當Focus遇到TDCi 試駕柴油版�？怂�
在開放柴油客車之后，再加上含硫量更低的超級柴油問世，許多進口柴油車型宛如雨后春筍般出現(xiàn)。而首輛國產(chǎn)化柴油SUV也在隨后推出，并且也確實曾受到消費者的大力支持。不過國產(chǎn)化的柴油房車并沒有立即跟進，直到福特福克斯TDCi的出現(xiàn)為止，才再度為重新開放柴油客車的國內(nèi)車壇寫下新頁。國產(chǎn)化的�？怂筎DCi，不但搭載2.0升柴油渦輪引擎，同時四門、五門配置一同出現(xiàn)，提供國內(nèi)消費者不同的選擇。只可惜由于自排變速箱國外也尚未推出，因此國產(chǎn)化的�？怂筎DCi短時間內(nèi)只會搭配六速手排變速箱。雖然有著更為省油的好處，不過畢竟還是屬于市場的小眾，是較為可惜之處。
整體而言，柴油引擎技術(shù)的進步，讓柴油客車的優(yōu)勢增加不少。再加上省油以及油費低的優(yōu)點，前一陣子一直是消費者所關(guān)心的熱門話題。國產(chǎn)之后的�？怂筎DCi，究竟能有多少優(yōu)勢，相信也是讀者所想要知道的。
外觀07.5年式
福特六和在07年式與08年式中間針對汽油�？怂顾龅耐庥^改款，他們創(chuàng)造了07.5年式的說法，這是因為推出時間已在07年式新車之后，同時又有一定程度的改款，卻還不到08年式新車上市的時間，于是有了07.5年式的名稱。國產(chǎn)化的四門�？怂筎DCi在外觀設(shè)計上，大致按照07.5年式的設(shè)計，以福克斯CC為設(shè)計藍本。采用與相同的保險桿、全整合式霧燈、后照鏡轉(zhuǎn)向指示燈以及平整化車側(cè)造型，讓整體長相更為簡潔。
這一輛車正是先前一同參加福特�？怂弓h(huán)島不加油挑戰(zhàn)賽的賽車之一，因此車身上貼滿了花花綠綠的貼紙。這一點姑且不論，除了這些貼紙之外，最要重辨識汽油與柴油車型差異的地方，大概就屬車尾了。車尾上TDCi的字樣，再加上下方鍍鉻草書的Turbo，低調(diào)地描述了這輛車與其它汽油車型的差異之處。但大致上來說，整體長相可說是沒有什么差異。
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詢底價>>
9.98-16.99萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達 7.58-11.93萬 詢底價>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價>>
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8.9 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.54秒 | 38.35米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 9.0分 | 新�？怂沟拇舜螕Q代可以說是充滿誠意的，車輛不但在外觀和內(nèi)飾上有了全新的面貌，動力上也做出了很大的調(diào)整。本次試駕的2.0L車型發(fā)動機與老款相比增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)，發(fā)動機參數(shù)與競爭對手相比具有不小的優(yōu)勢，實際駕駛的表現(xiàn)也十分的稱職，動力輸出線性直接，百公里測試10秒內(nèi)的成績也很好的說明了問題，同時新�？怂钩錾膭x車性能和扎實的底盤調(diào)教也給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 福特終于明白了性能再出色的車輛，擁有一副老爺爺般的容貌是不行的事實，福克斯大刀闊斧改造的前臉雖有爭議，但大多數(shù)人都還是贊許的態(tài)度，同時在內(nèi)飾的改進也終于趕上了潮流。發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴，加上雙離合變速箱的加入在動力方面的輸出非常直接與迅速，配合車輛出色的底盤調(diào)校絕對能讓愛好駕馭的朋友大呼過癮。 | ||
| 曾從智 | 8.9分 | 動力方面我們拿到的這臺2.0L新�？怂瓜鄬τ�1.6L有了很大的提升，尤其是在6速干式雙離合變速器的輔助下，傳動效率有了質(zhì)的提升，相對于上一代車型使用的傳動液力變矩器式自動變速器有了脫胎換骨的變化，換擋速度方面就更不用說了。2.0L的福克斯是一臺寬容度非常高的車型，想要舒舒服服地在市區(qū)里面代步也行，偶爾撒把野也OK。 | ||
| 評測文章：PCauto測試新福克斯2.0旗艦版 誠意之作 | ||||
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8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 14.12秒 | 41.04米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 新�？怂沟母目顭o論在外型、內(nèi)飾還是動力上都可以說是進行了大刀闊斧的改進。外形線條設(shè)計更加豐富，也融入了福特更多的家族式設(shè)計，在內(nèi)飾用料和做工上也有了一定幅度的提升，雖然與同級車型相比在空間上的優(yōu)勢并不明顯，但�？怂惯\動性的設(shè)定得到了繼承。1.6L排量的車型在動力上雖然沒有給我們帶來更多的激情，但扎實的底盤和充滿韌性的懸掛依然給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | �？怂沟耐庥^內(nèi)飾在美式風格上多了一絲日系的精致，更符合目前廣大消費者的審美觀，遺憾的是低配版本并沒有采用索尼生產(chǎn)的多媒體系統(tǒng)。操控方面避震向舒適性做出了一些妥協(xié)，但整體的操控感受依然非常精準和富有質(zhì)感，1.6L排量發(fā)動機在日常駕駛并不能說動力十足，但對于家用來說還是可以滿足的。 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 在家用化和同質(zhì)化的大流之下，很高興遇到福克斯這樣一臺有立場、有主見的車子。外形新銳動感，內(nèi)飾工藝有了很大的提升，更重要的是駕駛室的運動氛圍有增無減，并沒有向超大乘坐空間妥協(xié)。1.6L雖然只是入門級的動力，但依然足夠讓新�？怂故辗抛匀�，至于對油耗的顧慮也終于可以放下來了。底盤和轉(zhuǎn)向的設(shè)定依然保持“福特式”的韌性，具備同級前列的駕馭樂趣時，也能兼顧適當?shù)某俗孢m性。 | ||
| 評測文章：經(jīng)濟適用男 測試新�？怂�1.6兩廂風尚型 | ||||
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8.7 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 12.27秒 | 39.46米 | 73.5 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 這一代�？怂挂廊恢鞔蜻\動牌，外觀的造型也變的更具有攻擊性，不過在內(nèi)飾方面，運動式的包裹座椅被削弱，這方面筆者是比較認同的，畢竟是家用車，舒適才是更重要的表現(xiàn)。所以整體來說，這一代福克斯出了外觀與內(nèi)飾之外，其內(nèi)在品質(zhì)依然沒變，仍舊是那臺操控出色的車子。 | ||
| wangziping | 8.8分 | 新款福克斯作為一款中期改款車型，但是在外觀內(nèi)飾上作出的多項改動讓人眼前一亮，整體更趨向運動化，如此誠意相信必能在緊湊車型級別中有所建樹。不過福克斯的新款面世對于同級中的主要對手思域、307等等無疑也是一個沖擊，到底市場表現(xiàn)如何？讓我們拭目以待。 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 外形一如既往的出色，內(nèi)飾相比老款增加了許多數(shù)碼味道，整車工藝與用料也有不少提高。動力輸出平緩，加速時油門與動力的關(guān)系沒有07款那么暴躁，方向依然精準，不過懸掛調(diào)校相比老款有些偏舒適，綜合來說這一代�？怂鼓軌蜃尭嗳私邮芎拖矏�。 | ||
| 評測文章：領(lǐng)先發(fā)布！PCauto全面測試09款新�？怂� | ||||
