小獅為伴-標(biāo)致206試駕報(bào)告

　　千萬(wàn)別以為這1 200 km的行程是幾位參與試駕記者浪漫旅行的產(chǎn)物，雖然206是那種會(huì)令人一見(jiàn)鐘情的時(shí)尚小車，但有沒(méi)有人告訴過(guò)你：浪漫生活也是需要面包的。不僅是我們這幾位與206長(zhǎng)期廝守的試車記者，那些選擇了206的車主朋友恐怕對(duì)此也都深有體會(huì)——選購(gòu)后除了享受時(shí)尚的206帶來(lái)的倍受矚目的自豪感外，你還得學(xué)會(huì)在生活中呵護(hù)這頭小獅子——你得養(yǎng)成關(guān)注儀表盤上的報(bào)警信息和保養(yǎng)里程的提醒，定期把小獅子送進(jìn)“藍(lán)盒子”去做健診。油價(jià)上漲了，你還得學(xué)會(huì)如何即讓小獅子跑得歡，又得讓小獅子少喝油。這些都是與206一同享受浪漫生活所不可或缺的“面包”。

關(guān)于外觀

　　其實(shí)這兩周里，參與試駕的每一位編輯都會(huì)興奮地給大家說(shuō)起路上被人攔下詢問(wèn)車輛價(jià)格的事情，可見(jiàn)這款小獅子的外形對(duì)眾多車主都有極大殺傷力。其實(shí)這位第一眼帥哥最有型的還都在進(jìn)氣孔上。不僅是前保險(xiǎn)杠上夸張的蜂窩狀進(jìn)氣網(wǎng)給人以震撼，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上的那對(duì)空調(diào)進(jìn)氣孔也很有個(gè)性。從實(shí)用的角度來(lái)看，這個(gè)艙蓋上的進(jìn)氣孔能夠避免一般車型從發(fā)動(dòng)機(jī)艙吸熱空氣然后制冷的弊端，它能夠在外循環(huán)的情況下，直接把外界相對(duì)低溫的空氣吸入車內(nèi)，提高制冷效率。僅就外觀而言，207恐怕是不少熟悉標(biāo)致家族產(chǎn)品的朋友一直很困惑的事情。其實(shí)207與206相比，整體造型風(fēng)格基本相同，只是一些細(xì)節(jié)上有變化而已。考慮到銷售過(guò)百萬(wàn)的206有巨大的成本優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)投產(chǎn)206就有其很大的合理性。

關(guān)于動(dòng)力和操控性

　　雖然在本文里，筆者一再聲稱這款小獅子是第一眼帥哥，但它的最大賣點(diǎn)恐怕還是其同級(jí)別車型中一流的動(dòng)力和操控性能。習(xí)慣了駕駛家中那款1.4 L富康，筆者總感覺(jué)這款小獅子起步和加速過(guò)于沖動(dòng)。與筆者曾經(jīng)試駕過(guò)的眾多經(jīng)濟(jì)型轎車相比，206的油離配合令人非常舒適，略加適應(yīng)就能輕松控制起步的節(jié)奏。起步后進(jìn)入2擋的話，立刻就能體會(huì)到被扯著向前的感覺(jué)。這也難怪，同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)它的大哥307也依然游刃有余，更何況是這款小弟。206的底盤在同級(jí)別車型中屬于調(diào)教偏硬朗的那種，它顯然是為迎合駕駛者的需求而度身定制。幾位編輯駕駛著這款車幾乎跑遍了北京的各條主要街道，北京周邊的山路彎道上也留下不少206高速過(guò)彎的胎跡�？梢哉f(shuō)，用206攻彎并傾聽(tīng)嘶叫，那是最能體會(huì)到所謂駕駛樂(lè)趣的事情，但估計(jì)真正的206車主會(huì)在此時(shí)心痛自己的小獅子和輪胎了。

關(guān)于配置、空間和其他

　　206是那種典型的歐洲風(fēng)格——簡(jiǎn)約大氣。配置上不花哨，但功能都挺實(shí)用。比如它的全自動(dòng)空調(diào)，不僅是全自動(dòng)，更重要的是它的標(biāo)稱溫度能夠降到14度，而且它的風(fēng)力控制也擁有8個(gè)級(jí)別。就制冷效果而言，筆者的直觀感受是：盛夏陽(yáng)光下暴曬一上午，進(jìn)入車內(nèi)以空調(diào)Auto模式，不用兩分鐘，車內(nèi)的溫度就能降到比較舒適的程度。這款XT車型還擁有自動(dòng)開(kāi)閉前大燈的功能，如果將燈光控制旋鈕置于Auto模式的話，光線略暗，前大燈就會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。有車主反映這個(gè)功能過(guò)于敏感，筆者在使用中也覺(jué)得多數(shù)情況下筆者認(rèn)為自然光線尚能滿足駕駛需要，但206還是開(kāi)啟了燈光。這其實(shí)牽涉到歐洲標(biāo)準(zhǔn)和駕駛習(xí)慣的問(wèn)題，那些歐美用戶為了保證自己和他人的安全，天不黑就會(huì)開(kāi)啟大燈以提醒其他駕駛者自己的存在。這是一種防御性的駕駛習(xí)慣，應(yīng)該鼓勵(lì)。

