八九不離十試駕中華COUPE

　　在中國(guó)汽車工業(yè)短暫的發(fā)展史上，很多被冠以“第一”的名號(hào)早早就已經(jīng)頒發(fā)出去，其中就有“中華第一跑”這一奪人耳目的絢麗稱號(hào)。這個(gè)稱號(hào)雖然已經(jīng)被吉利的美人豹早早地奪走，但真正駕駛過(guò)美人豹的人都會(huì)了解這個(gè)稱號(hào)當(dāng)中所摻雜的水分——不過(guò)是一款看起來(lái)比較另類的夏利而已。

中華酷寶的外型依然來(lái)自平寧法瑞納

　　這種“掛著羊頭賣狗肉”的做法使得國(guó)人的“跑車夢(mèng)想”再一次被高高地吊了起來(lái)，直至中華COUPE的上市。客觀地講確實(shí)已經(jīng)具備了跑車所應(yīng)有的所有特質(zhì)，雖然這種特質(zhì)還沒有達(dá)到國(guó)外先進(jìn)跑車那樣十全十美，但至少已經(jīng)八九不離十了。

　　在試駕Coupe之前，我首先翻看了一下廠家提供的車型資料，發(fā)現(xiàn)里面最常見的就是“保時(shí)捷”一詞，字里行間都透著與保時(shí)捷的深厚淵源。不過(guò)我們?cè)谕庑紊蠀s并沒有發(fā)現(xiàn)太多的“保時(shí)捷元素”，更多的是一種創(chuàng)新。

酷寶內(nèi)飾已經(jīng)有了很多跑車的味道

　　如果非要找到“保時(shí)捷”的痕跡，那就來(lái)看看車身的整體線條吧，純正而又流暢的弧線與保時(shí)捷有著異曲同工之妙，用一句專業(yè)的術(shù)語(yǔ)叫做ArtDeco藝術(shù)風(fēng)格的極致演繹。ArtDeco藝術(shù)風(fēng)格源于1925年的巴黎藝術(shù)裝飾與工業(yè)展，自此便引領(lǐng)著80多年的藝術(shù)設(shè)計(jì)潮流。ArtDeco的設(shè)計(jì)風(fēng)格包含流暢而銳利的線條以及優(yōu)美的造型，詮釋了太陽(yáng)與閃電的融合，既奪目而又動(dòng)感。

三幅式方向盤手感很好

　　仔細(xì)觀察Coupe，會(huì)發(fā)現(xiàn)許多耐人尋味的細(xì)節(jié)表現(xiàn)。飛翼式的銀色飾條配合黑色網(wǎng)狀材質(zhì)構(gòu)成了動(dòng)感的散熱格柵，不過(guò)銀色的飾條的線條有些太過(guò)柔和，似乎缺乏一種凌厲的氣勢(shì)，但下面更大面積的網(wǎng)狀進(jìn)氣口則又預(yù)示著這將是一款以力量見長(zhǎng)的車型。

4檔自動(dòng)變速箱來(lái)自德國(guó)ZF

　　Coupe的腰身被一條剛勁的流線從車尾一直貫穿至前輪，點(diǎn)睛之筆在于前面盡頭的三角形轉(zhuǎn)向燈，以及車門把手后方的凹槽，這就使得原本看起來(lái)稍稍有些平淡的車身更加富有內(nèi)涵——誰(shuí)說(shuō)國(guó)產(chǎn)車型都不注重細(xì)節(jié)的表現(xiàn)！大弧線車頂是保時(shí)捷的標(biāo)志性特征，Coupe也如此，車頂輪廓線除了在A柱與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋有著比較明顯的區(qū)分外，向后一直延伸至車尾，并與行李廂自然融為一體，再加上“L”型的尾燈設(shè)計(jì)，顯然車尾更加具有看點(diǎn)。