科魯茲VS世嘉 真實(shí)路況油耗對(duì)比測(cè)試
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| 試車地點(diǎn) | 北京 | 試車時(shí)間 | 2010-8-19 |
| 天氣 | 晴 | 路面工況 | 城區(qū)、高速路況 |
| 車輛提供 | — | 試車人員 | 圖/文：李佳 |
| 車型 | 世嘉三廂 1.6AT 舒適型 雪佛蘭科魯茲 1.6SL AT | 市場(chǎng)報(bào)價(jià) | 13.18萬 12.29萬 |
這兩款車駕駛風(fēng)格迥異，配置上各有千秋，按理說在這兩款車?yán)镒鲞x擇應(yīng)該比較容易。入門級(jí)車型同樣采用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，不同在于變速箱的匹配。官方給出的百公里油耗數(shù)據(jù)分別是6.4升(世嘉三廂)和6.35升(科魯茲)，我們特別想知道這兩款車的真實(shí)油耗情況到底是怎樣的。此次油耗測(cè)試車來自租車公司，測(cè)試成績本著公平公開透明的原則，沒有任何水分。
介紹一下兩臺(tái)車，世嘉三廂是1.6L AT舒適型，初始總里程為4830公里；科魯茲為1.6SL AT，初始總里程為4550公里。兩臺(tái)試駕車都是剛剛過磨合期，公里數(shù)相差不大，算是比較公平。如果需要看兩車的試駕文章點(diǎn)擊下面的圖片進(jìn)入。
為公平起見，兩車的油耗測(cè)試同時(shí)進(jìn)行，為做出客觀的綜合油耗測(cè)試，我們的測(cè)試分為擁堵路段和高速路段兩個(gè)部分，油耗統(tǒng)計(jì)也分開進(jìn)行。擁堵路段的測(cè)試時(shí)間是早晚高峰，地點(diǎn)分別為京通快速路、西三環(huán)輔路及中關(guān)村地區(qū)，都是早晚高峰時(shí)期的爆堵點(diǎn)，在這些地區(qū)的行駛速度通常不超過20公里每小時(shí)。
高速路段油耗測(cè)試依然是我們常規(guī)的下午3點(diǎn)至4點(diǎn)沿五環(huán)外環(huán)行駛一周，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)候的五環(huán)算是路況最后的時(shí)候，用來模擬高速行駛比較合適。速度基本保持在85至90公里時(shí)速。
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