12款熱銷車空調(diào)制冷大比拼

 　　編者：夏季高溫、“桑拿天”蒸烤，愛車不僅是代步工具，更能讓車主躲避些許酷暑，但望著暑氣蒸騰的路面，暴曬后的愛車里真是清涼世界嗎？為此，我們邀請12位熱心車主，測試不同檔次車型的空調(diào)制冷能力，同時采訪維修專家，請他們介紹夏季空調(diào)快速制冷的方法，希望對車主們輕松度夏有所幫助。

　　測試說明

　　1.溫度計放置前排座椅，車內(nèi)溫度升至35℃，開始測試；

　　2.測試時間下午2點，測試車輛暴曬均在一小時以上；

　　3.空調(diào)均設(shè)置成內(nèi)循環(huán)、最低溫度、最大風(fēng)量、風(fēng)向向上模式。

　　4.溫度低5℃后舉手，計時人員報出降溫時間。

　　5.當(dāng)車內(nèi)溫度降至26℃(人體舒適溫度)，再次示意計時；

　　6.測試結(jié)果為現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)，受客觀環(huán)境和人為因素影響，數(shù)據(jù)可能與廠家數(shù)據(jù)有差別，測試結(jié)果僅供消費者參考。

微車組

　　參賽選手：奧拓大王子、哈飛路寶、夏利7101

　　車主： 齊嘉

　　車型：奧拓大王子 行駛里程12000公里左右

　　車主發(fā)言：空調(diào)制冷時，起步尤其坡起時車很抖，夏季開啟空調(diào)時，汽車提速能力明顯下降，但是空調(diào)還是夠用。

　　車主：鄭先生

　　車型：夏利7101A   車況：新車

　　車主發(fā)言：車輛空間、隔熱、密閉程度都會影響車內(nèi)溫度，三缸夏利車，我在夏天幾乎不開空調(diào)。

　　測試小結(jié)： ——小排量車 誰堪酷暑？

　　測試中，我們發(fā)現(xiàn)一般1.3升以上排量的轎車，空調(diào)效果基本都可以的，但一些1升或1升以下的微型車，因發(fā)動機功率小而導(dǎo)致空調(diào)效果不理想，據(jù)車主介紹，有時候開空調(diào)走一段路就會發(fā)生水沸現(xiàn)象，尤其在炎熱的暑天，而且有的車行駛中開空調(diào)明顯感到動力不足。不過在靜停狀態(tài)下，小排量車型的空調(diào)制冷效果并非全無亮點。奧拓大王子用時4分鐘，車內(nèi)就能迅速降溫，從35℃降至26℃這一人體舒適溫度，耗時不到7分鐘，制冷表現(xiàn)讓在場記者刮目相看。當(dāng)然我們也不否認，奧拓車內(nèi)空間小對迅速制冷有利，但是排量0.8L的小奧拓空調(diào)能這樣強，在微型車中也算出眾了。當(dāng)然車主也坦言，行駛中，奧拓的空調(diào)僅屬夠用，而且開空調(diào)會影響動力；路寶排量1.1L，在測試中雖然從35℃降至26℃所需時間稍長，但是整個降溫過程，車內(nèi)還算寧靜，而夏利的抖動，可以把中控臺上記者用于記錄的筆搖下來。

　　溫馨提示：微型車發(fā)動機功率小，炎熱的暑天如果空調(diào)效果不理想，水溫過高，甚至開空調(diào)走一段路就會發(fā)生水沸現(xiàn)象，要暫停使用空調(diào)，至水溫正常后再使。

經(jīng)濟型組　　

　　參賽選手:POLO1.4手動、派力奧周末風(fēng)、嘉年華1.6自動

車主：郭女士 車型：嘉年華1.6自動 行駛里程：47000公里左右

　　車主發(fā)言：嘉年華在經(jīng)濟型轎車中，制冷能力算不錯的，我這車開了2年多，空調(diào)方面也沒有特別打理，暑夏行駛在高速上，感覺非常舒適，而且開空調(diào)百公里油耗10L左右，我覺得和不開空調(diào)時差不多；

　　測試小結(jié)：——經(jīng)濟型組 嘉年華勝出

　　在派力奧周末風(fēng)、嘉年華和POLO空調(diào)的比拼中，嘉年華空調(diào)制冷的速度最快，從35℃降至30℃用時5分鐘左右，而另兩款車降溫速度稍慢，不過說實話，坐在車里的記者根本沒有感覺它們在降溫速度上的差距，只有看表計時才發(fā)現(xiàn)它們的不同。據(jù)嘉年華車主說，自己沒有特意養(yǎng)護過空調(diào)系統(tǒng)，車用了快兩年了，空調(diào)感覺一直很好。而POLO車主告訴記者，由于自己的車是1.4L，排量沒有嘉年華大，但是即使在“桑拿天”，車內(nèi)依然很舒適，空調(diào)制冷沒覺出慢。

