞迪秦ev300各項補(bǔ)貼加起來大概11萬元左右（地方補(bǔ)貼有一定的差異），而且使用過程中的能耗成本也會省下一定銀子。如果加上一些大城市還有指標(biāo)的優(yōu)惠政策，這臺比亞迪秦ev300也就更具吸引力。

● 駕駛：非常容易上手

　　動力方面，秦EV300搭載的永磁同步電動機(jī)，最大功率為160kW，最大扭矩為310Nm，采用固定齒比的傳動機(jī)構(gòu)。電池為磷酸鐵離子電池，容量為47.5kWh，官方公布的最大續(xù)航里程為300km。

　　無論是從官方公布的的百公里加速7.9秒的成績，還是實(shí)際的感受來看，這臺純電動的秦EV300的動力爆發(fā)都要比之前的秦要弱，但這僅僅是與秦自身相比，一臺能進(jìn)入百公里進(jìn)入8秒的車，怎么都不可能與“肉”聯(lián)系在一起，電動機(jī)更加直接迅速的動力爆發(fā)，帶來的感官會比普通的燃油車更加刺激。

　　秦EV300提供了eco和sport兩種駕駛模式可供選擇，這兩種模式下，主要是調(diào)節(jié)踏板的靈敏度；在sport模式下，如果突然深踩踏板，動力爆發(fā)會來更更加迅速和暴力，你更需要注意控制踏板的深淺，而eco模式下則要柔和很多，踏板行程與動力表現(xiàn)極為線性，你很容易通過踏板去控制速度，這也是電動車其中一個駕乘方面的優(yōu)勢。

　　在動能回收方面，ev300也提供了標(biāo)準(zhǔn)和較大兩級可調(diào)，當(dāng)然標(biāo)準(zhǔn)的模式下回更加自然，但滑行時的拖曳感也是要比普通的汽車帶擋滑行稍大，這樣一來不僅能在滑行時回收部分動能，而且遇到長下坡時，也能有著燃油車類似的發(fā)動機(jī)制動，減輕剎車的負(fù)擔(dān)。

　　底盤方面，由于車輛的整備質(zhì)量增至1900kg左右，底盤空間也被電池組侵占了不少，因此后懸掛從原來的扭力梁變成了更加靈活的多連桿獨(dú)立懸掛。整體來說這臺ev300的調(diào)教還是明顯偏向于舒適，而且懸掛對于路面的顛簸過濾得也比較徹底，懸掛對于如此體重的車身也算提供了到位的支撐，輕松舒適是它的主調(diào)。

　　噪音方面也是電動車的一大優(yōu)勢，這臺秦EV300的表現(xiàn)同樣出色，電動機(jī)能提供燃油發(fā)動機(jī)不可比擬的靜謐，這對于整車的行駛品質(zhì)也是有著非常大的幫助。

　　方向盤的手感則不會因為電動車而又太多的差異，秦EV300上的方向盤調(diào)教比較輕柔，但隨車車速的增加也會線性變重，轉(zhuǎn)向的手感稱得上細(xì)膩，無論是初段的虛偽還是指向都非常中性，很容易上手。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）

秦EV300參數(shù)配置
車型圖片：
車型信息：	秦 2016款 EV300 尊榮型	秦 2016款 EV300 尊貴型	秦 2016款 EV300 豪華型	秦 2016款 EV300 旗艦型
官方價：	28.98萬	26.98萬	25.98萬	30.98萬
廠商：	比亞迪	比亞迪	比亞迪	比亞迪
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2016-03	2016-03	2016-03	2016-03
發(fā)動機(jī)：	純電動 218馬力電動機(jī)	純電動 218馬力電動機(jī)	純電動 218馬力電動機(jī)	純電動 218馬力電動機(jī)
進(jìn)氣形式：	-	-	-	-
最大馬力(PS)：	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
變速箱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4740×1770×1490	4740×1770×1490	4740×1770×1490	4740×1770×1490
軸距(mm)：	2670	2670	2670	2670
最高車速(km/h)：	150	150	150	150
官方0-100km/h加速(s)：	7.9	7.9	7.9	7.9
實(shí)測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實(shí)測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-	-
整車質(zhì)保：	六年或15萬公里	六年或15萬公里	六年或15萬公里	六年或15萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4740	4740	4740	4740
寬度(mm)：	1770	1770	1770	1770
高度(mm)：	1490	1490	1490	1490
軸距(mm)：	2670	2670	2670	2670
前輪距(mm)：	1525	1525	1525	1525
后輪距(mm)：	1520	1520	1520	1520
最小離地間隙(mm)：	125	125	125	125
車重(kg)：	-	-	-	-
車門數(shù)(個)：	4	4	4	4
座位數(shù)(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	-	-	-	-
行李廂容積(L)：	450	450	450	450
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)型號：	-	-	-	-
排量(mL)：	-	-	-	-
進(jìn)氣形式：	-	-	-	-
最大馬力(PS)：	-	-	-	-
最大功率(kW)：	-	-	-	-
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	-	-	-	-
氣缸排列形式：	-	-	-	-
氣缸數(shù)(個)：	-	-	-	-
每缸氣門數(shù)(個)：	-	-	-	-
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機(jī)構(gòu)：	-	-	-	-
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	純電動	純電動	純電動	純電動
燃油標(biāo)號：	-	-	-	-
供油方式：	-	-	-	-
缸蓋材料：	-	-	-	-
缸體材料：	-	-	-	-
排放標(biāo)準(zhǔn)：	-	-	-	-
電動機(jī)總功率(kW)：	160	160	160	160
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	310	310	310	310
前電動機(jī)最大功率(kW)：	160	160	160	160
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	310	310	310	310
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	300	300	300	300
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	磷酸鐵鋰電池	磷酸鐵鋰電池	磷酸鐵鋰電池	磷酸鐵鋰電池
電池保修時間：	六年或15萬公里	六年或15萬公里	六年或15萬公里	六年或15萬公里
電池充電時間：	-	-	-	-
簡稱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
擋位個數(shù)：	1	1	1	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	205/50 R17	205/50 R17	205/50 R17	205/50 R17
后輪胎規(guī)格：	205/50 R17	205/50 R17	205/50 R17	205/50 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	14	14	14	14
離去角(°)：	16	16	16	16
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	125	125	125	125
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.3	5.3	5.3	5.3
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●	-	-	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●	-	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	-	●
膝部氣囊：	-	-	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●	●	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	-	●
全景天窗：	-	-	-	-
運(yùn)動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側(cè)滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●	-	-	●
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	●	-	-	●
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達(dá)：	●	●	-	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質(zhì)：	○	○	○	○
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	●	-	●
副駕駛位電動調(diào)節(jié)：	●	-	-	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	●	-	-	●
前排座椅加熱：	●	-	-	●
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風(fēng)：	●	-	-	●
后排座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	-	-	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	-	-	-
溫度分區(qū)控制：	-	-	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●	●	-	●
近光燈：	●	●	●	●
遠(yuǎn)光燈：	●	●	●	●
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內(nèi)后視鏡自動防眩目：	●	●	-	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	-	●
后視鏡記憶：	●	-	-	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	●	●	●
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統(tǒng)：	○	○	○	○
揚(yáng)聲器品牌：	-	-	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	10	10	6	12
自動泊車入位：	-	-	-	-
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	●	●	-	●
備注：	-	-	-	-
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