如果不是專(zhuān)業(yè)的行家，很難從A6L的前臉與側(cè)身辨認(rèn)出它是什么型號(hào)，而現(xiàn)有A6L系列市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)區(qū)間從34.72萬(wàn)-85.33萬(wàn)，從目前街面上行駛的車(chē)型分析，2.0T與2.4L版本較多，同時(shí)北方較南方多使用Quattro版本，因?yàn)楸狈蕉於啾┞访�，有沒(méi)有Quattro在極限情況下車(chē)輛動(dòng)態(tài)還是存在巨大差別。
自寶馬5系Li出來(lái)之后結(jié)束了A6L在軸距上最長(zhǎng)的歷史，但是從車(chē)身尺寸來(lái)看，奧迪依然保持王者的位置，同時(shí)從實(shí)際后排乘坐感受來(lái)看，奧迪A6L留給乘客依然是最好。我們思考一個(gè)問(wèn)題，為什么中國(guó)人喜歡自己愛(ài)車(chē)又大又長(zhǎng)，僅僅是因?yàn)橹袊?guó)人民剛剛富裕不久嗎，喜歡顯耀？如果再過(guò)100年，國(guó)人的思想會(huì)不會(huì)改變？或者說(shuō)奧迪會(huì)因此出現(xiàn)A6普通版本？筆者對(duì)此持保留態(tài)度，因?yàn)榍О倌陙?lái)，“轎”車(chē)大小已經(jīng)深入人心，在一個(gè)愛(ài)擺“譜”的社會(huì)里，要么的擁有的東西比別人多或者大（奧迪A6系列，寶馬7系、5系都針對(duì)中國(guó)的加長(zhǎng)版），要么就是稀有（Mini或者甲殼蟲(chóng)）。從某一個(gè)角度來(lái)看這并不算中國(guó)的人“劣根”，因?yàn)閾碛羞@種愛(ài)好本身沒(méi)有錯(cuò)，其它的民族特殊階級(jí)都有顯富的方式，只是文化的角度理解角度有所不同。
可能自己是一個(gè)“眼高手低”之人，因?yàn)橹霸囻{過(guò)A6L的高端版本，所以從來(lái)沒(méi)有主動(dòng)意識(shí)去感受2.0T車(chē)型，甚至在拿到此車(chē)的那一刻對(duì)其保有輕視的態(tài)度：“一個(gè)A6L的低端型號(hào)到底能改我們帶來(lái)什么呢？”但隨著試駕深入，我漸漸發(fā)現(xiàn)它的好處，原來(lái)車(chē)無(wú)貴賤，存在必然就是合理的，愛(ài)上它就在你開(kāi)出10公里之后……
