家喻戶曉經(jīng)典重生 試駕鈴木新款?yuàn)W拓

　　· 汪汪大眼惹人憐

在Suzuki原廠所設(shè)計(jì)的水滴狀頭燈、動(dòng)感柵型水箱護(hù)罩與嵌入式前霧燈，可愛(ài)的造型可謂新世代的熱情靈感。

　　全新7代Alto的車體外觀造型，在日漸嚴(yán)格的汽車撞擊安全法規(guī)的約束下，采用大量的圓弧鈑件與保險(xiǎn)桿，減去的棱棱角角一來(lái)不但可對(duì)行人更友善，在外觀上也顯得俏皮可愛(ài)，特別是配上那對(duì)點(diǎn)綴于車頭左右的汪汪大眼頭燈，以及主打的薔薇紅車色，想必許多年輕女性在街角碰上Alto都會(huì)大喊「卡哇依」。Alto以連成一氣的整合式水箱護(hù)欄與下氣壩，車前標(biāo)配前霧燈，后霧燈也依照安全規(guī)定成為標(biāo)準(zhǔn)配備。

Alto車側(cè)肩線由車頭斜上劃至車尾，到C柱部分角度陡峭攀升，讓后車窗呈現(xiàn)特殊的三角造形，而車尾更是垂直下切連向圓弧外拱的后葉子板，顯得尾部線條簡(jiǎn)短有力。

　　當(dāng)視線來(lái)到車側(cè)部分，Alto超短前后懸的配置，讓四輪幾乎落在車體的四個(gè)角落，不但可以增取較大的車室空間，同時(shí)有助于車身平穩(wěn)性。車側(cè)肩線由車頭斜上劃至車尾，到C柱部分角度陡峭攀升，讓后車窗呈現(xiàn)特殊的三角造形，而車尾更是垂直下切連向圓弧外拱的后葉子板，顯得尾部線條簡(jiǎn)短有力。

　　車尾部分，兩具大面積魚(yú)鰭式尾燈，紅白燈殼配置，成為視覺(jué)焦點(diǎn)，不過(guò)在敞開(kāi)行李廂后，燈組卻讓行李廂開(kāi)口內(nèi)縮，減低了開(kāi)口面積。好在其后排座位為5/5可倒平設(shè)計(jì)，利用左右后車門也能進(jìn)出貨物。在后座乘客空間上，以筆者168公分之身高膝部空間可容約一個(gè)拳頭之見(jiàn)方，頭部空間末約相等，不過(guò)由于后窗尾端的上斜設(shè)計(jì)，讓視覺(jué)寬敞感受到影響，后車窗也仍是手搖窗配置。

在后座乘客空間上，以筆者168公分之身高膝部空間可容約一個(gè)拳頭之見(jiàn)方，頭部空間末約相等，不過(guò)由于后窗尾端的上斜設(shè)計(jì)，讓視覺(jué)寬敞感受到影響，后車窗也仍是手搖窗配置。

　　·內(nèi)裝簡(jiǎn)潔不花俏

Alto的前座鋪成，以上儀表總成黑色、中控臺(tái)灰色與音響主機(jī)上的銀色為主調(diào)。特殊的不具箱門手套箱設(shè)計(jì)，空間加大，另其至少可放入5瓶礦泉水。

Alto內(nèi)裝多以塑料鋪成，偶而在細(xì)節(jié)處可見(jiàn)塑料射出的毛邊�？照{(diào)系統(tǒng)的配置也頗為簡(jiǎn)單，同時(shí)顯得清楚易懂好操作。

　　Alto的前座鋪成，以上儀表總成黑色、中控臺(tái)灰色與音響主機(jī)上的銀色為主調(diào)。單顆潛望式儀表內(nèi)含橘色冷光時(shí)速表附行車信息顯示屏；引擎轉(zhuǎn)速表則以圓球狀獨(dú)立于儀表之左上方。中控臺(tái)部分，最高位置除了兩道空調(diào)出風(fēng)口外，接于下方則是整合式可讀MP3音響，并具有AUX-IN音源輸入端子功能，支持外接式音樂(lè)播放器；在四門上個(gè)配備了16公分大小全音路揚(yáng)聲器，至于兩具高音揚(yáng)聲器則裝置在前擋風(fēng)玻璃下。

Alto引擎轉(zhuǎn)速表則以圓球狀獨(dú)立于儀表之左上方，同時(shí)頭燈高度手動(dòng)調(diào)整、前后霧燈按鈕則落在轉(zhuǎn)速表下方位置。

　　副駕駛座前方的手套箱，Alto改以單純的無(wú)上蓋置物箱取代，容許更大容量的空間，至少可置入五瓶以上的礦泉水，這絕對(duì)是一般手套箱無(wú)法達(dá)到的大容量；至于前座置杯架位于排檔座前方與中控臺(tái)置物盒并陳，方形中控臺(tái)置物盒，同時(shí)可容納至少6片盒裝CD。令有中央冷光收納盒為于音響系統(tǒng)與空調(diào)旋鈕之間，此處可提供如回?cái)?shù)票、小包面紙、或是太陽(yáng)眼鏡等，體積較小的物體收納。Alto車式空間雖然不大，不過(guò)設(shè)計(jì)了許多收納空間，用以展現(xiàn)實(shí)用性。

分離可倒式后座椅，在全數(shù)攤平之后行李廂容積可達(dá)345公升，輕松可置入兩臺(tái)折迭腳踏車。

　　關(guān)于安全，是無(wú)可妥協(xié)的用車需求，Alto車體小，車體潰散區(qū)也跟著縮小，乘客與駕駛需要更友善的保護(hù)，在此Alto配備了四只SRS輔助氣囊，包括了雙前座氣囊與車門輔助氣囊，在車體座艙結(jié)構(gòu)上，Suzuki利用TECT座艙防衛(wèi)科技，利用可潰縮車體吸收撞擊力道，并潰散沖撞力道至車體及鋼梁結(jié)構(gòu)。至于剎車系統(tǒng)Alto搭載了ABS+EBD，防死鎖剎車以及電子煞車力道分配，因應(yīng)車輛行駛狀況及載重程度分配四具車輪之煞力。

　　全新7代Alto，不僅為Suzuki旗下之全球戰(zhàn)略車，在導(dǎo)入臺(tái)灣后，也被視為重點(diǎn)產(chǎn)品之一，在小車的級(jí)距內(nèi)提供更為經(jīng)濟(jì)的價(jià)位選擇，而搭配了全車4氣囊與ABS、EBD等電子安全系統(tǒng)，也增加安全上不可妥協(xié)的競(jìng)爭(zhēng)力，遑論與身俱來(lái)的亮眼油耗表現(xiàn)。如果消費(fèi)者鎖定的是市區(qū)行走、一輛可遮風(fēng)避雨的輕松代步工具，加上負(fù)擔(dān)較低的價(jià)格，那么別忘了把Alto列入您的考慮名單之中。（文章來(lái)源：U-CAR）