強(qiáng)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)廣本雅閣-豐田凱美瑞

『凱美瑞的無(wú)匙啟動(dòng)按鈕和自動(dòng)變速器』

　　此次試駕的是一款16氣門VVT-i直列4缸2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)車型，從輸出參數(shù)來(lái)看，它在同級(jí)別車型中處于中上游的水平。與之匹配的是一款5擋手/自一體變速器。高速平穩(wěn)行駛狀態(tài)下，它的油門響應(yīng)相當(dāng)迅速，急加速則略有延遲，這當(dāng)然是為了確保經(jīng)濟(jì)性而有意調(diào)整的。從實(shí)際的操控感受來(lái)看，凱美瑞的懸架系統(tǒng)軟硬適中，整體上是以滿足舒適性為目標(biāo)的。駕駛它你會(huì)感嘆車有多好，但不大容易知道路有多糟糕。

　　凱美瑞的彎道表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，60km/h過彎，車身略有側(cè)傾但四輪抓地力道十足。更高車速下過彎，就聽到“嘀嘀”的警告聲響，這是VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)介入的信號(hào)。高速行駛時(shí)的制動(dòng)穩(wěn)定性尤其我們滿意。與眾多日系車型相比，凱美瑞的制動(dòng)感覺更德國(guó)化，硬朗的制動(dòng)風(fēng)格也使我們對(duì)它的制動(dòng)距離充滿信心。

『凱美瑞的在彎道姿態(tài)』

　　當(dāng)然，作為全球中高級(jí)轎車的銷售冠軍，凱美瑞在經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。短途試駕只能獲得即時(shí)油耗。2.4L凱美瑞90km/h定速巡航的油耗大約在7～8L/100km，這是在幾乎滿載的情況下。

『凱美瑞的外觀』

　　這款凱美瑞駕駛艙內(nèi)配備6安全氣囊和可潰縮式轉(zhuǎn)向柱等。制動(dòng)安全裝備除了一般的ABS＋VSC＋EBD，凱美瑞還配備了TRC循跡防滑控制系統(tǒng)，它能夠抑制車輛在濕滑路面上起步、加速時(shí)打滑，確保特殊路況下的安全性。

『凱美瑞的外觀』

　　這也正符合一款熱銷車型的特征——沒有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但綜合性能卻絕對(duì)出眾。但凱美瑞的真正實(shí)力恐怕還不僅僅在性能上，廣州豐田在成本上所做的功課以及老款凱美瑞耐用的口碑才是它最終贏得消費(fèi)者的殺手锏。

『凱美瑞的外觀』

　　2005年進(jìn)口到中國(guó)的第5代凱美瑞2.0L和2.4L車型的售價(jià)在31.5萬(wàn)～37.5萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格并不算低，但凱美瑞依然是進(jìn)口車的銷量冠軍，由此可見消費(fèi)者對(duì)這款車價(jià)格的接受程度。如果僅從進(jìn)口轉(zhuǎn)國(guó)產(chǎn)這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，廣州豐田在凱美瑞的定價(jià)上還是有相當(dāng)大的空間可以發(fā)揮。

　　編者按——

　　這款新凱美瑞一上市就給人不一般的感覺，厚實(shí)的身材，顯得更加硬朗，而“猙獰”的面部表情又非常具有力量感，優(yōu)美的車身線條也得到了很多人的認(rèn)可，外形出眾在性能上也同樣不俗，相信它的推出將對(duì)雅閣、馬自達(dá)6等中型車會(huì)造成不小的威脅。目前，該車的售價(jià)在19.78～26.98萬(wàn)元，而勁敵雅閣的價(jià)格則在19.98～29.98萬(wàn)元，可以看出凱美瑞還是頗有競(jìng)爭(zhēng)力的。