　　對(duì)206空間的感受主要還是來(lái)自一次極限測(cè)試，關(guān)于這點(diǎn)，后面的油耗評(píng)價(jià)中會(huì)有詳細(xì)說(shuō)明。在那次測(cè)試中，包括駕駛者在內(nèi)，206共有5位男性乘員，其中后排的兩位乘員身高甚至超過(guò)1.90 m。這兩位大塊頭坐206雖略顯局促，但從他們不必縮頭縮腳這點(diǎn)看，206的內(nèi)部空間還是相當(dāng)令人滿意的。

　　這兩周里，除了道路和油耗測(cè)試，我們還跑了北京的幾家“藍(lán)盒子”，關(guān)于小獅子在“藍(lán)盒子”里的故事，我們留到下期再說(shuō)。

　　油耗評(píng)價(jià)

　　1 200 km實(shí)測(cè)平均油耗：6.9 L/100 km

　　拿到這輛1.6 MT的時(shí)候，里程表顯示已經(jīng)接近1萬(wàn)km。此前不少媒體以測(cè)試為目的試駕估計(jì)駕駛方式都不會(huì)太“溫柔”，經(jīng)過(guò)這么上萬(wàn)公里的折磨后，這款206依然神采飛揚(yáng)( 報(bào)價(jià); 圖片)、精力充沛。整個(gè)試駕期間總計(jì)行程1 200 km，路況則主要是城市擁堵路況和高速暢通道路。6.5 L/100 km的油耗水平用北京地區(qū)車主比較容易交流的方式表達(dá)就是100元錢能跑近300 km（指5.09元/L的93＃汽油）。要說(shuō)倒也不驚人，同樣大小的某些A0級(jí)小車綜合實(shí)測(cè)油耗甚至能夠在6 L左右。但如果是同樣裝備1.6 L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，這個(gè)6.9 L/100 km還是比較驚人的，畢竟這是在盛夏的北京測(cè)試的，空調(diào)和擁堵都是油耗的大敵�？偠�言之，相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，206應(yīng)該是那種燒油不令人心痛的車。

　　極端費(fèi)油狀況下油耗：7.9 L/100 km

　　我們的試駕期間，恰值北京酷暑難當(dāng)?shù)?月，絕大多數(shù)情況下，我們都保持四窗緊閉，空調(diào)被置于自動(dòng)模式，從出風(fēng)口的聲響，不難判斷空調(diào)總是全力以赴進(jìn)行降溫的。當(dāng)然，偶爾大雨過(guò)后，我們又能享受打開(kāi)車窗透透氣的舒暢。為了盡可能挖掘這款小車的潛力，我們甚至專門請(qǐng)來(lái)兩位1.90 m的大塊頭坐在后排，加上三位男記者共5名乘客，這樣再加上后備廂的雜物，總載重差不多接近500 kg——幾乎相當(dāng)于半輛206的質(zhì)量，然后同樣打開(kāi)空調(diào)——不知道206的真實(shí)車主中有沒(méi)有用這樣的“酷刑”折磨它的。反正我們是在這樣的情況下在北京城里轉(zhuǎn)悠，直到油箱報(bào)警燈再次被點(diǎn)亮才停下來(lái)記錄里程。從計(jì)算結(jié)果來(lái)看，在這種極端費(fèi)油的情況下，206也保持了7.9 L/100 km的油耗水平。當(dāng)然，這樣的結(jié)果一方面顯示出206本身比較省油，另一方面也得夸夸幾位試車記者擁有良好的駕駛習(xí)慣——不求起步、加速迅猛的暢快，但求節(jié)油。

　　極端省油狀況下油耗：6.3 L/100 km

　　為了實(shí)測(cè)最低油耗，參與試車的記者在室外溫度高達(dá)35℃的情況下，關(guān)閉車窗，清空行李艙，單人駕駛。在油表報(bào)警后加入10 L燃油后就直奔五環(huán)，一路上，記者盡可能保持在五環(huán)的限定時(shí)速90 km/h左右。當(dāng)繞行五環(huán)一周半的時(shí)候，油表還沒(méi)報(bào)警，筆者甚至懷疑是不是油表壞了。終于，在大約跑了160 km的時(shí)候，油表警示燈亮起——再不亮，試車記者就要虛脫倒下了。應(yīng)該說(shuō)，以這種折磨駕駛者的方式駕駛這款浪漫法國(guó)小車顯得極其不具紳士風(fēng)度，但記者只是想證明：標(biāo)致206參數(shù)表上的5.9 L/100 km的油耗水平并非空穴來(lái)風(fēng)。

　　從“一見(jiàn)鐘情”到“長(zhǎng)相廝守”

　　半年前，在海南夏意盎然的海邊，參與206媒體試駕的大白、小鵬回來(lái)后，都對(duì)這款擁有浪漫設(shè)計(jì)、強(qiáng)勁動(dòng)力以及迷人的操控性的小獅子產(chǎn)生了類似一見(jiàn)鐘情的興奮。但迷戀一款車和與之長(zhǎng)期廝守恐怕還是兩碼事，這就如同偉大的愛(ài)情和偉大的婚姻具有不同的衡量標(biāo)準(zhǔn)一般。這次再次拿到小獅子的鑰匙，編輯部又多了幾個(gè)一見(jiàn)鐘情，甚至急于“閃婚”（所謂“閃婚”就是“閃電式結(jié)婚”的縮寫，比一見(jiàn)鐘情更具前衛(wèi)）的家伙。而兩周的試駕，大白和小鵬則對(duì)這款206又有了不少長(zhǎng)相廝守的心得，這就是這篇試駕報(bào)告的來(lái)由。