一輛高水準的汽車，首先是源于造型上的成功�？赡芤驗闁|方人有著相同的審美取向，因此HQ3的整體風格非常符合中國人對于豪華車的審美定位。既不像德國車那么刻板，也不像法國車那么張揚，而是展現出東方人特有的端莊和內斂。犀利的前大燈充滿了勇往直前的銳氣，寬大的直瀑式中網也體現出與老紅旗的一脈相承。就像一位運籌帷幄的將軍，既從容淡定，又不失磅礴大氣。應該說這是一種成熟的設計，不只是諸多造型的堆砌，而是通過一系列的設計語言表達出自身獨有的氣質。
紅旗HQ3車身長4 965 mm、寬1795 mm、高1485 mm，軸距達到2850 mm，雖比奧迪A6L短47mm，但車內空間利用率很高，后排座席空間寬敞舒適。整車頭部尊貴感十足，前大燈曲線流暢，盾形前格柵采用豎條設計，舍棄了之前紅旗產品慣用的蝴蝶狀徽標，整體感很強，前臉的品牌標識功能在完全由發(fā)動機艙蓋前端紅色的紅旗標識所取代，完全自然地融入了豪華車型必不可少的設計元素。車身側面曲線流暢，風阻系數僅僅為0.27，腰線自前向后有所上揚，但角度輕微，增加了車輛的沉穩(wěn)感，同時也保留了些許運動元素。尾部設計尊貴中不乏復古的味道，紅色成為尾部設計的主題色。微凸的近似三角形尾燈如兩面向兩側傾斜的鮮紅色旗幟。牌照區(qū)兩側各有一塊紅色飾塊，與紅色的尾燈成遞進關系。在此之上，亮銀色毛體“紅旗”字樣凸顯，令人肅然而生崇敬。
考究的內飾工藝，甚至比一些合資品牌的豪華產品更為精細。高檔米色皮質材料與暗紅色桃木裝飾的搭配嚴肅而不呆板，而且營造出了一種中國式的華貴。皮革間的接縫和針腳細致且分布均勻，中控臺面板和按鈕不僅質地高檔，而且做工精致。柔軟舒適的座椅和寬大的內部空間，令你無論坐在車內哪個位置上，都可以處于一個非常舒服的姿態(tài)。
在配置方面，HQ3可謂高度智能化和人性化。他使用了許多非常實用，且具有前瞻性的技術，如可以在夜間通過紅外感應檢測前方行人活動的夜視系統(tǒng)、新一代的ESP和AFS（自適應前照燈系統(tǒng)）、主動避撞系統(tǒng)、藍牙免提、界面新穎的高版本GPS導航系統(tǒng)等。如果后排是屬于您的專座，那意味著你能得到更多享受和樂趣。帶過濾和凈化功能的四區(qū)獨立自動空調、等離子空氣凈化器無微不至地呵護著您。DVD-Audio影音娛樂系統(tǒng)可以由后排獨立控制，14個MarkLevinson揚聲器帶給乘客至高的聽覺享受，而中置揚聲器和最佳聲場位置調節(jié)功能即便是在歐美國家都算高檔車內的高檔配置。卓越的內部駕乘環(huán)境在我們返程的路上得到了更好的體現，十一前的北京交通近乎于癱瘓，三環(huán)、四環(huán)變成了大停車場，嘈雜聲、喇叭聲令人崩潰。這時，若是坐在HQ3的后排，聽聽14個揚聲器播放出的音樂，或是用DVD播放一部電影看，都對因為堵車而不斷上升的腦壓有緩解作用。
紅旗HQ3上配備有多項人性化的豪華配置，比如夜視系統(tǒng)、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、主動避撞系統(tǒng)、智能自適應前燈系統(tǒng)AFS、倒車引導系統(tǒng)、光觸媒空氣循環(huán)裝置、等離子空氣凈化器、車載冷藏箱以及DVD影音娛樂系統(tǒng)和EMV多媒體交互界面等。尤其以夜視系統(tǒng)和倒車引導系統(tǒng)最具代表性，是目前國內許多豪華車型都不曾配備的。HQ3的夜視系統(tǒng)是一種將夜間低光照射范圍內的行人、障礙物進行影像化處理，提供給駕駛者的駕駛輔助系統(tǒng)。HQ3采用的是近紅外線型夜視。夜間用前大燈中的近紅外線發(fā)射器發(fā)射的近紅外線照射車輛前方40~250 m的行人或障礙物，夜視型內后視鏡上的近紅外線攝影機使反射光成像，在前風擋下方的顯示屏上顯示，再通過安裝在儀表板上的凹面鏡反射，駕駛員就會看到在前風擋前面成的虛像。倒車引導系統(tǒng)則由中控臺顯示屏顯示，倒車時，電子多媒體顯示屏就會自動切換到車尾攝像機拍攝到的后面，后監(jiān)視器可以將車輛后方的安全距離、車幅延長線、預想路線以及停車線等相關信息顯示在顯示屏上，尤其在左右轉動轉向盤時，黃色的預想路線就會清晰地隨著轉向盤的轉動實時顯示當前車輪的行進路線，甚至能使倒車成為一種樂趣。
這輛HQ430的實力來自于一臺強大的4.3升V8發(fā)動機，在所有自主品牌的轎車當中，280馬力的最大功率和430�！っ椎姆逯蹬ぞ刈阋园烈暼盒邸Ｔ�6速自動變速箱的配合下，將接近1.8噸的龐大身軀加速至100公里／小時僅需7.3秒，如果你愿意繼續(xù)挑戰(zhàn)自己，幫你達到250公里／小時的“飛行”狀態(tài)也不在話下。
作為一輛出色的行政級轎車，光有強大的動力顯然不夠，還必須要有一副扎實的底盤與之匹配。HQ3采用了豪華車一貫的前置后驅形式，前雙叉臂式、后多連桿式的懸掛結構調校得相當到位。無論是長波路還是短波路，懸掛對于震動的吸收都非常徹底。任憑路面上崎嶇坎坷，龐大的車身似乎永遠都能保持一種優(yōu)雅的姿態(tài)。
百公里加速成績：用時8.69秒；加速距離100.14米
《紅旗HQ3 0-100公里/小時加速時間曲線圖》
測試車型：紅旗HQ3 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：8.69秒 制圖：太平洋汽車網
《紅旗HQ3 0-100公里/小時加速距離曲線圖》
測試車型：紅旗HQ3 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：100.14米 制圖：太平洋汽車網
百公里時速制動成績：用時3.17秒；制動距離40.77米
《紅旗HQ3 100-0公里/小時制動時間曲線圖》
測試車型：紅旗HQ3 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：3.17秒 制圖：太平洋汽車網
《紅旗HQ3 100-0公里/小時制動距離曲線圖》
測試車型：紅旗HQ3 測試路面：干燥柏油路面 測試成績：40.77米 制圖：太平洋汽車網
