頭頭是道 試駕2007款三廂�？怂�

三廂福克斯外觀圖片

　　雖然只在外形和配置上有細微的變化，但更加惹人的前臉造型以及精準的駕馭感讓�？怂沟氖袌銮熬案�加廣闊

　　外界流傳出福克斯為S-MAX停產(chǎn)讓路的傳言，一時讓不少車友們扼腕嘆息，而廠家方面也并未做出正面回應(yīng)，市場上貨源的一度緊張似乎更印證了傳言確有其事。然而踏入3月，2007款的新�？怂癸h然而至，在第一時間我們對這款新車進行了試駕。

　　外觀更加光彩奪目，X焦點車頭設(shè)計賦予了新�？怂古苘囃庑�

　　本來想借此次試駕機會，對兩廂福克斯進行深入的了解，但非常不湊巧的是，廠家安排試駕的是一輛2007款的1.8升自動檔三廂福克斯。從外形上看這款新�？怂拐�體沒有太大的變化。主要變動體現(xiàn)在大包圍，前保險杠變化較大，與年前海外版的小改款基本同步。中央倒梯形進氣隔柵更加寬大，兩側(cè)霧燈區(qū)域更加圓渾、流線，與保險杠側(cè)圍形成自然過渡。原車型上眾多的方形元素都消失不見了，整輛車的風格顯得更加統(tǒng)一，也更貼近�？怂鼓贻p、動感的設(shè)計初衷。在外后視鏡上增加了轉(zhuǎn)向燈，是目前流行的彰顯檔次的做法。新的五輻式運動風格輪圈，取代了原來的多輻式輪圈，再次強化了“圓渾”的設(shè)計主題。上面說到的幾處細節(jié)改變，應(yīng)該說是效果顯著的。新的保險杠使整個車頭更顯流線，輪圈更具張力，側(cè)轉(zhuǎn)向燈也起到了畫龍點睛的作用。

三廂�？怂箖�(nèi)飾圖片

　　增加電動調(diào)節(jié)后視鏡、爆燃預(yù)緊限力式安全帶和駕駛員未系安全帶提醒裝置三項配置，內(nèi)飾做工有所提高

　　坐在2007款�？怂沟鸟{駛席上，感覺四周的一切與老款車型并無絲毫差異。平實的中控臺和儀表板看去還是那么不夠時尚，但仔細觀察發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾的做工和材質(zhì)都有提升，縫隙也均勻了很多。從廠家提供的配置表上終于找到配置的變化之處：帶側(cè)向轉(zhuǎn)向燈的電動調(diào)節(jié)后視鏡、駕駛員未系安全帶提醒裝置以及前排座椅爆燃預(yù)緊限力式安全帶。此外新增加的2.0自動檔豪華型還標配了前排座側(cè)安全氣囊。車身顏色種類也新增鈦晶灰和炫舞橙兩種。個人感覺鈦晶灰更適合年輕卻不張揚的人，而炫舞橙則能迎合年輕且講求個性的人。

發(fā)動機                                       前排座椅

　　注重低速扭力輸出的動力性格，使得�？怂乖趽頂D的城市道路上輾轉(zhuǎn)騰挪游刃有余

　　相比舊款，07款�？怂拱l(fā)動機和變速器規(guī)格并無變化。我們試駕這款1.8動力系統(tǒng)和原先也并無區(qū)別。在特性上，這臺1.8發(fā)動機和另外那臺2.0發(fā)動機非常相似，均是在低轉(zhuǎn)速時擁有很強勁的扭矩。在2000轉(zhuǎn)時，這臺1.8發(fā)動機就能提供很有力的推背感，頗有幾分大排量發(fā)動機的風范。但發(fā)動機聲比較低沉，不夠動聽還容易擾人。輕踩油門時，發(fā)動機的低鳴聲容易令人煩躁。將油門大腳踩下去，讓轉(zhuǎn)速攀升到3000-4000轉(zhuǎn)，發(fā)動機聲確實會變得更洪亮，不再那么令人煩躁，但動力的增長并沒有跟轉(zhuǎn)速的上升成正比。總的來看，這臺1.8升發(fā)動機動力輸出十分平均，很容易控制，非常適合城市道路行駛，低轉(zhuǎn)高扭的特點對降低油耗也是有益的。

三廂�？怂雇庥^圖片

　　再來說說�？怂沟倪@款四速手自一體變速器，雖然規(guī)格上只有四前速，但實際表現(xiàn)比較稱職，日常行駛時換檔動作快，動力銜接暢順。但需要加速時，做出kickdown的反應(yīng)過程略顯遲緩，伴隨著較大的發(fā)動機聲音，給人比較費勁的感覺。有趣的是，變速器在手動模式下的換檔方式也很特別，向上推為減檔，向下拉為加檔，與一般人們的使用習慣正好相反，使用起來還需要一段時間去適應(yīng)。不過這也體現(xiàn)其運動風格。

　　長安福特在2006年推出�？怂箖蓭�車型后，整個�？怂管囅档母偁幜Φ玫搅撕艽蟮奶嵘�，月銷售量也是節(jié)節(jié)攀升。在市場表現(xiàn)正“順風順水”之時，在國內(nèi)率先推出2007年新款，可以看出廠家對產(chǎn)品延續(xù)性的重視。目前老款福克斯已經(jīng)停產(chǎn)，新款車型很快就會上市銷售。更加惹人的前臉造型以及升級后的安全及便利配置，定會使福克斯贏得更多消費者的喜愛。