亂戰(zhàn)II！對(duì)比馬自達(dá)3 思域 307

　　在中國(guó)的轎車(chē)市場(chǎng)上，10萬(wàn)元以下的汽車(chē)?yán)麧?rùn)很低，即使賣(mài)的再好也難以賺到大錢(qián)，而30萬(wàn)元以上的高檔轎車(chē)雖然可以顯示出一款車(chē)的品質(zhì)與格調(diào)，但畢竟價(jià)格越高，消費(fèi)群體就越小，因此在10萬(wàn)～20萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間可以說(shuō)是一塊大肥肉，各個(gè)汽車(chē)廠家都想分一塊，車(chē)型角逐也就更加激烈。這次我們選擇了長(zhǎng)安馬自達(dá)的馬自達(dá)3、東風(fēng)本田思域和東風(fēng)標(biāo)致新307這三款目前比較具有代表性的車(chē)型，也希望能給消費(fèi)者在選車(chē)時(shí)提供一些有用的信息。

　　福特集團(tuán)自1979年入股馬自達(dá)公司，就在為了降低設(shè)計(jì)生產(chǎn)成本做準(zhǔn)備，旗下的�？怂�、馬自達(dá)3和沃爾沃S40都采用同一底盤(pán)，馬自達(dá)3原型車(chē)就是2003年日內(nèi)瓦車(chē)展的MAZDAMXSportif概念車(chē)，2005年馬自達(dá)3的全球銷(xiāo)量達(dá)到35萬(wàn)輛，是原計(jì)劃銷(xiāo)售額的1.46倍，2006年進(jìn)入中國(guó)后時(shí)間不長(zhǎng)，就因?yàn)槟承┓琴|(zhì)量問(wèn)題停產(chǎn)，雖然在經(jīng)濟(jì)上受到了不小的損失，但此次馬自達(dá)3的東山再起勢(shì)必雄心勃勃，剛恢復(fù)生產(chǎn)，變?cè)谥貞c等城市出現(xiàn)了排隊(duì)預(yù)定甚至提車(chē)須加價(jià)5000元的現(xiàn)象，由此可見(jiàn)馬自達(dá)3對(duì)A級(jí)車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生了不小的沖擊。

　　初見(jiàn)東風(fēng)本田思域的時(shí)候，就被它個(gè)性的造型所吸引，雖然思域已經(jīng)上市1年了，但它的外形仍然沒(méi)有使人產(chǎn)生視覺(jué)疲勞，可以說(shuō)有一大部分消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)思域是沖著它的“個(gè)性”。國(guó)產(chǎn)思域直接來(lái)自北美版，外觀只做了像增加前霧燈這樣的微小變化。而車(chē)頭部分與日本和歐洲市場(chǎng)上的思域相比則稍顯低調(diào)一些。前不久我在倫敦街頭看到兩廂版的思域，夸張的車(chē)身造型讓我心跳不已，不過(guò)按照三廂思域國(guó)產(chǎn)后的形象，估計(jì)等到兩廂版思域進(jìn)入中國(guó)后，也不會(huì)像很多汽車(chē)廠商盡量將格柵和頭燈的尺寸做大，反其道而行之反而能產(chǎn)生更好的效果。

　　東風(fēng)標(biāo)致在2006年推出了新款307，一般汽車(chē)廠家在推出新款車(chē)型的時(shí)候，基本上重點(diǎn)都會(huì)放在外形改動(dòng)上，而新307沒(méi)有在外觀上給予更多的變化讓我們?nèi)ネ诰�，它更注重的是質(zhì)的提升。新307搭載了這一級(jí)別車(chē)中的大量高科技裝備：新的音響控制器和行車(chē)電腦控制器捆綁在一起，由于應(yīng)用了CMS技術(shù)，所以行車(chē)電腦的功能變得異常強(qiáng)大：雨刷、車(chē)燈、車(chē)門(mén)鎖、安全氣囊都在掌控的范圍之內(nèi)。

　　相信很多消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)時(shí)都是很感性的，A級(jí)車(chē)型的消費(fèi)主體主要是年輕人，他們的要求更豐富，尤其是個(gè)性，因此當(dāng)他們購(gòu)車(chē)時(shí)的第一眼印象是非常重要的，如果第一步車(chē)身造型不能滿足他們的要求，及時(shí)這款車(chē)擁有再高的性能，它也會(huì)在人們眼里大打折扣。