中檔組

　　參賽選手:寶來1.8T、高爾夫1.8手動、福美來1.8自動

　　車主：常女士 車型：高爾夫1.8手動 行駛里程：3000公里

　　車主發(fā)言：我覺得10萬以上的車，空調(diào)制冷都應(yīng)該不成問題，高爾夫也不例外，暴曬后，能迅速制冷，高速行駛，空調(diào)表現(xiàn)一樣出色，而且不損動力。

　　測試小結(jié)：——中級車 水平接近

　　這一組參賽選手中，我們都選擇了1.8L的車，寶來、高爾夫、福美來降溫速度不相上下，但是高爾夫是手動空調(diào)，福美來自動尊貴和寶來1.8T是自動空調(diào)，配置稍高，其實兩種類型的空調(diào)各有優(yōu)點，對車主影響不大。
 

　　參賽選手:新雅閣2.4、君威2.5、帕薩特1.8T

　　車主：郭老師 車型：新雅閣2.4  行駛里程：47000公里

　　車主發(fā)言：雅閣空調(diào)是自動恒溫型，而且駕駛席和副駕駛有兩個獨立的溫度設(shè)定按鈕，控制不同位置的溫度，我覺得很人性化；

　　測試小結(jié)：——空調(diào)誰更高檔？

　　中高檔組中，雅閣、君威的制冷速度更快，一般3分鐘不到就可迅速降溫。由于這個檔次的車，一般具有商務(wù)用途，空調(diào)一般都是自動恒溫空調(diào)，新雅閣空調(diào)具有駕駛席和副駕駛兩區(qū)域溫度獨立控制功能，人性化級別最好，奢侈度最高(對車裝空調(diào)的類型介紹詳見鏈接)。

　　空調(diào)小知識——車內(nèi)空調(diào)“奢侈度”簡報

　　手動空調(diào):操作簡便功能單一

　　所屬階層:大多數(shù)經(jīng)濟型轎車,比如富康、捷達等一般都采用旋鈕式的手動空調(diào)系統(tǒng)。

　　特點:1.操作方便,易于掌握。2.機械調(diào)節(jié)溫度,不能進行溫度設(shè)定。

　　奢侈指數(shù):★

　　自動空調(diào):液晶顯示自動調(diào)節(jié)

　　所屬階層:汽車自動空調(diào)一般裝配在15萬～25萬元的中高檔車型的豪華版上,比如排量在1.6～2.0升的凱越、伊蘭特、福美來、畢加索等自動擋豪華版轎車就裝配著自動空調(diào)。

　　特點:1.電子調(diào)節(jié),液晶顯示,舒適度較高。2.電子感應(yīng)器可以感應(yīng)車內(nèi)外氣溫,自動切換內(nèi)外空氣循環(huán),保持車內(nèi)空氣的清新。

　　奢侈指數(shù):★★

　　恒溫空調(diào):電控恒溫舒適度高

　　所屬階層:自動恒溫空調(diào)主要裝在25萬元以上或3.0排量以上的車型,比如別克榮御、君威3.0、雅閣3.0、奧迪A41.8等高級轎車或豪華轎車的低端車型。

　　特點:自動感應(yīng),壓縮機自動工作,不需調(diào)節(jié),更關(guān)心人體舒適度,當(dāng)然其價格也不菲。

　　奢侈指數(shù):★★★

　　獨立溫區(qū)空調(diào):前后左右獨立調(diào)控

　　所屬階層:一般安裝在奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克等豪華轎車上。

　　特點:四區(qū)域的座位獨立溫度控制,保證了每個乘客的舒爽,比較人性化,相當(dāng)于四個小空調(diào),當(dāng)然價格更高。

　　奢侈指數(shù):★★★★★

專家支招——暴曬后空調(diào)如何快速制冷

　　東風(fēng)日產(chǎn)三合專營店服務(wù)經(jīng)理 尹向東

　　1.進入暴曬的車里，建議將所有車窗打開，利用空氣對流散熱，這一過程需要2分鐘左右，這樣，有助于使車內(nèi)溫度在較短時間內(nèi)達到理想狀態(tài)。

　　2.通風(fēng)兩分鐘左右關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)，空調(diào)最好設(shè)定為內(nèi)循環(huán)，這種工作狀態(tài)下空氣循環(huán)僅限于車內(nèi)，能快速降溫。

　　3.選擇制冷模式時，空調(diào)的風(fēng)向最好向上吹，不要選擇吹風(fēng)擋的那種模式，因為風(fēng)擋玻璃的溫度高，會抵消大部分制冷效果。

　　4.選取風(fēng)速擋位時不要總使用最高擋，出風(fēng)量大制冷效果不一定好。如果只有前排乘員選用2或3擋風(fēng)速就足夠了。

　　空調(diào)免費“體檢”通知

　　●東風(fēng)雪鐵龍“夏季送清涼”活動持續(xù)至7月底，車主可到東風(fēng)雪鐵龍北京特許服務(wù)站接受9項空調(diào)免費專業(yè)檢查。

　　●7月15日～8月15日，博瑞祥云汽車銷售中心推出“夏季送清涼活動”。活動期間來站維修的客戶可享受八大系統(tǒng)免費檢測優(yōu)惠。