自動(dòng)檔也運(yùn)動(dòng) 試駕兩廂�？怂�2.0AT
記得曾經(jīng)看過這樣一組照片，里面的人幾乎是同樣的著裝，同樣的表情，騎同樣的車，甚至持同一種思想。那時(shí)候的人們不懂得什么是個(gè)性，不懂得什么叫做張揚(yáng)。但是，自從版本這個(gè)詞以軟件為依托出現(xiàn)以來，似乎一切都發(fā)生了變化，五顏六色不僅僅是在形容大街上的雨后彩虹。更多的，是那些注重自我和宣揚(yáng)風(fēng)格的多彩汽車。�？怂箖蓭\(yùn)動(dòng)版的出現(xiàn)，正好滿足了那些個(gè)性人群的需要。
雖然身處個(gè)性時(shí)代，但眼前這部激情紅的�？怂挂廊桓裢怙@眼，當(dāng)然不僅僅是因?yàn)槟且鄣念伾�，更重要的是，它是一輛更加突出的個(gè)性的運(yùn)動(dòng)版。
一直以來都覺得它特別像一個(gè)人，今天終于找到答案，這個(gè)人就是三國時(shí)的名將關(guān)羽，除了棗紅色的皮膚是兩者的相同之處外，前保險(xiǎn)杠上的兩條八字胡須更是有些神似，倘若黑色襯底的碗口大燈換做是橫眉冷對深邃無邊的俊眼，那就真的是沒治了，不過估計(jì)那時(shí)福克斯的廣告就該換創(chuàng)意了。
其實(shí)我的這種想法也并不是一點(diǎn)都沒有道理，即便它沒有關(guān)羽斬顏良誅文丑，過五關(guān)斬六將的歷史輝煌，但卻擁有WRC賽場冠軍的直系血統(tǒng)，倘若覺得這樣人車的比較有些不切合實(shí)際的話，那么立過無數(shù)戰(zhàn)功的同樣棗紅色的赤兔馬是不是就靠譜點(diǎn)了呢？當(dāng)然在那個(gè)年代里，是沒有運(yùn)動(dòng)性一說的。
作為運(yùn)動(dòng)型緊湊級車，兩廂�？怂共]有加裝那些夸張而對于日常使用幫助不大的外觀空氣套件，工程師設(shè)計(jì)的重心集中在了對于營造犀利而兇狠的外觀上。
除了上面提到的大燈外，黑色蜂窩狀中網(wǎng)進(jìn)氣格柵被設(shè)計(jì)成時(shí)下流行的大嘴造型，經(jīng)過保險(xiǎn)杠和前機(jī)蓋上的線條相融合猶如京劇臉譜但更顯穩(wěn)重霸氣的性格便暴露無遺，當(dāng)然這也是現(xiàn)行福特家族的特征之一。
由于在國內(nèi)面世要晚于三廂版本，所以這樣一個(gè)更具活力的造型吸引了更多年輕人的目光，而相對于三廂車型較少的產(chǎn)量足以讓它成為時(shí)尚舞者的化身。
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福克斯
詢底價(jià)>>
9.98-16.99萬
報(bào)價(jià) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 捷達(dá) 7.58-11.93萬 詢底價(jià)>>
- 3 朗逸 10.78-16.69萬 詢底價(jià)>>
- 4 速騰 13.18-22.58萬 詢底價(jià)>>
- 5 科魯茲 10.89-15.99萬 詢底價(jià)>>
- 6 新桑塔納 8.49-12.38萬 詢底價(jià)>>
- 7 軒逸 9.98-16.9萬 詢底價(jià)>>
- 8 寶來 10.78-14.83萬 詢底價(jià)>>
- 9 凌派 11.48-14.98萬 詢底價(jià)>>
- 10 凱越 9.69-11.79萬 詢底價(jià)>>
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8.9 總評分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 9.54秒 | 38.35米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 9.0分 | 新�？怂沟拇舜螕Q代可以說是充滿誠意的，車輛不但在外觀和內(nèi)飾上有了全新的面貌，動(dòng)力上也做出了很大的調(diào)整。本次試駕的2.0L車型發(fā)動(dòng)機(jī)與老款相比增加了缸內(nèi)直噴技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與競爭對手相比具有不小的優(yōu)勢，實(shí)際駕駛的表現(xiàn)也十分的稱職，動(dòng)力輸出線性直接，百公里測試10秒內(nèi)的成績也很好的說明了問題，同時(shí)新�？怂钩錾膭x車性能和扎實(shí)的底盤調(diào)教也給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 福特終于明白了性能再出色的車輛，擁有一副老爺爺般的容貌是不行的事實(shí)，�？怂勾蟮堕煾脑斓那澳橂m有爭議，但大多數(shù)人都還是贊許的態(tài)度，同時(shí)在內(nèi)飾的改進(jìn)也終于趕上了潮流。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴，加上雙離合變速箱的加入在動(dòng)力方面的輸出非常直接與迅速，配合車輛出色的底盤調(diào)校絕對能讓愛好駕馭的朋友大呼過癮。 | ||