　　看看馬自達(dá)3，感覺(jué)整個(gè)設(shè)計(jì)風(fēng)格延續(xù)了新一代RX8的神韻，向前突起的馬自達(dá)標(biāo)志下是重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣口，最為夸張?jiān)?A href="http://m.lmsht666.com/teach/step4/" target=_blank>保險(xiǎn)杠下的黑網(wǎng)進(jìn)氣口，像一張大嘴氣勢(shì)洶洶的樣子，進(jìn)氣面積增大將運(yùn)動(dòng)的元素格融入其中，這是它的魅力所在。三圓式晶鉆大燈與同樣風(fēng)格的動(dòng)感尾燈前后呼應(yīng)，塑造了新一代馬自達(dá)極高的辨識(shí)性。而馬自達(dá)3性感迷人的尾部是我最欣賞的，短小精干，顯現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，馬自達(dá)3的三個(gè)桶形儀表組合是該車(chē)最吸引人眼球的地方，有強(qiáng)烈的跑車(chē)設(shè)計(jì)風(fēng)格，這種設(shè)計(jì)會(huì)使人立刻產(chǎn)生一種駕駛的欲望。行車(chē)電腦顯示器被分別設(shè)置在三個(gè)表盤(pán)的邊緣里側(cè)。這種跑車(chē)化的桶形儀表設(shè)計(jì)現(xiàn)在也逐漸成為了主流，充分體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。馬自達(dá)3的內(nèi)飾色調(diào)搭配協(xié)調(diào)，在以前我們?cè)囻{的手動(dòng)版本配備的是黑色內(nèi)飾，更加突出運(yùn)動(dòng)性，而這次的自動(dòng)擋版本則是以淺色調(diào)為主，感覺(jué)更加舒適一些。此外6碟CD、自動(dòng)空調(diào)、可調(diào)節(jié)方向盤(pán)、遙控鑰匙、電動(dòng)天窗和電動(dòng)開(kāi)啟油箱后備廂等裝備操作起來(lái)也都得心應(yīng)手。座椅的背部支撐力較好，只是駕駛員座椅對(duì)膝部下方的支撐不是很充分，有一點(diǎn)懸空的感覺(jué)，不過(guò)由此卻可以為后排乘客提供更充裕的腿部空間。

　　思域的造型可以讓人過(guò)目不忘，狹長(zhǎng)銳利的燈飾、略微外拋的輪拱都體現(xiàn)出一種現(xiàn)代感，思域的車(chē)頭部分采用了類(lèi)似奧德賽的設(shè)計(jì)，扁扁的頭燈看起來(lái)力度飽滿，一條腰線從頭燈處貫穿整個(gè)車(chē)身一直延伸到尾燈，加上在車(chē)頭和車(chē)尾融合進(jìn)這條腰線的A柱和C柱，構(gòu)成了流線型的車(chē)頂，勾勒出了兩條漂亮的側(cè)面高光帶。本田一向倡導(dǎo)車(chē)內(nèi)空間最大化的理念，在思域車(chē)內(nèi)也不例外，發(fā)動(dòng)機(jī)盡量占用最小的空間，乘員應(yīng)該享受最大的空間，因此緊湊型的4缸發(fā)動(dòng)機(jī)被盡可能的橫置在車(chē)頭前方，前輪也跟著前移，所以CIVIC的軸距達(dá)到了2.7米，為同級(jí)車(chē)之最。通常車(chē)長(zhǎng)在4.5米左右的車(chē)，只有用后輪驅(qū)動(dòng)才能做到2.7米以上的軸距。

　　太空艙式的內(nèi)飾風(fēng)格幾乎讓所有見(jiàn)過(guò)思域的人都心動(dòng)不已，罕見(jiàn)的2輻式轉(zhuǎn)向盤(pán)擁有很好的手感，像是從賽車(chē)上直接拆下來(lái)的，方向盤(pán)上可以控制音響和巡航系統(tǒng)，而最為古怪的儀表板分為上下兩層，車(chē)速表在上，基本與視線保持水平，數(shù)字顯示很酷。轉(zhuǎn)速表在下，位置居中，是傳統(tǒng)的盤(pán)式，駕駛者可以清晰地看到轉(zhuǎn)速的攀升。整個(gè)儀表顯示系統(tǒng)以藍(lán)色背光，非常醒目。除了儀表盤(pán)和中控臺(tái)讓你的目光留連不已之外，“Z”形的手制動(dòng)拉桿也很個(gè)性，雖然它并不顯眼，但卻充分體現(xiàn)了思域設(shè)計(jì)師所傳達(dá)的情調(diào)。思域的后排空間非常寬敞，。當(dāng)然，少了中央突起對(duì)整車(chē)的剛度提出了更高的要求。后排座椅可通過(guò)60/40分開(kāi)翻倒，后備廂的開(kāi)口下沿很低，取放較大物品時(shí)也很方便。