對比測試CT200h/普銳斯 四升油耗的誘惑

● 性能測試：0-100km/h加速測試

　　兩車在起步的時(shí)候都有一定的抬頭現(xiàn)象，但是由于兩部車起步都不能響胎，均無法突破輪胎的最大抓地力，加上兩部車車重相似，所以相同的動(dòng)力總成兩部車的加速度差異不大。

● 性能測試：100-0km/h制動(dòng)測試

　　由于濕地的原因，剎車成績會(huì)比正常情況較差，普銳斯裝配的ASPEC 195/65 R15的輪胎為節(jié)能型，在制動(dòng)的時(shí)候不能提供良好的排水性，所以最后減速度大約在-0.8g左右。CT200h的ADVAN 205/55 R16有著出色的運(yùn)動(dòng)型，良好的排水性能能夠達(dá)到最大減速度-1g左右。

● 性能測試：繞樁測試

　　因?yàn)橛晏鞚竦氐脑?，出于安全考慮我們并沒有把繞樁測試到極限，不過普銳斯較大側(cè)傾以及非獨(dú)立后懸掛普銳斯并不合適激烈駕駛，雖然方向指向感與反饋還算靈敏，但是較大的側(cè)傾讓你能夠明顯感覺到車輛的極限。

　　CT200h駕控感覺雖然是舒適，但真正繞起樁來方向感指向以及車輛穩(wěn)定性是可圈可點(diǎn)的。雖然懸掛調(diào)教偏向舒適，但側(cè)傾還是在可以接受的范圍之內(nèi)，操控起來還是很有信心的。

● 總結(jié)：

　　CT200h與普銳斯有一個(gè)共同點(diǎn)，就是能夠賦予車主一種特殊的身份象征，這個(gè)象征并不是個(gè)性，也不是地位，而是能夠表達(dá)一種環(huán)保理念的身份。除此之外，兩部車的定位均是時(shí)尚為主，不過普銳斯更注重是實(shí)用性，而CT200h更注重的是年輕個(gè)性。剩下的問題就是你是一名注重實(shí)用的環(huán)保人士呢？還是一名年輕個(gè)性的環(huán)保人士了。