舒適有如自家客廳觀景--兩廂騏達(dá)

　　身邊有朋友對(duì)我說(shuō)，你們媒體測(cè)試報(bào)告越發(fā)千篇一律。我打趣道，“試一樣的車，結(jié)果自然大同小異咯�！弊焐想m這樣說(shuō)，那次跑到廣州南沙，我還是突發(fā)其想邀當(dāng)?shù)丶纛^發(fā)的大工、咖啡館的領(lǐng)位和嗜改如命的編輯一起來(lái)評(píng)評(píng)兩廂騏達(dá)，挖空心思以圖給大家交份不一樣的答卷。最后得出個(gè)結(jié)論——駕車就好像在自家的Living-room觀景。夸張不夸張由人說(shuō)，我是盡心盡力了。

圖為兩廂騏達(dá)TIIDA外觀圖片

　　兩廂騏達(dá)又供哪一類人群玩樂(lè)？

　　在獻(xiàn)給所有小資階層一款三廂頤達(dá)之后，日產(chǎn)緊跟著推出的兩廂騏達(dá)又供哪一類人群玩樂(lè)？這小車的表現(xiàn)究竟如何？作為專門負(fù)責(zé)改裝的編輯，我更被問(wèn)到它有無(wú)改裝潛質(zhì)？坦率說(shuō)，我個(gè)人以為騏達(dá)不是適合拿來(lái)改的車子。它的外型完美，近乎改無(wú)可改。更重要的是，當(dāng)你開(kāi)起它來(lái)，它會(huì)給你一種特別的安逸感。這安逸完全不似其他任何兩廂車能夠給予的。你甚至說(shuō)不太清這種安逸感受究竟來(lái)自哪里，來(lái)自空間設(shè)計(jì)？來(lái)自色彩搭配？來(lái)自精致程度？還是來(lái)自駕駛時(shí)方向盤的輕盈、車身的穩(wěn)定、油門響應(yīng)的不慌不忙、不緊不慢？肯定都有，但一定不止這些。

　　我把車子開(kāi)到南沙較繁華的街道，去當(dāng)?shù)厝苏f(shuō)的生意最好的一間發(fā)廊剪頭發(fā)，去一去一大清早就撞車的晦氣。大工問(wèn)我從哪來(lái)、到南沙做什么？我說(shuō)專程來(lái)試門口停的那款車子。他轉(zhuǎn)頭隔著窗戶望了望，說(shuō)很漂亮。我問(wèn)他，“依你職業(yè)的眼光看，開(kāi)這么一臺(tái)車子的人，是個(gè)怎樣的年齡和職業(yè)？又適合剪怎樣的發(fā)型呢？”他索性走出了門，前前后后仔細(xì)端詳一遍那輛紅色的騏達(dá)，回來(lái)笑著說(shuō)：“這應(yīng)該是年輕人開(kāi)的車子，職業(yè)就不好說(shuō)，發(fā)型呢要依據(jù)不同人的臉型、氣質(zhì)，不過(guò)我覺(jué)得它很時(shí)尚，開(kāi)車的男士如果適合，就可以留中長(zhǎng)發(fā)或者可以把頭發(fā)電起來(lái)，一定會(huì)很配！”日產(chǎn)方面相信騏達(dá)是適合人群年齡跨度較大的車子，對(duì)此我表示異議。剪完頭發(fā)，我把車開(kāi)到旁邊一間咖啡館門前，拿同樣的問(wèn)題問(wèn)咖啡館門口負(fù)責(zé)領(lǐng)位的兩個(gè)年輕、可愛(ài)、對(duì)我的到訪和提問(wèn)略顯羞澀的女孩，她們說(shuō)“開(kāi)這車子的一定是年輕人吧，可能是女孩子，消費(fèi)不會(huì)很多。對(duì)我們的咖啡館她會(huì)偶有光顧，但不會(huì)經(jīng)常來(lái)的�！薄拔覀冎形绲奶撞蛷膸资�元到一百多元不等�！边@再次證實(shí)了我的想法，騏達(dá)是部讓人親近、時(shí)尚味道十足又浪漫的車子，騏達(dá)是給年輕人的，有點(diǎn)小資的那種。

