PCauto全面對比測試福瑞迪/科魯茲/世嘉三廂原創(chuàng)

2009-09-04 08:00:00 來源： PCauto 作者：評測中心

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本文導(dǎo)航

試車地點	廣州	試車時間	2009-7
天氣	晴	路面工況	綜合路況

車型	市場報價	車輛提供	聯(lián)系方式
福瑞迪 1.6L Premium AT	12.28萬元	廣東廣悅汽車貿(mào)易有限公司	020-22223888
科魯茲 1.6SE AT	13.29萬元	廣東廣物金通達汽車貿(mào)易有限公司	020-86328668
世嘉三廂 1.6MT 舒適型	11.88萬元	東風(fēng)雪鐵龍	——

　　前言：緊接著之前推出外觀、內(nèi)飾對比，以下我們將對這三款車的動力、操控和測試數(shù)據(jù)進行一系列的比較。同是1.6L的排量價格相近的這三臺車在測試環(huán)節(jié)中又會有怎樣的表現(xiàn)，我們將用實測數(shù)據(jù)來說明他們之間的差距。（注：由于車輛調(diào)配原因，參加測試的世嘉三廂為手動檔車型，其他兩款為自動擋車型，所以加速環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)請大家區(qū)別對待）

　　福瑞迪配備的這臺1.6L發(fā)動機屬于起亞新一代技術(shù)結(jié)晶的γ(伽馬)發(fā)動機，具有CVVT技術(shù)。發(fā)動機的最大功率為90 kw/6300rpm；最大扭矩155N·m/4200rpm。相比同排量的競爭對手，具有一定優(yōu)勢。

　　科魯茲配備了1.6L和1.8L兩款ECOTEC發(fā)動機，我們今天試駕駛的1.6L的最大功率也達到了86kw在同級車型中也算是表現(xiàn)不錯的�？启斊澋倪@部發(fā)動機都在經(jīng)濟性上得到了明顯的改進， DVVT智能可變進排氣氣門技術(shù)以及VIM可變進氣歧管系統(tǒng)這些先進技術(shù)的應(yīng)用，使得發(fā)動機達到了動力性與經(jīng)濟性的平衡。

　　對于世嘉1.6車型來說，它搭載的這臺1.6升TU5JP4發(fā)動機真是再熟悉不過了。東風(fēng)雪鐵龍家族的富康、愛麗舍、C2和畢加索都配備這款經(jīng)典的高轉(zhuǎn)速發(fā)動機。這次用在世嘉身上，有技術(shù)成熟可靠和成本低的優(yōu)勢。

汽車型號	福瑞迪 1.6L Premium AT	科魯茲 1.6SE AT	世嘉三廂 1.6MT 舒適型
引擎標(biāo)準(zhǔn)：	1.6L γ（伽馬）發(fā)動機，具有CVVT技術(shù)	ECOTEC DVVT發(fā)動機	雙頂置凸輪軸（DOHC），16V，多點順序燃油噴射
排量：	1600 cc	1598 cc	1587 cc
變速箱：	手自一體 4檔	手自一體 6檔	手動 5檔
最大功率：	90/6300 KW/rpm	86/6000 KW/rpm	78/5750 KW/rpm
最大扭矩：	155/4200 N·m/rpm	150/3800 N·m/rpm	142/4000 N·m/rpm
理論油耗：	7.05 升/百公里	6.35 升/百公里	6.0 升/百公里
最高時速：	181.0 km/h	180.0 km/h	186.0 km/h
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)	歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)	歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)