銳志即將推出小改款，車頭換用日本原版的“X標(biāo)”，而尾燈也將換成紅色，但總體的變化不會(huì)很大。整體上銳志顯得圓潤(rùn)而張顯大氣，整個(gè)車身長(zhǎng)為4735mm， 寬1775mm ，高1450mm。整個(gè)車身看起來(lái)車身腰線渾厚有力，從厚實(shí)的尾部一直延伸到前大燈。圓潤(rùn)的車頂弧線是歐日車系上比較常見(jiàn)的線條造型，從車頂一直延伸到尾部。整個(gè)尾部顯得比較厚實(shí)，鳳眼般的尾燈鑲嵌在兩側(cè)。在寬厚而突出的后保險(xiǎn)杠下方，隱藏著兩只扁扁的金屬雙后尾氣管，與上面的尾燈相互呼應(yīng)，使整個(gè)車尾看起來(lái)更有運(yùn)動(dòng)感。
相比之下，內(nèi)飾更加讓人激動(dòng)，首先是視覺(jué)效果非常好，深色儀表臺(tái)配上銀色中控臺(tái)，這奠定了運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的基調(diào)，造型上并沒(méi)有什么突出的地方，全靠細(xì)節(jié)部分的精心設(shè)計(jì)來(lái)烘托氣氛。很多人覺(jué)得銳志的內(nèi)部空間比較壓抑，比較倉(cāng)促，這并不是沒(méi)有根據(jù)的，一是車頂較低，其次由于FR的設(shè)計(jì)車身中間的傳動(dòng)軸占據(jù)了大量空間，無(wú)論是中控臺(tái)還是后排中央地板隆起，都減小了內(nèi)部可利用的空間。因此，銳志更多的是面向年輕者的車，而年長(zhǎng)一些的消費(fèi)者往往更中意凱美瑞。
極富視覺(jué)沖擊力的大嘴進(jìn)氣格柵早已成了為當(dāng)代奧迪的標(biāo)志，奧迪A4自然也不例外�？上Т笞祜@然已經(jīng)變得泛濫了，領(lǐng)馭、新景程甚至華普等，無(wú)不再向大嘴靠攏。即便是奧迪本身，也讓人感覺(jué)有些審美疲勞了。不過(guò)剛剛在海外發(fā)布的全新A4則讓人感覺(jué)眼前一亮，喜歡的消費(fèi)者可能需要等一等了。而在內(nèi)飾方面，奧迪A4卻依然繼承了前作的特點(diǎn)，并沒(méi)有太大的變化，空間感是A4車上值得體驗(yàn)的部分，上一代A4的座艙確實(shí)招致許多車主的抱怨，不過(guò)新A4的車身長(zhǎng)度增加38mm，加上前座的椅背向內(nèi)些許凹陷，后座乘坐空間得到一定程度的改善。與日系車相比，A4更加充滿德系車的科技感，但又缺少了一份現(xiàn)代前衛(wèi)感。
對(duì)于榮威來(lái)說(shuō)，外觀應(yīng)該是它的一大賣點(diǎn)，前提是你懂得欣賞。繼承自羅孚75的雪茄型優(yōu)雅修長(zhǎng)的車身，充滿了英倫紳士風(fēng)度。而“大嘴”和“小嘴”兩種不同的前臉設(shè)計(jì)，更加迎合了不同消費(fèi)者的審美觀�？傮w來(lái)講，榮威與市售的大部分中高級(jí)車在外形上有著天壤之別，與銳志和A4更是完全不同，從外形上來(lái)講，榮威更適合一些年長(zhǎng)的、性格沉穩(wěn)的人士，及商務(wù)場(chǎng)合。內(nèi)飾上，榮威則不如銳志和A4來(lái)的年輕，但卻仍然充滿典雅的氣息，白底橢圓形儀表盤、真皮帶桃木裝飾的方向盤等，都給人華貴的感覺(jué)，加上豐富的配置和寬敞的空間，稱得上是老板的座駕。