　　越開(kāi)越能體會(huì)它的精妙

　　為什么日產(chǎn)會(huì)認(rèn)為騏達(dá)所針對(duì)的買家年齡層跨度較大呢？恐怕緣于對(duì)所造的這款車子有更深入的了解吧。Nissan車在圈子里流傳的口碑就是“越開(kāi)越能體會(huì)它的精妙”，的確是這樣。騏達(dá)的整車長(zhǎng)度為4205毫米，雖比頤達(dá)還短了190毫米, 但你絕對(duì)想象不到它在內(nèi)部縱向竟擁有和天籟一樣的尺寸，這樣的數(shù)據(jù)會(huì)令所有第一眼看到它的人感到困惑——騏達(dá)擁有超乎外觀印象的寬適空間！即使前座椅向后推至盡頭，后座仍具備足夠的腿部空間，后座角度可調(diào)是它的另一大特點(diǎn)。不僅如此4/6分的后座椅還可放倒并前移240毫米，使騏達(dá)備廂的實(shí)際吞吐量之大超過(guò)頤達(dá)。車內(nèi)可以接觸到的地方均覆蓋了低緩彈的柔軟材料，手感和觸感極佳。I-KEY智能鑰匙系統(tǒng)、語(yǔ)音導(dǎo)航儀、可視倒車監(jiān)視系統(tǒng)等等舒適化裝備使這款兩廂小車的配置已近乎天籟了。心懷這樣高品位的價(jià)值理念，難怪日產(chǎn)并不認(rèn)為看中它的人群年齡層僅限于年輕的一代。

　　誰(shuí)能否認(rèn)紅色和黑色是絕配？從廣州市趕來(lái)試車的“肥仔”(也是玩改裝的好友)比我晚一天到達(dá)，見(jiàn)面就問(wèn)我，“試的什么顏色車子？”我說(shuō)改成紅色的了。“什么顏色內(nèi)飾？”“黑色”。還沒(méi)看到車的他一拍巴掌露出笑容：“漂亮！一定要是黑色內(nèi)飾才漂亮！”如今回想起這樣一個(gè)小小的細(xì)節(jié)我仍不無(wú)感慨——現(xiàn)今車子不容分說(shuō)都被一味地做成淺色內(nèi)飾來(lái)討好用戶，這不是廠家的愚昧，而是買家的無(wú)知。用色的學(xué)問(wèn)豈能是這般簡(jiǎn)單？日產(chǎn)在騏達(dá)上面顯然很堅(jiān)持，淺綠色車身配以淺色內(nèi)飾、木色中控臺(tái)飾條，而為紅色的騏達(dá)特意選用黑色內(nèi)里和鈦銀鋁板裝飾，配合陷落式表盤營(yíng)造出相當(dāng)足夠的運(yùn)動(dòng)氣息。不負(fù)“騏達(dá)”之“騏驥千里、馳騁迅達(dá)”之意的日產(chǎn)全鋁直列 4 缸引擎，比同級(jí)別引擎輕30%，強(qiáng)調(diào)動(dòng)力輸出還兼有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。它是日產(chǎn)最新開(kāi)發(fā)的世界首臺(tái)采用賽車級(jí)低磨損真圓內(nèi)徑加工工藝的量產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)，最大功率80千瓦，4400轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)輸出最大扭矩為153�！っ� 。

　　像坐在家里客廳觀景，舒服得不想離開(kāi)。

　　竟然有人說(shuō)騏達(dá)的懸掛太硬了，路感明顯。這是缺點(diǎn)嗎？拜托！軟才是我們不可以接受的，除非你為這樣價(jià)位的車子配上空氣彈簧和多段可調(diào)絞牙避震。一上手，騏達(dá)的懸掛設(shè)定就出色得令我吃驚，過(guò)彎時(shí)我?guī)缀跻獮楹笾�撐的表現(xiàn)拍手叫絕了！它很好地抑制了側(cè)傾和甚至一定程度上減輕了推頭。我沒(méi)有拍手，但確實(shí)不自禁地喊出來(lái)，“懸掛很棒！出乎意料！”倒是個(gè)人以為，騏達(dá)在動(dòng)力方面它1.6 升HR16DE引擎在四檔變速箱的配合下發(fā)力偏晚，Kick down明顯。這樣的調(diào)校也很聰明，從靜到動(dòng)，你可以要悠然如船，也可以要暴走如虎，隨你所愿。

　　我知道肥仔和我一樣也是恨不得能在車?yán)锩姘布伊⒚�的嗜改狂徒，但駕這款騏達(dá)后，我們邊喝著冰咖啡他邊說(shuō)考慮回去給老婆買一輛，我問(wèn)為什么？“這車你要改了玩嗎？”肥仔一笑：“呵呵！開(kāi)起來(lái)真的舒服！動(dòng)力也不錯(cuò)喲！”這說(shuō)法聽(tīng)似簡(jiǎn)單但實(shí)際是把騏達(dá)最精辟處道出來(lái)了，我還想再補(bǔ)充一點(diǎn)——那輛一早被撞的綠色騏達(dá)很快修好了回到了我的手里，而肥仔的話恰恰解釋了為什么我會(huì)開(kāi)著它又回到南沙那條短短、限速40公里/小時(shí)、兩邊樹(shù)木蔽日、愜意無(wú)比的綠蔭路上來(lái)來(lái)回回、反反復(fù)復(fù)溜達(dá)一個(gè)下午而不厭倦。坐在騏達(dá)里面，聽(tīng)著6喇叭劇院系統(tǒng)奏響空靈樂(lè)音，看它淺色的內(nèi)里和家居感極強(qiáng)的裝飾格局讓我恍惚以為是坐在家中客廳觀景，舒服得真不想走開(kāi)。