原創(chuàng)  讓？不可能 PCauto對比測試謳歌MDX與英菲尼

　　FX35作為英菲尼迪旗下的一款高端SUV，與標榜越野性能為主的其他品牌SUV而言顯示了其特有的風格，在犧牲了一些SUV性能的同時呈現(xiàn)在我們眼前的這部“大家伙”無論從哪個角度看都呈現(xiàn)的是跑車的設計，而這正是英菲尼迪給我們的與眾不同的東西。

　　英菲尼迪的產品優(yōu)勢之一就是造型設計，前衛(wèi)的造型，動感的線條，處處都顯示出了英菲尼迪在設計上的過人之處。長4820mm、寬1925mm、高1670mm顯然已算是標準的豪華SUV的身形，但在具體尺寸比例上卻特點鮮明：修長的發(fā)動機艙與低矮的駕駛艙相結合，構成了典型的運動Coupe的線條比例。發(fā)動機蓋橫向波浪試的的設計配上銳利的前大燈再加上優(yōu)雅且略帶夸張的前臉格柵，營造出了特殊的“強悍感”。尾部的設計看上去根本不像是一部SUV，而更像是一部掀背車。大量的弧形線條被運用到車尾的設計上，特別是B柱以后整個車尾線條向后收緊，加上弧形后窗上緣上的一道黑色擾流翼，整個車尾風格十足。

　　另外值得一提的就是 FX35的四只大腳，在高配車型上出現(xiàn)了罕見的20寸輪圈，配上265/50R20的扁平輪胎在視覺上絕對是做足功夫，寬大的扁平胎在公路行駛上絕對是性能一流，但同時也損失了部分越野性能，這也就是之前提到的為追求設計風格和視覺效果而為越野性能做出的讓步。

　　進入FX35的內部，與外觀大量運用弧形線條不同的是車廂大量運用了直線條，給人一種硬朗的感覺，顯示出一種陽剛之氣。在用料做工上也繼承了日系車細致的特點，深淺咖啡色調的搭配雖然沒有達到令人眼前一亮的感覺，但營造出來的舒適、親切感卻隨之增加。

　　方向盤上下調整連帶著整個儀表臺，幾乎不會出現(xiàn)儀表被方向盤遮擋的情況，適合各種體形的駕駛者。方向盤上設有音響、電話和行車電腦控制鍵，操作清晰易用。橙色背光燈的儀表盤設計簡潔，讀數(shù)清晰。中控臺設計方方正正，一塊碩大的液晶顯示屏被安放其中，使不大的地方布滿了各種操作按鈕，但得意與精心的設計各功能按鈕布局合理，操作起來并不會造成很大的麻煩。

　　在配置上FX35也顯示了日系車的長處，菲尼迪御用的音響品牌Bose在FX35上共設置了11個喇叭，低音炮被特別的安放在了尾箱的備胎中間，整個音響系統(tǒng)效果十分出色。液晶屏幕的精度不錯，能顯示車上的一切常用信息，同時也為車載GPS導航和倒車影像提供了出色的顯示平臺。后排車頂設置的DVD系統(tǒng)還配有無線耳機和遙控器，充分照顧到了后座乘客的娛樂要求。

　　前排坐椅提供良好的包裹性和承托力，側向包裹特別明顯，皮質一流，工藝精湛，并提供了8向電動調節(jié)。FX35雖然有著2850MM的軸距，但坐進FX35的后座，空間與其外形尺寸不是很成正比，后座的腿部空間一般，幸好坐姿偏高，座椅對大腿承托也十分到位。與其他品牌同類型車相比FX35的尾廂顯得較小，這跟外形設計有著密切的關系。但中排座椅可以4/6折疊，放倒后能夠形成全平地臺，也為FX35的尾廂帶來了可觀的空間。