| 曾從智 | 8.9分 | 動(dòng)力方面我們拿到的這臺2.0L新�？怂瓜鄬τ�1.6L有了很大的提升，尤其是在6速干式雙離合變速器的輔助下，傳動(dòng)效率有了質(zhì)的提升，相對于上一代車型使用的傳動(dòng)液力變矩器式自動(dòng)變速器有了脫胎換骨的變化，換擋速度方面就更不用說了。2.0L的福克斯是一臺寬容度非常高的車型，想要舒舒服服地在市區(qū)里面代步也行，偶爾撒把野也OK。 | ||
| 評測文章：PCauto測試新�？怂�2.0旗艦版 誠意之作 | ||||
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8.6 總評分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 14.12秒 | 41.04米 | 暫無 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 新�？怂沟母目顭o論在外型、內(nèi)飾還是動(dòng)力上都可以說是進(jìn)行了大刀闊斧的改進(jìn)。外形線條設(shè)計(jì)更加豐富，也融入了福特更多的家族式設(shè)計(jì)，在內(nèi)飾用料和做工上也有了一定幅度的提升，雖然與同級車型相比在空間上的優(yōu)勢并不明顯，但�？怂惯\(yùn)動(dòng)性的設(shè)定得到了繼承。1.6L排量的車型在動(dòng)力上雖然沒有給我們帶來更多的激情，但扎實(shí)的底盤和充滿韌性的懸掛依然給我們留下了深刻的印象。 | ||
| 李俊鋒 | 8.6分 | 福克斯的外觀內(nèi)飾在美式風(fēng)格上多了一絲日系的精致，更符合目前廣大消費(fèi)者的審美觀，遺憾的是低配版本并沒有采用索尼生產(chǎn)的多媒體系統(tǒng)。操控方面避震向舒適性做出了一些妥協(xié)，但整體的操控感受依然非常精準(zhǔn)和富有質(zhì)感，1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)在日常駕駛并不能說動(dòng)力十足，但對于家用來說還是可以滿足的。 | ||
| 曾從智 | 8.7分 | 在家用化和同質(zhì)化的大流之下，很高興遇到�？怂惯@樣一臺有立場、有主見的車子。外形新銳動(dòng)感，內(nèi)飾工藝有了很大的提升，更重要的是駕駛室的運(yùn)動(dòng)氛圍有增無減，并沒有向超大乘坐空間妥協(xié)。1.6L雖然只是入門級的動(dòng)力，但依然足夠讓新�？怂故辗抛匀�，至于對油耗的顧慮也終于可以放下來了。底盤和轉(zhuǎn)向的設(shè)定依然保持“福特式”的韌性，具備同級前列的駕馭樂趣時(shí)，也能兼顧適當(dāng)?shù)某俗孢m性。 | ||
| 評測文章：經(jīng)濟(jì)適用男 測試新�？怂�1.6兩廂風(fēng)尚型 | ||||
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8.7 總評分 |
加速（0-100公里/小時(shí)） | 剎車（100-0公里/小時(shí)） | 噪音（分貝/100km） | |
| 12.27秒 | 39.46米 | 73.5 | ||
| 李俊鋒 | 8.9分 | 這一代�？怂挂廊恢鞔蜻\(yùn)動(dòng)牌，外觀的造型也變的更具有攻擊性，不過在內(nèi)飾方面，運(yùn)動(dòng)式的包裹座椅被削弱，這方面筆者是比較認(rèn)同的，畢竟是家用車，舒適才是更重要的表現(xiàn)。所以整體來說，這一代�？怂钩隽送庥^與內(nèi)飾之外，其內(nèi)在品質(zhì)依然沒變，仍舊是那臺操控出色的車子。 | ||
| wangziping | 8.8分 | 新款�？怂棺鳛橐豢钪衅诟目钴囆停窃谕庥^內(nèi)飾上作出的多項(xiàng)改動(dòng)讓人眼前一亮，整體更趨向運(yùn)動(dòng)化，如此誠意相信必能在緊湊車型級別中有所建樹。不過�？怂沟男驴蠲媸缹τ谕壷械闹饕獙κ炙加颉�307等等無疑也是一個(gè)沖擊，到底市場表現(xiàn)如何？讓我們拭目以待。 | ||
| 林喆 | 8.5分 | 外形一如既往的出色，內(nèi)飾相比老款增加了許多數(shù)碼味道，整車工藝與用料也有不少提高。動(dòng)力輸出平緩，加速時(shí)油門與動(dòng)力的關(guān)系沒有07款那么暴躁，方向依然精準(zhǔn)，不過懸掛調(diào)校相比老款有些偏舒適，綜合來說這一代�？怂鼓軌蜃尭嗳私邮芎拖矏�。 | ||
| 評測文章：領(lǐng)先發(fā)布！PCauto全面測試09款新�？怂� | ||||
