E見(jiàn)鐘情 試駕奔馳新EClass 350

　　新EClass還提供豐富的選配件，例如與氙氣大燈相結(jié)合的智能照明系統(tǒng)，雙控空氣懸掛系統(tǒng)，復(fù)式氙氣大燈，7G-TRONIC（7速自動(dòng)變速箱），THERMOTRONIC四區(qū)氣候控制，駐車(chē)車(chē)距探測(cè)系統(tǒng)，駕駛艙管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)，環(huán)繞音響系統(tǒng)，全景視野滑動(dòng)天窗，以及動(dòng)態(tài)多種仿型座椅等70多種創(chuàng)新性和高價(jià)值的選裝配備。

　　動(dòng)力方面，梅賽德斯-奔馳新E級(jí)車(chē)搭載來(lái)自S級(jí)轎車(chē)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，E350成為了同排量級(jí)別中的最強(qiáng)勁的六缸車(chē)型。這款3.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩為200千瓦/272馬力和350牛頓米，比另一款E280的發(fā)動(dòng)機(jī)分別提高了26%和17%左右。這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)從2400轉(zhuǎn)/分鐘起即可提供最大扭矩，并能夠在2400-5000轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持最大扭矩。這為強(qiáng)勁的加速度和中間加速性能提供了理想的條件。0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為6.9秒。盡管輸出功率和扭矩更高，NEDC綜合油耗依然比較低（9.7-10.2升/100公里）。

　　駕駛過(guò)程中最令我興奮不已的是E350那350Nm的超強(qiáng)扭矩，更難能可貴的是，這一扭矩?cái)?shù)值在2400rpm便開(kāi)始實(shí)現(xiàn)，并且一直持續(xù)到5000rpm。我可以一邊聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)越拔越高的轟鳴聲，一邊在巨大的推背感中享受歡愉。7G-TRONIC變速器很好地把握著擋位的變化，當(dāng)我采取激烈的油門(mén)“攻勢(shì)”時(shí)，它會(huì)延遲進(jìn)擋，而當(dāng)我激烈過(guò)后，想盡快恢復(fù)安逸卻又不愿損失速度時(shí)，我只需微微輕抬然后再輕輕踩下油門(mén)，擋位便會(huì)迅即升高，從而使車(chē)子變得不再暴跳如雷。將7G-TRONIC變速器切換到手動(dòng)換檔次模式中，駕駛時(shí)只要輕推方向盤(pán)上新開(kāi)發(fā)的換檔開(kāi)關(guān)，就可以進(jìn)行換檔，這和F1賽車(chē)的換檔方式如出一轍。

　　值得一提的是雙控空氣懸架的出色表現(xiàn)，行駛過(guò)程中聰明地實(shí)時(shí)變化著減振系統(tǒng)的阻尼，這就意味著高速路上的任何細(xì)小顛簸都無(wú)法傳進(jìn)車(chē)廂，而每個(gè)真皮座椅上的人們也根本無(wú)法了解車(chē)輪下究竟碾壓過(guò)什么，而我卻能通過(guò)手中的方向盤(pán)感知路面狀況。鑒于此，無(wú)論我將E350開(kāi)得多快，車(chē)上的所有人都無(wú)法閉著眼睛感知車(chē)速，對(duì)于他們而言，車(chē)輛始終如靜止一般。

　　新EClass的安全系統(tǒng)同樣出色，據(jù)悉車(chē)輛可以在出現(xiàn)瀕臨側(cè)滑的潛在危險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)關(guān)閉天窗和前后側(cè)窗，預(yù)先收緊前排座椅安全帶作為預(yù)防措施，同時(shí)將前排乘客座椅的縱向設(shè)置以及坐墊和靠背角度調(diào)節(jié)到更加安全的位置。除此之外安全設(shè)備的另一亮點(diǎn)是NECK-PRO碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕，NECK-PRO是由傳感器控制的碰撞響應(yīng)式頸部保護(hù)頭枕，在發(fā)生尾部碰撞時(shí)能夠激活。在探測(cè)到了達(dá)到規(guī)定嚴(yán)重程度的尾部碰撞時(shí)，傳感器松開(kāi)頭枕之中的預(yù)應(yīng)力彈簧，預(yù)應(yīng)力彈簧立即將軟包頭枕向前移動(dòng)大約40毫米并向上移動(dòng)30毫米。這意味著前排乘客的頭部提早得到了支撐，從而在事故中防止頸椎的過(guò)度屈伸。將事故造成對(duì)駕乘人員的傷害降到最低。

　　說(shuō)了新EClass這么多好，可能會(huì)引起其他諸如寶馬之類(lèi)品牌的“粉絲”強(qiáng)烈不滿(mǎn)了，說(shuō)所有最好的東西湊一塊兒就一定能夠湊成一輛好車(chē)嘛？比如，皇馬的全明星整容就從來(lái)沒(méi)有成功過(guò)；再比如，美國(guó)籃球的全明星陣容已經(jīng)無(wú)數(shù)年沒(méi)有得過(guò)世界冠軍了；再比如，張藝謀的《英雄》、《十面埋伏》，陳凱歌的《無(wú)極》……都是全明星陣容，可有出來(lái)什么垃圾呢？這些例子說(shuō)明并不是好的東西湊一塊兒就一定能湊成一個(gè)好的整體。

　　呵呵，這下反駁的我都沒(méi)詞兒了。不過(guò)經(jīng)過(guò)和新一代梅賽德斯-奔馳E級(jí)轎車(chē)一段親密接觸親身體驗(yàn)之后，再去討論這個(gè)問(wèn)題似乎已經(jīng)沒(méi)有什么意義了，重要的是當(dāng)你親自駕駛EClass時(shí)，她給你帶來(lái)的獨(dú)特心理滿(mǎn)足和操控的快感才真正值得讓人久久回味……